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作者tccan (阿駿)
看板Railway
標題Re: [問題] 乙種簡易站與簡易站的差別
時間Mon Apr 29 13:25:45 2013
※ 引述《blue1030 (藍)》之銘言： : 請問版上大大，剛看了簡易站的分級後有問題 : 乙種簡易站與簡易站都是不派行車副站長的 : 而簡易站會看營運狀況決定站員數與班別 : 那種乙簡呢?扣掉無站員的海端、九讚頭外 : 其他的乙簡站是24小時都有站員嗎? : 而乙簡多了可辦理行車業務，什麼是行車業務??? : 是有行車室由站員而不是車長發開車訊號嗎?? : 是的話那跟由站員與由行車副站長發訊號的差別是?? : 行車副站長比較大?? : 另外，乙簡少甲簡的就地控制盤，那是什麼? : 現在主線不是都是CTC了嗎? 有什麼作用?? : 謝謝大大回答 1.簡單講，乙種簡易站依照其性質，依照客運量的多寡再決定是否派駐站員 　售票服務，所以在客運量非常稀少的車站，可能就不派站員，就與一般的 　招呼站相同，但因為還要辦理行車業務，所以就只能定為乙種簡易站。 2.而目前乙種簡易站中，六家、竹中、沙崙站因業務量較大，所以就有派駐 　站員售票，但乙種簡易站的站員是不用辦理行車業務的。 3.而所謂的行車業務就是辦理列車的交會、待避、調車、閉塞......等相關 　作業。 4.乙種簡易站一樣都會有就地控制盤，但不設在站內，而是設在其管理站， 　例如六家、竹中、九讚頭站的就地控制盤就是放在竹東站，沙崙站的就地 　控制盤放在中洲站，海端站的則是放在關山站。 5.台鐵是只要在甲種簡易站以上(含乙種)的車站，只要是有辦理行車業務的 　車站，就全部都會有設置就地控制盤，當 CTC發生故障，或是 CTC的主機 　進行例行性的維修或保養時，就必須切換為各站就地控制，由各個車站的 　行車副站長負責操作列車的進路與號誌、轉轍器的設定(當然調度員還是會 　先下命令)。 而目前台鐵環島幹線雖然已經都 CTC控制了，但並不是所有 　的車站都是直接由 CTC中央行控直接控制的，還是有17個行車業務較為 　龐大的車站是直接由車站就地控制(例如七堵、新竹、彰化、高雄、花蓮) -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 123.204.88.47
推 blue1030:感謝t大，今年還要考車調嗎? 04/29 13:34
→ blue1030:難怪我去九讚頭發現有很多股道，原來啊… 04/29 13:37
→ blue1030:而內灣是因為有轉車盤跟終點站的原因嗎? 04/29 13:40
→ IkarusWillie:內灣還沒有轉車盤 04/29 13:42
→ fastech:內灣現在是乙簡 04/29 13:47
→ blue1030:l大，維基是寫2012裝的，到底有沒有我就不知了^^ 04/29 13:53
→ fastech:內灣是計畫要增設轉車盤和第二月台,轉車盤主要給將來柴電 04/29 13:56
→ fastech:掉頭用 04/29 13:56
→ ecpoem:蓋了該不會就風華再見了吧 04/29 14:20
→ ecpoem:九讚頭的股道和原有貨運業務關聯較大 04/29 14:21
→ blue1030:所以簡易站的功能就是售票，車輛只有停車或通過 04/29 14:51
→ blue1030:沒有交會待避等行車上務嚕 04/29 14:52
→ blue1030:業務 @@ 04/29 14:52
→ blue1030:那麼同為端點站的車埕為何不是乙簡啊?? 04/29 15:12
→ fastech:關鍵字:CTC,內灣線全線CTC了 04/29 15:23
→ cses87241:十分好像是丙簡，但也可以辦理行車業務 04/29 15:50
→ fastech:丙簡為非CTC區間版的甲簡,功能大致上與甲簡類似 04/29 15:58
→ blue1030:謝謝f大，那車埕又為何不是丙簡? 04/29 16:07
→ blue1030:雖是公所代售票，但總要辦行車吧 04/29 16:08
推 bejing:車埕其實是無人招呼站,只是有鄉公所代售車票而已(集集也是) 04/29 16:21
→ blue1030:f大，內灣線電化只到竹中，後面的要如何ctc啊 04/29 16:28
→ diema:電化是電車線 CTC是號誌系統 兩者不衝突 南迴與花東也CTC了 04/29 16:31
→ dn890221:非電化區間跟CTC有衝突嗎?台東線南迴線表示? 04/29 16:31
→ dn890221:所以甲簡:有行車副站長有就地控制盤 04/29 16:58
→ dn890221: 乙簡: 有就地控制盤(在管理站) 04/29 16:59
→ dn890221:普通的簡: (上述兩者皆無) 04/29 17:00
→ dn890221: 這樣嗎? 04/29 17:00
推 cses87241:一般簡易:派員售票及服務旅客，但不辦理行車業務 04/29 17:03
→ blue1030:謝謝diema大，我搞懂了 04/29 17:06
→ blue1030:所以現在集集線的行車制度是?? 04/29 17:07
推 cses87241:集集線只有濁水可以辦理行車，其餘不行 04/29 17:18
推 tcy323:鐵道版 #1Gdx6LQa #1Gd-aXJa 兩篇文章可以閱讀 04/29 18:22
推 TP96706:竹中站為甲種簡易站,六家的就地控制設備置放在竹中站 04/29 18:40
推 TP96706:集集線和平溪線一樣為路牌閉塞區間,十分=菁桐.濁水-車埕 04/29 18:46
→ TP96706:為特種路牌 04/29 18:47
→ blue1030:那再請問一下，使用路牌閉塞當列車經過或停招呼站時，誰 04/29 18:57
→ blue1030:來給列車路牌??還是閉塞區間會在前後兩個有人站 04/29 18:58
→ blue1030:才能辦理 04/29 19:00
推 ushou:路牌的區間是兩個辦理行車業務的車站，十分=菁桐間因為菁桐 04/29 20:01
→ ushou:是簡易站;瑞芳=深澳間因為深澳是無人站所以都是用特種路牌。 04/29 20:01
→ blue1030:謝謝u大 04/29 20:03
→ tccan:奇怪，內灣線應該只有ABS行車，而不是CTC控制吧........ 04/29 21:24
推 blue1030:我查到的也是ABS 支線有CTC的嗎 04/29 22:49
推 Honorguard06:沙崙支線 04/29 22:59
→ ecpoem:甲簡、乙簡自動區間就行了，不一定要CTC 04/30 01:52
→ ecpoem:臺鐵CTC區間是進站、出發號誌由調度所控制（就地控制時除外 04/30 01:57
→ ecpoem:），站間實施自動閉塞。這裡的「站」指能辦行車業務的站 04/30 01:58