乘車日期：2026.07.05
乘坐車次：自強103次
乘坐區間：台 南→高 雄
乘坐車廂：35PPT1076
列車編組：12節「無階化」PP客車編組
本 務 機：（潮州）>E544＋E515<（汐止） 附註：> & <為電弓朝向
牽引種別：PP(E500)速
乘坐座位（無座位請寫站立地點）：12車42號（海側靠窗）
記錄最小單位：分（因記錄使用手機附有的碼表來計時，故記錄最小單位為「分」）
記錄方式：1. 「到」指列車完全停止的時刻
2. 「開」指列車開始前進的時刻
3. 「通過」則為座位所在位置通過站房出入口的時刻，若無出入口則為
通過站房中央的時刻
4. 記錄時使用Samsung Galaxy A21S，時刻以117報時台校時校正
台 南 10:56到(2A)
10:59開(晚01分)
保 安 11:04(05"24) 保安車站的第一月台預定202X年啟用
仁 德 11:05(06"21)
中 洲 11:06(07"47)
大 湖 11:08(09"47)
路 竹 11:11(12"00) 路竹車站的第二月台預定202X年啟用
岡 山 11:15(16"05) 超越停靠第2B月台的區間3161次(潮州821＋822嘉義)
橋 頭 11:17(18"00)
楠 梓 11:19(20"23) 楠梓至新左營間施工慢行(80km/h)
新左營 11:23(24"27)到 超越停靠第3B月台而準備發車的區間快3061次
11:25開(3A，準 點) (枋寮556＋560新左營，優化編組)
左 營 11:28(02"32)
內 惟 11:29(03"24)
美術館 11:30(04"44)
鼓 山 11:31(05"44)
三塊厝 11:32(07"11)
高 雄 11:34(08"33)到
11:37開(1A，準 點)
乘後心得：
此車次於三星期前搭過同一個列車編組，只有本務機的「北端」編號不同，而且還是
更換為「電弓朝北」的E500型電力機車。然而今天搭乘的第12車，依舊尚未更換PPP或PPM
，感覺起來彷彿回到起初30年前的PP自強號客車編組模式。
至於今天搭乘的自強103次，正好是今年七月大改點實施的第五天。自從普悠瑪107次
於台北站提前半小時開車後，同時103次與107次所經由山海線「錯開」，沒有出現待避的
畫面(改點前的103次於新營站待避107次)，外加103次所行經縱貫線南部段(彰化~潮州間)
，準誤點情形應該是有改善了許多！同時今天的搭乘，除了在台南站稍有延誤之外，到了
新左營站以後才恢復準點！
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