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作者hicker (不跟豬吵架的失誤王)
看板Railway
標題[問題] 雙層列車在台鐵 可行嗎??
時間Fri Feb 15 16:12:46 2013
話說每到連假 台鐵車票訂不到也已不是新聞了 在供不足於需的狀況下 自然是得要台鐵方面增加供給 是可以開加班車以解燃眉之急 但長期來看 如果能引進雙層車廂的話 是否能有更大幫助?? 又或者說 雙層車廂在台鐵環境會有不適用之處?? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 114.24.188.131 ※ 編輯: hicker 來自: 114.24.188.131 (02/15 16:13)
推 fansboy:要看山洞和地底下吧 雙層列車很高的 02/15 16:15
→ fansboy:如果可以的話 對於台鐵來說可以疏運更多的旅客 02/15 16:15
推 globalhawk:不是...是看電車線高度... 02/15 16:17
→ kadena:改建路線的成本不會比建構第三軌道低... 02/15 16:18
→ hicker:現有環境不行嗎?? 02/15 16:19
→ kadena:1f的說法就點出了電車線在某些地形要再架高的疑慮 02/15 16:19
→ hicker:用縮短集電弓&降低列車底盤方式(轉向架放到車廂間)也不行?? 02/15 16:21
推 yamatobar:如果是像JR那樣的,跟一般客車同高的雙層客車就可行 02/15 16:28
→ yamatobar:只是那坐起來舒適度就.................. 02/15 16:28
→ chewie:雙層載客量大但旅客出入更慢(階梯比平面難行&雙層進出都匯 02/15 16:30
→ MansonShih:直接先考慮加掛的吧 02/15 16:31
→ chewie:集到同一出口) 停靠效率可能跟單出口的舊客車差不多... 02/15 16:31
→ cgy:買了雙層車，離峰怎麼辦？ 02/15 16:32
→ chewie:以現在台鐵往中短程通勤轉型 捷運化設站與密集排點的方向來 02/15 16:32
→ chewie:看 雙層客車不太適合現在與未來的台鐵... 02/15 16:33
→ chewie:再來就是逃生,無障礙等現代客車考慮 也不太適合雙層設計... 02/15 16:34
推 asdfghjklasd:加掛車箱就好了,但是現在的問題不是這個 02/15 16:57
推 Honorguard06:雙層車≠列車太高，關鍵是轉向架 02/15 17:13
推 cutec:所以看來EURODUPLEX不算是先進的客車? 02/15 17:34
→ cutec:他的逃生與無障礙空間設計可是一點都不缺... 02/15 17:36
推 Honorguard06:不過台灣有個很奇妙的高月台…… 02/15 17:38
推 cutec:個人搭過非關節式轉向架的雙層客車,和TGV-D比較起來果然會因 02/15 17:43
→ cutec:重心較高而覺得比較搖晃... 02/15 17:43
→ cutec:尤其是搭上層更會有感覺. 02/15 17:45
推 Honorguard06:EuroDuplex就是吃香在他是關節車呀…… 02/15 17:45
推 cutec:DB很多通勤用的IR以及SNCF的RER也是雙層列車設計. 02/15 17:55
推 Chungli28:你先把用途釐清吧,如果是通勤塞人,需要的是長車廂非雙層 02/15 18:43
推 komachi275:如果是要通勤塞人 用那種可以翻折的對向椅車廂似乎不錯 02/15 20:32
推 traystien:那不如直接加掛增節組就好了 =,= 02/15 21:58
→ traystien:扣除高鐵聯絡線，台鐵新車站的月台都有15節車廂長度= = 02/15 21:58
推 shter:可是買新車都採購鎖死八節長度的 02/15 22:31
推 traystien:只能花大錢請原廠(或是冒險請他廠)打造中間電聯車組 02/15 22:53
→ hicker:為何買新車都是買電聯車 而不是買推拉式?? 02/15 22:56
→ z520314:不考慮再買車廂嗎? 莒光都快沒了 E頭留著要幹嘛? 02/15 22:58
推 OhmoriHarumi:台鐵的電力機車頭年紀也不少了，過沒多久也得汰換掉 02/15 23:00
推 Bcl2:台鐵的機車頭需求量會大減 僅限於貨列/調車/救援和觀光列車 02/15 23:25
→ Bcl2:電頭是有計畫買新的 但數量會比E200/300/400少非常多 02/15 23:26
→ hima:當路線容量還有餘裕，或是還有辦法細切的狀況下，雙層車、 02/16 08:07
→ hima:三線化、四線化都不是現在應該要去討論的問題...... 02/16 08:08
→ hima:台鐵也有必要重新調整司機員及車輛編組運用的觀念，畢竟現在 02/16 08:08
→ hima:其實已經出現了車比人(司機員)多的狀況了。 02/16 08:09
→ hima:這個問題也已經有人問過了.... #1FDYaMzR (Railway) 02/16 08:13
推 komachi275:E42C全車隊有96輛 E500預計採購84輛 有少很多?? 02/16 22:31
→ komachi275:少很多的是柴電嚕 R200預計採購只有40輛 02/16 22:31
→ komachi275:更正..E500預計採購82輛 02/16 22:32
→ komachi275:不過這82輛有考慮E1000如果提前退役的頂替數量就是 02/16 22:33
→ komachi275:如果E1000提早全退 E500會有將進一半用於PP編組上 02/16 22:34