乘車日期：2025.09.24
乘坐車次：3922M(エアポート快速122號)
乘坐區間：小樽→札幌
乘坐車廂：クハ733-4103(第1車)
列車編組：クハ733-4203→モハ733-4203→サハ733-4203→サハ733-4103→モハ733-4103
→クハ733-4103(一列JR北海道733系電聯車B4103+B4203編成)
列車噸數：215.4噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過月台1車相對位置的時間。
小 樽 :14:17:09開(晚0.3分)5番線
南小樽 :14:20:01到(準 點)
14:20:36開(準 點)
小樽築港:14:23:00到(準 點)
14:23:38開(晚0.3分)
朝 里 :14:27:02到(準 點)
14:27:34開(準 點)
錢 函 :14:35:00到(準 點)
14:35:33開(準 點)
星 見 :14:38:15到(準 點)
14:38:48開(準 點)
星 置 :14:40:45到(準 點)
14:41:31開(晚0.3分)
稻 穗 :14:43:01到(準 點)
14:43:33開(準 點)
手 稻 :14:45:48到(準 點)3番線；4番線:189M次普通(往「岩見澤」)
14:46:26開(晚0.3分)
稻積公園:14:47:39
發 寒 :14:48:47
發寒中央:14:49:48
琴 似 :14:51:01到(準 點)
14:51:42開(晚0.3分)
桑 園 :14:54:01到(準 點)2番線
14:54:40開(晚0.3分)
札 幌 :14:57:46到(準 點)6番線，5番線:5924M次區間快速(往「新千歲機場」)
15:00:11開(晚0.3分)
乘後心得：陪友人拍完小樽運河就要陪友人折返了，因為他先回台灣我還要繼續待但還是
陪他回札幌，反方向同樣停靠模式可參考記錄也不多，但看起來排點並不鬆，即使只有很
少數段有對手外還是大致開到排點而已，朝里後只有手稻到稻積公園沒破記錄外其他都打
破了，但身為北海道最好賺錢的機場快速排點比較有水準也不意外就是，但至少沒像札幌
=旭川間的電特急緊到不合理就是。
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