乘車日期：2025.12.06
乘坐車次：505A(ひかりHikari505號)
乘坐區間：靜岡(静岡)→新大阪
乘坐車廂：787-2074(第2車)
列車編組：784-2074→787-2574→786-2274→785-2574→785-2674→786-2274
→777-2074→776-2074→775-2074→787-2474→786-2074→785-2374→785-2074
→786-2574→787-2074→783-2074(一列新幹線N700系電聯車X74編成)
列車噸數：不明，查不到
乘坐座位：2車13B號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
「 」通過月台2車相對位置的時間。
PS:由於沒有排點，準誤僅供參考
靜 岡 :10:02:12到(早0.3分)待避のぞみ329號10:04.0超越
待避のぞみ 23號10:06.3超越
10:07:44開(晚0.3分)
掛 川 :漏記
濱 松 :10:26:53到(準 點)待避のぞみ331號10:28.3超越
待避のぞみ135號10:30.8超越
10:31:48開(晚0.3分)
豐 橋 :10:42:38
三河安城:10:52:23 こだま709號待避
名古屋 :11:01:14到(早0.3分)16番線，こだま709號11:03:50(早0.3分)到17番線
11:03:41開(晚0.3分)
岐阜羽島:11:10:58
米 原 :11:19:50
京 都 :11:36:59到(早0.5分)14番線，待避のぞみ321號11:39:37(準點)到13番線
11:41:25(準點)開
11:43:26開(準 點)
機 外 11:54:48停 11:54:53交會入庫車?
11:55:47開
新大阪 :11:58:05到(晚1.0分)21番線，のぞみ21號11:59:50(早0.3分)到22番線，
20番線:さくら555號、23番線:回送。
12:00:13開(晚1.3分)
乘後心得：寄好行李之後就來去大阪老地方，而名古屋前沒搭過同樣停靠模式的車，而
板上僅快10年前的一篇可供參考，但搭起來的感覺名古屋前的點應該是鬆的，後續就唯
獨岐阜羽島到米原這段跑出記錄外就沒有亮點了，後續可惜新大阪不明原因機外就誤點
到站，但好在閉塞夠短下班車還是能準點到站就是。
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