乘車日期：2025.12.09
乘坐車次：655A(ひかりHikari655號)
乘坐區間：名古屋→米原
乘坐車廂：786-2077(第6車)
列車編組：784-2077→787-2577→786-2277→785-2577→785-2677→786-2777
→777-2077→776-2077→775-2077→787-2477→786-2077→785-2377→785-2077
→786-2577→787-2077→783-2077(一列新幹線N700系電聯車X77編成)
列車噸數：不明，查不到
乘坐座位：6車19E號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有詳細排點，準誤僅供參考
のぞみ57號19:59:47(晚10.8分)出16番線
のぞみ259號19:56:26(晚0.5分)到17番線、20:02:03(晚4.0分)開
名古屋 :20:02:18到(晚1.3分)16番線
20:04:28開(晚2.5分)
岐阜羽島:20:13:23到(晚1.5分)2番線，待避のぞみ81號20:17.8超越
20:19:32開(準 點)
米 原 :20:32:35到(準 點)待避のぞみ261號20:34.3超越
20:35:57開(晚0.5分)
乘後心得：這天のぞみ57號不知為何名古屋站至少停了5分鐘才開出去，連帶影響後面包含
我搭的這班車，但也是因為這樣因禍得福，到岐阜羽島飆出破記錄的成績，但之後恢復準
點又經濟運轉了。
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