推 huahua1226 : 推 神級運轉！改點前都要飆車是嗎XD 06/30 22:33
推 lytocean : 必須推，順便一提，6/30台中後的154次司機也是車神 07/01 00:05
→ ELYC1x : 台北0.3分開已算恢復準點，是要飆什麼？ 07/01 12:24
乘車日期：2026.06.30
乘坐車次：162
乘坐區間：台中→南港
列車編組：Temu2011+2012
列車噸數：330噸
牽引種別：temu速
乘坐座位：7車13號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」為通過月台末端相對的位置。
台 中：10:03:00到（晚5.0分）2A
10:05:05開（晚5.0分）
精 武：10:06:41 （晚5.3分）
太 原：10:07:33 （晚5.0分）
松 竹：10:08:22 （晚4.8分）
頭家厝：10:09:10 （晚4.8分）
潭 子：10:10:07 （晚4.5分）
栗 林：10:11:15 （晚4.8分）
豐 原：10:12:30 （晚4.5分）
后 里：10:15:42 （晚4.3分）
泰 安：10:16:51 （晚4.3分）
三義隧道：3分28秒
三 義：10:21:59 （晚4.0分）
銅 鑼：10:25:28 （晚4.0分）
南 勢：10:27:26 （晚4.0分）K140+430~700限速80
苗 栗：10:30:49 （晚3.8分）
豐 富：10:32:50 （晚4.3分）
造 橋：10:35:39 （晚4.3分）竹南進站R→Y
竹 南：10:39:34 （晚4.5分）
崎 頂：10:42:05 （晚4.0分）
香 山：10:45:12 （晚4.3分）
三姓橋：10:46:42 （晚4.3分）
新 竹：10:49:37到（晚3.5分）1月台
10:51:30開（晚4.5分）
北新竹：10:52:46 （晚4.3分）
竹 北：10:55:06 （晚4.0分）
新 豐：10:57:48 （晚3.8分）
湖 口：11:00:46 （晚3.8分）
北 湖：11:02:00 （晚3.5分）
新 富：11:02:42 （晚3.8分）
富 岡：11:03:25 （晚3.5分）
楊 梅：11:06:44 （晚3.3分）
埔 心：11:08:35 （晚3.0分）K68+350~625慢行60
中 壢：11:12:05 （晚3.0分）
內 壢：11:14:05 （晚3.0分）高城路平交道告警
11:15:32臨停
11:16:15開
桃 園：11:19:20 （晚4.3分）
鳳 鳴：11:21:46 （晚3.8分）
鶯 歌：11:25:13 （晚3.8分）
山 佳：11:27:52 （晚3.3分）
南樹林：11:28:51 （晚3.3分）
樹 林：11:30:18 （晚3.3分）
浮 洲：11:31:57 （晚2.5分）
板 橋：11:34:02到（晚2.0分）1B
11:35:14開（晚1.3分）
萬 華：11:38:39 （晚0.8分）
台 北：11:41:51到（早0.3分）4B
11:45:21開（晚0.3分）
松 山：11:50:32到（早0.5分）2A
11:52:17開（晚0.3分）出發Y→南港進站R-Y
南 港：11:55:58到（準 點）2B
乘後心得：162次普悠瑪運行最終章！今日運轉狀況：縱南路段一堆慢行因此本車例行性
晚分到台中，到北段師傅也都有在認真趕點。台中=新竹這段排點真的太緊能趕的時分相
當有限，還是要利用新竹=板橋的歡樂點才能輕鬆趕，無奈高城路平交道的鐵道迷拍車似
乎太靠近被雷達感應到，所以到桃園從晚3吐回晚4。大勢已去板橋無法準點到。但司機依
舊是拼命飆車很多細節部分都飆到一個極致！桃園=板橋僅開14分42秒！板橋台北再飆一
段就稍微提早到達台北。而台北之後司機依舊是把temu速催到極限，結果過中性沒多久就
吃到1168尾巴一路中速到松山。可惜無法在這班最後一趟再度看到北松普悠瑪可能開進4分半
以內，松南也是因為跟1171會車所以只能慢慢開，但至少到南港還在準點這樣就好惹。
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