乘車日期：2026.03.08
乘坐車次：自強134次
乘坐區間：高 雄→台 南
乘坐車廂：35PPC1427
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（基隆）E528<＋E527<（屏東） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E500)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：1車46號（山側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
高 雄 14:29到(2A)
14:33開(晚02分)
三塊厝 14:34(01"52)
鼓 山 14:36(03"22)
美術館 14:37(04"16)
內 惟 14:38(05"17)
左 營 14:39(06"00)
新左營 14:41(08"43)到 超越停靠第2A月台而準備開車的區間3212次
14:43開(2B，晚02分) （嘉義836＋835潮州）
楠 梓 14:47(04"03) 新左營至楠梓間施工慢行(80km/h)
橋 頭 14:49(06"19)
岡 山 14:51(08"12)
路 竹 14:55(12"09) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
大 湖 14:57(13"56)
中 洲 14:59(15"37)
仁 德 15:00(17"05)
保 安 15:01(18"00) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
台 南 15:07(23"43)到
15:09開(1 ，晚01分)
乘後心得：
昨天和今天的搭乘皆為同一個車次，外加一樣的編組。然而在高雄站的停靠時間過長
，更是出現延誤兩分鐘開車，也就因此變了調。就連今天高雄至新左營間的運轉，比昨天
相差一分鐘，也不確定是否跟前方的區間3212次阻礙影響。最後抵達台南站的同時，還是
有出現稍有延誤！至於今天第一車的搭乘率，更是高達八成左右，還是有空位。同時高雄
至台南間，持電子票證一路坐到底！
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