[記錄] 2026.04.03 5248次 樹 林→花 蓮

[saskyre (幻星)]

乘車日期：2026.04.03
乘坐車次：5248
乘坐區間：樹林→花蓮
列車編組：45DR3101→40DR3151→45DR3102
        →45DR3113→40DR3157→45DR3114
        →45DR3117→40DR3159→45DR3118
列車噸數：405噸
牽引種別：DMU速
乘坐座位：6車南端車門
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
                                           08~22秒算.3分。
                                           23~37秒算.5分。
                                           38~52秒算.8分。
                                           53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
          「  」為通過月台末端相對的位置。

樹  林：07:35:25開 （+0.5）2B
浮  洲：07:39:20   （-0.3）站68
板  橋：07:41:54到 （-0.0）1B
        07:44:26開 （+0.5）
萬  華：07:49:16   （+0.3）
臺  北：07:53:20到 （+0.3）4A
        07:57:25開 （+0.5）
松  山：08:03:41到 （-0.3）2A
        08:06:15開 （+0.3）
南  港：08:09:36   （+0.5）站95±（預估）
汐  科：08:12:47   （-0.3）站75
汐  止：08:13:47   （-0.3）站76
五  堵：08:14:47   （-0.3）站85→高93
百  福：08:17:02   （-0.5）站67
七  堵：08:19:26   （-0.5）第一出發注意→第二出發停車再開（交會115）
八  堵：08:23:36   （+1.5）
暖  暖：08:24:59   （+1.5）站73
四腳亭：08:26:49   （+1.3）站71→高97
瑞  芳：08:30:44   （+1.3）站58→高75
猴  硐：08:34:37   （+1.0）站70-62
三貂嶺：08:36:52   （+0.8）站59
牡  丹：08:39:55   （+0.5）站64
雙  溪：08:42:58   （+0.5）站66-70→高99
貢  寮：08:46:22   （+0.3）站85
福  隆：08:49:00   （+0.0）出發注意（被272卡到石城站前）
石  城：08:54:47   （+2.3）
大  里：08:56:31   （+2.5）站97
大  溪：08:59:26   （+2.5）站97
龜  山：09:02:16   （+2.3）站95
外  澳：09:04:33   （+2.0）站101-104→高109
頭  城：09:06:34   （+1.5）272待避 站107-104→彎100
頂  埔：09:07:54   （+1.5）站105→彎97
礁  溪：09:10:20   （+1.3）站99→高106→K66+310~610限速80
四  城：09:13:20   （+1.3）站90-94→高105
宜  蘭：09:15:37   （+0.5）站90→高108
二  結：09:19:03   （-0.5）站104
中  里：09:19:47   （-0.8）站97
羅  東：09:21:05   （-1.0）站85
冬  山：09:24:01   （-2.0）站103
新  馬：09:26:53   （-2.0）站67
蘇澳新：09:27:46   （-2.8）站70-75→彎79
永  樂：09:31:16   （-2.8）站99
東  澳：09:34:49   （-3.3）站98
南  澳：09:39:20   （-3.8）站97
武  塔：09:41:34   （-4.0）站93→新觀音隧道5分58秒
漢  本：09:49:11   （-3.8）
和  平：09:51:44   （-3.8）站105→高110
和  仁：09:56:20   （-4.3）限速60→限速100→限速30
崇  德：10:06:21   （-6.3）
新  城：10:10:09   （-5.8）站103
景  美：10:13:09   （-5.8）站105
北  埔：10:16:49   （-6.3）站109
花  蓮：10:20:22到 （-7.8）2B

乘後心得：清明節加班車大亮點：柴聯北花直達！這個時間點似乎有點回味到以前410PP
北花直達的時代。
運轉方面：很幸運剛好遇到一個實力高的運轉師傅，從松山→五堵這段就感覺的出來這師
傅應該很有實力，後面很多地方也有貼到表在跑加減速也是很穩很舒適。
加班車通病：芭樂點。宜蘭之前會卡到路塞所以沒辦法提早多少分，但還是感覺的出來北
宜排點還算偏鬆。宜花更不用說！整路順順開的確都沒有什麼意料之外的車出來擋路，所
以就直接上演宜蘭準點到花蓮早7分半。但也是正好遇到一個會開快車的司機，所以這個
結果也算是蠻好的。拿3000點來跑也可以開到提早ww
Ps. 七堵站的秒數會不準確因當下突然分心沒注意到時間所以只能估大概。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 61.227.163.207 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1775226576.A.78F.html
推 chiehboy    : 真的小看DR3100 其實它可以很快
推 twayabean   : 羨慕推；要不是滿席+居住地下雨 不然也會出門搭/拍
推 Johnnyyang  : 這實力套PP點都可以
推 mtc5566     : 沒下雨才可能有這個實力 下雨的話就烙賽了
推 R169        : 推貼表認真運轉的DR3100型加班車
推 figaro      : 古早2800的1079 也是跑的嚇嚇叫
推 mtc5566     : 柴聯只要打得上直結段加速就嚇嚇叫 如果一直在變速
→ mtc5566     : 段徘徊那就軟腳