乘車日期：2025.12.05
乘坐車次：554M
乘坐區間：小和田→中部天龍(中部天竜)
乘坐車廂：クモハ313-3014
列車編組：クハ312-3014→クモハ313-3014(一列JR東海313系電聯車R102編成)
列車噸數：68.3噸
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有排點，準誤僅供參考
小和田 :16:02:15到(晚1.0分)1上0下
16:02:40開(晚1.0分)
大 嵐 :16:06:55到(晚0.8分)2番線，527M次普通(往「天龍峽」)1番線交會
16:07:25開(晚0.8分)
水 漥 :16:13:23到(晚1.0分)2番線
16:13:43開(晚0.8分)
向市場 :16:15:14到(晚1.0分)
16:15:38開(晚0.8分)
城 西 :16:18:51到(晚0.5分)
16:19:11開(晚0.5分)
相 月 :16:21:42到(晚0.5分)
16:22:03開(晚0.5分)
佐久間 :16:26:48到(晚0.5分)0上2下
16:27:12開(晚0.5分)
中部天龍:16:28:59到(晚0.5分)2番線，交會531M次普通(往「岡谷」)16:30:58(晚1.0分)
到1番線
16:31:51開(晚0.3分)
乘後心得：小站探險完之後就要回程了，巧的是跟剛才遇到同一位車長，一樣除了我沒有
其他人上下車，查了飯田線最高速就只有85而已，可見排點就真的蠻有水準的，可感覺得
出來司機蠻貼表開了但還是沒能趕什麼點，而為了轉少數的特急列車只好又下車來逛逛了
，不過畢竟是山裡面的線即使是特急停的站也沒有商店可逛，只好又早早回車站來等特急
列車，順便一提中部天龍站也是沒有可劃對號座位的機器，站務員也是查了手冊才知道如
何用JRpass劃位的。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.95.229 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1783657801.A.B84.html