→ hicker:接下來會是哪段啟用電子票證?? 10/13 15:31
西部地區 .....台中和彰化整個跳過, 這段有沒有要弄?
→ li7915566:會不會中部只有豐原到員林？這樣西部切三個區域啊 10/13 15:36
推 payeah:刻意的吧，怕有人一卡基隆到屏東 10/13 15:37
這樣中部地區要不要用第五種電子票證, 且只有中部獨有 ?
→ hicker:若基隆到屏東全線開通電子票證的話 why not?? 10/13 15:38
全車自由座
→ payeah:這樣自強號無座誰願意去買自強號無座票... 10/13 15:39
推 fireneo:好多獅迷兼職鐵粉 今天____ 10/13 15:39
→ hicker:如果限制電子票證禁搭自強號的話 會不會有人反彈?? 10/13 15:40
一定有吧, 花區間車的票價搭無座自強...被佔便宜了
推 payeah:而且是區間車打九折喔，台鐵可虧了 10/13 15:42
我想要有座位可以坐的話就直接去售票機買有座票了...
如果是無座票 (機器先顯示但還沒付款) 的話, 再用電子票證這樣呢?
→ payeah:本來台北屏東自強無座891，以後只要516，等於58折 10/13 15:44
→ zimt:重北輕南沒有中部的垃圾政府(很怒 發洩一下 10/13 15:45
→ zimt:設個緩衝區或里程上線就可以克服的問題 10/13 15:46
→ zimt:拿來當藉口真是令人聽不下去 10/13 15:47
推 payeah:不過自強號58折這價錢跟高鐵相比還真有競爭力(@l++貌) 10/13 15:47
→ payeah:現在的藉口應該是兩個高架化工程吧XD 10/13 15:47
→ li7915566:時間咧？ 10/13 15:47
→ zimt:這個藉口更爛XD 10/13 15:48
推 busgoer:規則早就改了，電子票證乘車區間不得超過80公里 10/13 15:50
12. 不同站進出扣款規則如非歸責本局之事由，則依據起程站至到達站里程範圍所對應之
時間條件扣款該區段最大乘車區間票價(按本局電子票證IC卡最大乘車區間福隆－苗
栗票價222元；南部區段最大乘車區間林內－屏東票價223元扣款。)扣款規則如下：
1.起程站至到達站里程在80(含)公里內，且逾3小時以上者。
2.起程站至到達站里程在80公里間以上，且逾5小時以上者。
超過 80 公里就以原本的票價計算公式扣款??
推 payeah:那為何中部還不肯上線呢(攤) 10/13 15:52
推 hatedog5566:80公里那是包含時間限制 不是只有里程限制 10/13 15:52
推 luther0583:不限距離但有限時間 10/13 15:55
推 payeah:這規定也只是講超過了時間限制，收最大乘車區間票價而已 10/13 15:55
→ wcf1023:中部應該在等 台中計劃+員林計劃 吧!? 10/13 17:09
推 chester71:樓上 你那個藉口已經有人說更爛了 10/13 17:19
→ toast520520:我也覺得台鐵這個理由很爛 10/13 17:58
推 jgfreedom:一開放西線全通，營收會掉很多...... 10/13 18:00
→ jgfreedom:只能冀求改變成車規定，要不然北高搭自強只花區間九折.. 10/13 18:01
→ jgfreedom: 乘 10/13 18:01
→ tytony:中部的理由一直都是說等高架化 那高雄怎不等地下化!? 10/13 18:08
推 bill0205:真的悲劇 不能在台中彰化用... 10/13 18:39
推 pikachu9237:沒有什麼理由，就只是錢不夠所以沒辦法一次做而已 10/13 19:22
→ pikachu9237:預算都是逐年編列的，沒辦法一次到位 10/13 19:22
→ hicker:錢不夠所以無法一次裝完全線 這應該都知道吧 10/13 19:24
→ hicker:現在西幹線的缺口只剩中部 但卻卡在兩個高架的話 10/13 19:24
→ hicker:其實卡在高架化也不是問題吧 直接裝在現有車站 10/13 19:25
→ hicker:高架化啟用後再把設備移過去即可 10/13 19:25
→ hicker:所以現在台鐵也還尚未確定下一階段是要裝哪裡?? 10/13 19:26
推 toast520520:我實在很難接受拿高架化當藉口 直接說沒錢不就得了 10/13 19:26
→ hicker:政府窮 這應該算是常識了吧.... 10/13 19:28
推 pikachu9237:如果台中因為高架化不行，那桃園高雄屏東不就也不行 10/13 19:34
→ busgoer:進度不同 10/13 21:48
推 kutkin:就算一卡北高又如何呢? 除非你喜歡一直被趕起來 10/14 00:03
→ fffa2008:所以不知道有人要列車全對號化要幹嘛? 站4小時沒人想幹 10/14 07:14
→ maxwelleqn:可能台中沒什麼人搭火車人吧，沒必要開放! 10/14 10:26
→ chester71:101 特等站人次 台中17,956,486 高雄 15,371,847 10/14 15:41
→ chester71:by 101 客貨運起訖量 真的沒什麼人搭 小貓二三隻吧 10/14 15:42
推 zimt:沒差 對天龍中央來說 北高中間只有蚊子 10/14 17:49
推 becoolandmoi:我拿一卡通去台南要加值他竟然說不行要我去全家. 10/17 09:23
臺鐵藍字部分的車站不是提供加值服務了?
還是要加值的時候剛好是在開放之前?
→ cses87241:一卡通加值非常不方便= = 中北部更是只有特定據點可加值 10/17 16:30
以卡片量來講, 悠遊卡算比較大宗了, 一卡通能用的地方不多....
推 tccan:台鐵的一卡通加值機有時候是機器有問題無法加值。 10/17 17:16
→ tccan:因為現在台鐵這邊是四部加值機共同使用一部電腦，所以有時候 10/17 17:17
→ tccan:加值機的連接線沒有插好，或是電腦端的驅動程式一有問題，加 10/17 17:17
→ tccan:值或解卡相關的處理就無法進行作業。目前我很熟的三個車站的 10/17 17:19
→ tccan:觀察，移到新電腦後，以悠遊卡與一卡通的加值機發生故障的機 10/17 17:20
→ tccan:率是比較高的。台灣通的加值機反而還比較穩定，ETC卡使用率 10/17 17:21
→ tccan:太低，低到機器有沒有發生問題也不知道。 10/17 17:21
這就是臺鐵自己要處理好, 不是說不能加值就要消費者去其他地方加值...
尤其是除了悠遊卡以外的電子票證 , 以台南來講
距離台南車站最近的全家也不知道在哪
找到了, 在育樂街上, 還要走路到後站再走一段路...
推 tccan:不過真的要處理，讀卡機的部份台鐵也根本沒有辦法自己處理， 10/17 22:05
→ tccan:哪一個讀卡機有問題，就只能打電話到該公司請他們過來處理。 10/17 22:05
→ tccan:而電腦雖然是台鐵的，但讀卡機、管理程式都是每個卡片公司分 10/17 22:06
→ tccan:別在維護，悠遊卡有問題，只能請悠遊卡公司派人過來，一卡通 10/17 22:07
→ tccan:有問題就只能等高雄捷運公司派人來，台灣通也是一樣，只能等 10/17 22:07
→ tccan:台智卡公司過來。不過目前的觀察，台智卡公司的效率最高，早 10/17 22:08
→ tccan:上打電話，通常下午工程師就會過來處理，一卡通慢一點，通常 10/17 22:08
→ tccan:要等二天，悠遊卡公司最會拖，至少要三天以上才看得到工程師 10/17 22:09
推 tccan:而且，實際上台鐵的這一套多卡通系統還是多國聯軍的管理。 10/17 23:41
→ tccan:總包的是由NEC公司負責，亦即處理的電腦是NEC維護，在剪票口 10/17 23:42
→ tccan:進、出站的立桿式感應機則是寶錄公司，後端的卡片處理設備與 10/17 23:43
→ tccan:程式，又是由四間卡片公司負責維護與管理，台鐵的站務人員就 10/17 23:44
→ tccan:只負責操作加值、解卡與帳務處理等基本的操作而已，哪個環節 10/17 23:44
→ tccan:發生問題，就只能由哪個環節負責處理的公司來處理了。 10/17 23:45
※ fireneo:轉錄至看板 Gossiping 10/18 00:22
→ fireneo:轉錯... 10/18 00:23
→ luther0583:北門路統聯旁就有全家了，去育樂街是當作散步吧 10/18 19:09
我忘了那邊好像有一間了 XD
補實景圖: http://goo.gl/maps/iFYRQ
推 wan0530:上次拿高捷一卡通到竹中站他說他們系統不能儲值 10/20 19:02
大概像 t 大講的讀卡機有問題吧....
01.10.2014 修正
南部區段仁德站啟用, 將之顯示為水藍色
北部區段新增海科館站 (深澳線), 該站未提供加值服務
忘了更新 "多卡通電子票證業務實施範圍" 的 pdf 檔連結 XD
推 skymp601:台中到新竹為什麼沒有電子票證？ 03/04 08:23
推 ultratimes:現在還有ETC卡這種東西？不是只有etag了嗎 05/14 13:25
→ ultratimes:etag儲值只有條碼能用 05/14 13:26
之前 E 通機上面的卡沒有退掉的話也是可以用吧....
→ tananadishow: 話說ETC的卡已不能儲值了 08/11 16:43
大概和台灣通一樣準備要結束電子票證這塊區域了
這樣就剩悠遊卡和一卡通能搭臺鐵了
02.28.2015 新增中部區段 (期間限定)
03.17.2015 刪除中部區段 (期間限定)
→ happysome: 純噓台鐵重北輕南忘中 04/10 12:41
推 sbtiagr: 中部人真的很可憐 還被搞個期間限定 04/20 02:10
推 jerrty: 6/30可以了 05/28 20:43
距離 6/30 不到一個禮拜了....倒數六天
推 hikki430: 完全不懂，我只知道高雄到花蓮到底能否用一卡通呢？ 06/24 23:17
http://i.imgur.com/p6jaUqt.jpg
以這個示意圖而言, 最遠只能搭到蘇澳
→ Sheng98: 麻煩板主將這一篇置底取消囉 06/29 17:33
推 yushenlin: 大大會更新新版嗎 06/29 23:06
如果把那個服務車站 70KM 範圍一覽表畫上來不知道會不會很擠
推 amudi: 頂多到宜蘭要改成買票 06/30 08:43
→ hicker: S大打算如何表示各站的70公里範圍?? 06/30 11:37
→ Sheng98: 之前板友做的看原創者要不要自行修改並提供給板主參考 06/30 14:25
→ Sheng98: 我做的話怕會做的太類似 06/30 14:26
※ 編輯: Sheng98 (36.236.218.188), 06/30/2015 23:04:01