推 twayabean : 日本柴客 蠻多都是可以自走的...（紅茶 07/06 00:50
回台灣才發現這點超級嘔(已昏迷)，還好後來去北海道就有記取經驗(喜)
※ 編輯: Mrturtle (1.175.187.19 臺灣), 07/07/2026 00:30:54
乘車日期：令和6年09月05日(四)
乘坐列車：1863D次芸備線普通(星期六及例假日停駛)
行駛區間：三次→広島(以359D次備後落合始發)
乘坐區間：三次→広島(68.8公里)
列車編組：
(備後落合端)
2 キハ120-320
1 キハ120-333
(広島端)
乘坐位置：2車右側長條椅
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
時間 準誤點情形 備註
三次
359D次 16:01:08停/2 +1.3 切換車次為本車
3:360D次普通往備後庄原待開
(キハ120-327)
1840D次 14:44停/1 普通抵達終點，拆編組成以下二班車
362D次往備後落合(キハ120-6)
1730D次往府中(キハ120-322)
本車 34:28開 +0.5
西三次 36:55停/4 0
37:44開 +0.8
志和地 45:38停/2 +0.8
46:10開 +0.3
上川立 49:24停 +0.5
50:10開 +0.3
甲立 54:40停/1 -0.3
55:26開 +0.5
吉田口 59:27停/2 +0.5 交會5848D次
5848D次 17:03:09通/1 快速みよしライナー往三次(キハ47-169+?)
03:49開 +1.8
向原 09:50停/2 +0.8
10:34開 +1.5
井原市 16:31停 +1.5
16:54開 +1.0
志和口 21:28停/2 +1.5 1:1850D次普通往三次(キハ47-150+?)
23:06開 +1.0 塩町上車的最後一位下車、另一所國中放學
上三田 26:58停 +1.0
27:23開 +0.5
中三田 32:24停/2 +0.5 10個下車
32:56開 +1.0
白木山 36:08停 +0.3 10個下車
36:54開 +1.0
狩留家 40:07停/2 +1.0 1:1854D次普通往三次(キハ47-190+?)
40:38開 +0.8
上深川 43:37停 +0.5 開始有上班族上車
44:25開 +0.5
中深川 47:43停 +0.8
48:26開 +0.5
下深川 50:40停/2 -0.3 1:3856D次普通往狩留家(キハ47-179+?)
51:43開 +0.8
玖村 54:22停 +0.3
54:59開 0
安芸矢口 58:58停/2 0 1:3858D次普通往下深川
59:58開 0 (キハ47-22+?+キハ47-1011+?)
戸坂 18:03:08停 +0.3
03:56開 0
矢賀 09:23停/2 +0.5 1:3860D次普通往狩留家
10:29開 +0.5 (キハ47-9+?+キハ40-2002)
広島 14:13停/8 +0.3 9:1862D次普通往三次
(キハ47-94+?+キハ40+?)
單線區間：全線
乘後心得：
中午在備後落合附近的山上有冒險的感覺，但是三次過後的景色就很單調了，就是普
通的日本農村，加上這班車的長條椅舒適度不比特急列車舒適，我整路都在硬撐，不過這
班車沒有通過站，行進中睡一下、靠站時再醒來1分鐘勉強還行。
沿途的乘客大致上就是從備後落合一路下來的鐵屁股觀光客，以及沿途兩所國中的學
生，上深川過後才開始出現年輕一點的上班族。志和口有看到騎腳踏車等平交道的學生對
火車上的乘客揮手，真是熱情。
當天在新見上芸備線的普通還很期待"我已經等不及了，快端上來吧"，這趟坐到後面
只想說"請別再端上來了"，連續坐同一個普通車的硬椅子4.5小時真的令我大感吃不消。下
車後在廣島站外的長崎強棒麵店飽餐一頓，覺得跟中午7-11的微波便當比，實在是美味的
很呐(事後才知道7-11的便當是有名的雷)；也還好有在廣島吃飽，當天晚上的住宿地點新
山口車站前是安靜又荒涼到極點，只有一間すき家。
這趟的失策是以為キハ47兩兩一組是固定編成，偷懶只抄其中一輛的車號，回台灣才
發現是可拆開的任意編成。
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※ 編輯: Mrturtle (1.175.187.19 臺灣), 07/05/2026 23:50:57