乘車日期：2025.09.27
乘坐車次：8012D(特急ニセコNiseko)
乘坐區間：小樽→新函館北斗
乘坐車廂：キハ261-5201(第5車)
列車編組：キハ261-5101→キハ260-5101→キハ260-5301→キハ260-5201→キハ260-5201
(一列JR北海道Kiha 261系柴聯車/はまなす編成)
列車噸數：不明，查不到
乘坐座位：5車9B號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過月台5車相對位置的時間。
PS:由於沒有電報，準誤僅供參考
小 樽 :08:39:51到(早0.3分)2番線
08:43:34開(晚0.5分)
鹽 谷 :08:52:29
蘭 島 :09:00:18停；2番線，交會2929D次普通09:03.0(晚4.0分)到1番線
09:03:29開
余 市 :09:08:32到(晚4.5分)2番線
09:14:04開(準 點)
仁 木 :09:17:46
然 別 :漏記
銀 山 :漏記
小 澤 :09:43:07停；2番線，交會1933D次普通09:45:20(早0.3分)到3番線
09:46:20(晚0.3分)開
09:46:20開
俱知安 :09:58:31到(準 點)2番線
10:00:16開(晚0.3分)
比羅夫 :10:07:13
新雪谷 :10:14:20到(晚1.3分)1番線
10:23:02開(準 點)
昆 布 :10:32:36到(早0.5分)1番線
10:33:32開(準 點)
蘭 越 :10:40:20
目 名 :10:47:29
熱 郛 :11:01:41
黑松內 :11:09:09到(準 點)1番線
11:09:47開(準 點)
二 股 :11:20:08
長萬部 :11:28:27到(早0.5分)4番線
11:43:07開(準 點)
國 縫 :11:50:54
北豐津號誌:11:55:37
黑 岩 :11:58:40
山 崎 :12:04:58
鷲之巢號誌:12:07:30
八 雲 :12:10:15到(晚3.3分)1番線
12:10:38開(晚2.8分)
山 越 :12:14:12
野田生 :12:16:42
落 部 :12:21:18
石 倉 :12:23:57
石谷號誌 :12:27:32
森 :12:32:19到(晚2.3分)3番線
12:32:47開(晚1.8分)
姬川號誌 :漏記
駒 岳 :12:46:24停 1番線，交會北斗11號12:52.3通過
12:52:54開
赤井川 :12:56:29 貨列2番線交會
大沼公園 :12:59:12
大 沼 :13:00:14
仁 山 :13:05:23
新函館北斗:13:09:03到(晚3.0分)2番線
13:09:55開(晚3.0分)
乘後心得：一直沒有搭過小樽=俱知安=長萬部這段，因為平常只有每站停的車就沒興趣，
但既然碰到這走段的特急又要從小樽跑去函館住當然就搭了，當然上述這段就沒有其他特
急記錄可以參考，但有每站停的記錄能稍微比對，鹽谷到蘭島、比羅夫到新雪谷、昆布到
蘭越就開得比較慢一些，但還多數能跟上排點就是，另外因為該路段收不太到網路，故無
法用Google Map知道通過站是否接近，且仁木後記得在廣播分享周遭美景之類的，因此才
會漏記兩個站。
而到長萬部站後有站長?舉「歡迎來到長萬部」的牌子跟旅客拍照，應該也有趁機換
司機?且車站旁的新幹線車站也開始建設了，附近也出現不少橋樑，之後也不曉得是車況
還是什麼問題不少路段都開得蠻慢，因此才有些誤點的狀況發生，反正對我來說搭班平常
沒有的列車到目的地就好。
話說這列車第1車是自由席，車門外外面就標記フリースペース(Lounge Space)，故
是很特殊的座位配置，但是木頭板凳就是且小樽進站時發現人蠻多，故只能說還好有劃位
。
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