→ sinclaireche: 山口線有特定車站可以用ICOCA 07/11 10:53
→ sinclaireche: 雖說不能用交通系IC也是鄉下常態 07/11 10:54
當天是在新山口站看到告示提醒旅客:山口及宇部線不能用ICOCA，剛剛查了一下發現山口
線其實有兩個站可以
※ 編輯: Mrturtle (1.175.163.166 臺灣), 07/11/2026 14:51:30
乘車日期：令和6年09月06日(五)
乘坐列車：651D次山口線普通(每日行駛)
行駛區間：新山口→宮野
乘坐區間：新山口→矢原(8.6公里)
列車編組：
(宮野端)
4 キハ40-2091
3 キハ40-2003
2 キハ47-1024
1 キハ47-1070
(新山口端)
乘坐位置：4車左側
記錄工具：電子錶，事前以NTPClock網路原子鐘校正。
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式：0.3分
秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
晚X分記為+X，早Y分記為-Y，準點記為0
記錄方式：「停」是列車完全停止。
「開」是列車開始前進。
時間 準誤點情形 備註
新山口 8:29:00開/1 +1.0
周防下郷 31:14停 +0.3
31:59開 0
上郷 34:19停 +0.3
35:19開 +0.3
仁保津 38:22停 +0.3
39:17開 +0.3
大歳 42:52停/2 +0.8 1:650D次普通往新山口(キハ40/47)
43:47開 +0.8
矢原 45:56停 0
46:59開 0
單線區間：全線
乘後心得：
山口線的山口-新山口路段連接新幹線車站與縣的行政中心，雖然是單線非電化，但是
普通車班次非常密集且都是首都圈色キハ40/47，跟去博物館要付貴鬆鬆的門票錢相較，來
一趟山口縣真的是物超所值。
不過宮野過後前往山陰本線的山區就是另一回事了，普通班次少了很多，特急每天只
有3往返，我們在矢原還聽到月台上廣播說山口線特急スーパーおき2號疑似有問題，無奈
日文太差聽不清楚且那班車真的有開來被我們拍到，當下沒有太注意。
回到新山口車站看到剪票口的白板才知道那班車冷氣故障取消，事後整理照片才發現
照片裡那班特急車頭顯示"回送"，那班車的旅客真倒楣，行程一定延誤很久。
JR西日本的車老歸老、山口線的車站還不能用電子票證，但是無人站有廣播與超小型
LCD螢幕這點倒是不錯，車子或路線出問題時，無人站的旅客也能很快知道，不會變成無頭
蒼蠅。
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