Re: [新聞] 花東鐵路電氣化 自強號增近千座位

[einstean (台北捷運世界一流)]

※ 引述《s026312345 (阿k)》之銘言：
: 鐵工局表示，花東鐵路電氣化工程，北起花蓮新城、南至台東知本，全長一六六．一公里
: ，耗資二五四億元，共有溪口、光復、自強、山里四座隧道，改建三座老舊橋樑、新建四
: 座變電站，並在月美段截彎取直，全線也改用全新的電氣化設施。三月起進行各段電聯車
: 測試，預計最快六月底，第一班普悠瑪就可直達台東車站。

電氣化到知本有點奇怪....
除非有很多班自強號要到知本，不然這段算是浪費。

還有花東線的莒(平)光(快)應該要改用EMU800來跑，
這樣大概也可以省下半小時～一小時。

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是啊.....我只是個人魚.....
無法跟王子結合，我...我的命運就是化成泡影而死去。
辛蒂公主是個好女孩，祝你們永遠幸福！
還有一件事就是....
偶爾...也請想想我.....
                             ＡＩが止まらない

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→ temu2035:可以開EMU區間車
→ moriyaorange:八節跑花東是要載空氣嗎??
推 histroyking:花東線的運量用EMU500還差不多
推 hatedog5566:照這說法 蘇澳那條盲腸也不必電氣化不是= =?
→ histroyking:花東用500跑可能就會有很多空位
→ histroyking:搭過幾次4675及4678 2節車廂都載不滿了
推 doraemon129K:你是不知道emu800是八節一組嗎！
→ CORSA:知本是大站阿 而且就位置而言其實知本比卑南更適合當主車站
→ CORSA:另外莒光的問題在於車廂設計不適合停太多站 應該改直達專用
→ einstean:知道啊，跑花東線的莒光號也是掛八節車廂。
推 fireneo:分擔台東站到開負擔
→ wush:將來南迴線也要電氣化，所以沒啥浪費的問題
推 kutkin:一點都不浪費。
→ kutkin:對台東縣來說，知本的確是大站。
→ moriyaorange:不過電化沒推進到太麻里有點可惜，以後如果有加班車
→ moriyaorange:也無法將EMU開進去加強疏運