Fw: [情報] 交通部103年軌道建設預算

[el1901 (直達車沒有終點站)]

※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1IVIJyaK ]

作者: el1901 (直達車沒有終點站) 看板: MRT
標題: [情報] 交通部103年軌道建設預算
時間: Sat Nov  9 01:52:57 2013


http://npl.ly.gov.tw/do/www/FileViewer?id=4605

這是交通部向立法院報告103年交通部預算

軌道建設部分編列430億2,620萬 較102年增加35億7,654.8萬元

一、鐵路建設計畫 236億7220萬  (從P21頁開始)

              總經費   中央負擔  已編列     103年預算
1. 台中高架   372.41億           166.97億   43億

2. 員林高架    58.85億 49.05億    34.12億    2億

3. 高雄地下   715.82億 502.98億  138.57億   39.88億

4. 花東電氣   254.29億           175.45億   49.86億

5. 南迴電氣   278.94億             0.8億     2億

6. 屏東高架   245.65億           118.43億   46.87億

7. 台南地下   293.59億 256.89億    6.71億    4億

8. 高鐵後續    22.3億             19.53億    0.34億

9. 鳳山地下   176.25億  62.67億    2.75億    11.69億

10.左營地下   106.61億  75.68億    23.81億   15.07億

11.花東車站    60.81億             18.81億   17億

12.桃園高架   308.44億 199.74億    20.33億    5億

小評: 103年似乎還沒要推台南地下跟桃園高架


二、捷運建設   193.54億

               總經費   中央補助    已編列   103年預算
1.機捷中壢段   138億     70.25億     21.11億  16.31億

2.淡海輕軌     153.05億  16.7億       0.49億   1億

3.頂埔延伸      76.27億  60.47億     39.24億   11.75億

4.新蘆線       1676.9億 1233億      974.56億   35.18億

5.信義線       338.62億 104.99億    100.74億    2.34億

6.機場捷運    1138.49億             878.24億   30億

7.台中綠線     513.90億 328.34億     49.96億   28億

8.高雄紅橘線  1389.63億 1201.75億  1174.63億   7.37億

9.環狀線      401.18億  194.89億     97.85億   30.5億

10.松山線     499.3億   141.24億   104.44億    16億

11.萬大線                            4.89億     5億

12.高雄輕軌   165.37億   63.63億     9.77億    13.54億

13.信義東延                                    暫緩編列

小評:
1.萬大線只編五億很難相信明年主體工程能開始動工 最有可能是下半年招標年底開工

2.信義東延有看到其他地方簡報因為去年暫停設計作業 今年才恢復 看樣子明年也很難
  招標動工

3.淡海輕軌明年大概可完成基本設計發包 專案管理  年底前拼統包動工


三、台鐵局  (P21頁) (營業基金)
                總經費   中央負擔   已編列    103年預算

1.台北機廠遷建 170.13億   144億     104.57億   21.63億

2.購車汰換計畫 359.77億             206.98億   125億

3.高雄機廠遷建 129.69億   97.26億       0      0.5億


小評:錢都拿去購車了(TEMU+EMU800) (電頭&柴頭?)


以上預算數字為交通部提報立法院草案 透過預算書編列情況來推估各項計畫推動情形

實際執行還是要看各機關推動進度有無碰到狀況

沒編錢或是預算很少的大概就是這樣了

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◆ From: 118.165.217.170

※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
※ 轉錄者: el1901 (118.165.217.170), 時間: 11/09/2013 01:54:26
推 jgfreedom:桃園高架化103年應該只做完臨時車站及臨時軌，還不需要
→ jgfreedom:花太多錢~
推 y600260:請問高鐵後續是指？
全名為 高速鐵路後續工程建設計畫 持續辦理南港站及後續新增三站之相關作業
http://www.cepd.gov.tw/m1.aspx?sNo=0013510

→ a5mg4n:這樣看來北宜直鐵頗便宜的... （跟造成的革命性效果相比）
北宜直線的經費可能還在規劃階段放在其他規劃費裡頭
還未經過經建會通過 編列整體經費規模

→ moriyaorange:高鐵後續應該是南港延伸段最後的工程
→ li7915566:桃園比台南貴一點？高雄原來是拆成三個……
→ li7915566:高捷紅橘線是啥？
雖然高雄捷運已經通車很久 但還是有經費是地方先墊付 中央再慢慢編錢還

→ eastwing:桃園比台南貴很正常,畢竟路段長很多
→ li7915566:17公里……
※ 編輯: el1901          來自: 118.165.217.170      (11/09 13:31)
推 eric0925a:桃園那個臨時軌和臨時站也拖太久 每次看都差不多那樣...
推 andy810625:快編E500與新無動力客車的預算吧...
推 jgfreedom:之前卡在用地問題，停了幾個月沒動作...現在已開始動工
→ jgfreedom:目前應該是做桃園臨時月台的工程
推 a5mg4n:北宜直鐵如果是之前傳的500億等級的話也就相當一個立體化案
推 shun01:無動力客車還有存在的必要?
推 a5mg4n:波動輸送用的大殺器阿XD 而且現在無動力客車+電頭的性能也
→ a5mg4n:不差
推 kutkin:桃園高架 5億