乘車日期：2025.12.10
乘坐車次：1212C(普通)
乘坐區間：大阪→新大阪
乘坐車廂：クハ206-1064
列車編組：(後面車廂沒記)→クモハ207-1064→サハ207-1050→クハ206-1064
(一列兩組JR西日本207系電聯車)
列車噸數：不明
記錄最小單位(01秒或15秒)：1秒
準誤點計算方式(0.3分或1分)：0.3分，秒數部分00~07秒算.0分。
08~22秒算.3分。
23~37秒算.5分。
38~52秒算.8分。
53~59秒算下一分鐘的.0分。
記錄方式：「到」指的是列車完全停止，「開」指的是列車開始前進。
PS:由於沒有詳細排點，準誤僅供參考。
大 阪:20:3?:??到(無法判斷)8番線，上月台時車已開門
20:31:58開(晚0.3分)
新大阪:20:35:16到(早0.3分)6番線
20:3?:??開(無法判斷)趕新幹線沒記開車時間
乘後心得：也是先搭環狀線再來換車去趕新幹線，雖然只搭一站但很明顯有刷新這段的
記錄，印象中還真沒有搭過這段這方向的普通跑不到3分20秒的；而這段因為普通都走
直線，跟特急/新快速比快20秒是基本盤，也算是這段比較有趣的地方；而第12天的記錄
就分享到此為止了。
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 36.230.93.157 (臺灣)
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/RailTimes/M.1785058124.A.35B.html