乘車日期：2025.12.10
乘坐車次：711A(こだまKodama 711號)
乘坐區間：岐阜羽島→新大阪
乘坐車廂：746-707(第11車)
列車編組：744-7→747-507→746-207→745-207→785-607→746-707→737-7→736-7
→735-7→747-407→746-7→745-307→745-7→746-507→747-7→743-7
(一列新幹線N700S系電聯車J7編成)
列車噸數：不明，查不到
乘坐座位：11車13E號
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有詳細排點，準誤僅供參考
岐阜羽島:11:53:04到(準 點)2番線，待避のぞみ329號11:55.3超越
待避のぞみ 23號11:58.0超越
11:59:23開(晚1.5分)
米 原 :12:11:31到(晚1.0分)待避のぞみ233號12:14.8超越
12:16:22開(晚0.3分)
亰 都 :12:34:54到(晚0.5分)13番線
12:36:25開(準 點)
新大阪進站差點機外
新大阪 :12:51:36到(準 點)25番線，22番線:回送，26番線:こだま728號，27番線:
のぞみ374號
乘後心得：先寄放行李到今晚的落腳處後當然就又來搭車前往下個目的地，結果一開始就
因為待避的車誤點晚開車，好在米原前蠻飆的直接刷新記錄，雖然下一段沒破記錄但也沒
差太多，不過可見米原到京都排18分是排得蠻剛好的，後續可惜因為進站被干擾才沒能提
早到終點站。
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