推 cses87241:服務小站的居民一天一班，其實也算是另一層面的利 03/22 21:00
→ temu2035:你也還不是從竹北上車 03/22 21:00
→ cses87241:對於民代而言，爭取停靠又更能得到選民的支持，也是利 03/22 21:00
→ cses87241:說弊到也還好，頂多多給你20-25分車程而已 03/22 21:01
推 kutkin:什麼利弊? 要主張大自強主義嗎? 03/22 21:04
→ kutkin:272在台北以前 就是個通勤用的快車而已 03/22 21:06
→ kutkin:前面還有 204 74 206可搭 不知你不平的點在哪? 03/22 21:07
推 cses87241:這班好像是以前某班莒光然後改成自強行駛類似停靠站而已 03/22 21:08
推 kutkin:以前是莒光沒錯。 03/22 21:09
→ temu2035:本來就是自強，哪是莒光改的 03/22 21:12
推 starker:272次小慢一點就會被2次超車了 另272次以前就是自強 03/22 21:14
推 kutkin:更早之前是一列莒光號。 03/22 21:15
推 cses87241:以前好像是2030? 03/22 21:15
→ histroyking:2031 而且那是改車次碼那次改點之前的車次 03/22 21:26
→ histroyking:好久之前的確是莒光號 03/22 21:26
→ fx38:以前的莒光是51次...沒記錯吧 03/22 21:34
推 starker:這班車一直是自強跟51次無關 北迴電化通後延駛花蓮 03/22 21:40
推 stutama:272次的前身嚴格來說是2031次(1081次)，51次停駛的影響是 03/22 21:44
→ stutama:讓2031次北迴線原本蘇新直達花蓮變成多停南澳和新城 03/22 21:44
推 jgfreedom:這麼巧?當天我也是從桃園搭272次到台北轉208次，當天272 03/22 22:20
→ jgfreedom:次還被208次雙單超車~ 03/22 22:20
推 figaro:乾脆增停新豐 埔心 內壢 鶯歌算了 XD 03/23 01:34
推 jgfreedom:搞不好下次改點就增停了...... 03/23 09:11
→ Alica:推二樓 利用增停站然後嫌棄增停車是哪招 03/23 16:24
推 stutama:內壢站月台不夠長，自強號運氣好躲過增停 03/23 18:31
→ timfan3939:內壢站表示：太魯閣普悠瑪號可以哦XD 03/24 12:48