Re: [新聞] 日本計劃向美國無償提供磁懸浮技術

[Alica (Torsades de Pointes)]

貼一下中國新聞網買的共同社新聞全文.
http://big5.chinanews.com:89/gj/2014/04-14/6059425.shtml

日本計劃向美無償提供磁懸浮技術 拉動經濟增長


消息人士13日透露，日本政府基本決定向美國無償提供磁懸浮技術。日方此前已向美方表示願提供5000億日元(約合人民幣306億元)貸款，欲從技術和資金兩方面推動美方引進。

對此，日本首相安倍晉三擬在24日與來訪的美國總統奧巴馬舉行會談時作出表態。作為兩國首腦會談的成果，日方希望與美方達成磁懸浮協議。

日方瞄準的是美國華盛頓至馬利蘭州巴爾的摩之間的高速鐵路計劃，若在這一計劃中採用日本的磁懸浮技術，工程耗資預計達1萬億日元。日方也有意將美國引進磁懸浮技術作為“日美同盟的象徵”。

磁懸浮技術由日本東海鐵路公司(JR東海)研發。企業向外部提供技術時一般要收取技術許可費，但JR東海此次願意無償向美國提供。據分析，如果在推廣效應較強的美國成功導入磁懸浮技術，就可以加快開拓其他國家的市場，公司認為從長期來看不失為上策。

安倍政府將基建輸出定為經濟增長戰略的核心。安倍2013年2月訪美與奧巴馬總統會談時，曾主動提出提供相關技術，奧巴馬也表現出一定興趣。之後在相關部門工作磋商中日方以非正式形式就貸款總工程費的一半徵詢美方的意見。

4月12日，安倍與美國駐日大使卡羅琳·肯尼迪訪問山梨縣都留市，一起試乘了JR東海的山梨磁懸浮試驗線。安倍事後向媒體強調稱，希望以美國為首，向世界各國提供日本技術，由此拉動日本的經濟增長。

磁懸浮鐵路是利用無電阻的超導狀態實現的新一代交通運輸系統，JR東海計劃在2027年在東京與名古屋之間建成通車。

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只從華盛頓到巴爾的摩???不是到紐約嘛...XD
這也許筆誤不管,裡面提到工程金額約一萬億=一兆日圓(約百億鎂).看起來很多?
看看日本的進出口統計,單2013年入超11.4兆日圓,相較之下磁浮案也就不算什麼了...
http://www.customs.go.jp/toukei/suii/html/nenbet.htm
只能說安倍想要靠輸出磁浮技術救零核電下的日本經濟,還是很辛苦的.

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※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1397653781.A.479.html
→ Xkang:我是覺得依老美的習慣...再快的"鐵路"都沒用...
→ Xkang:老美是不太搭火車的...飛機或自駕or大巴...
→ Alica:也沒那麼慘啦 2011年華府紐約間火車:航空是75:25 不差了
NYTimes.com的文章
http://www.nytimes.com/2012/08/16/business/hassles-of-air-travel-push-passengers-to-amtrak.html
→ Xkang:哦?? 有三倍了喔 那或許這段高鐵可行
→ Xkang:樓上說的 Acela為主吧
→ Alica:當然改善空間還是有 跟北高一樣時間的話也許可以全殲航空
→ Xkang:沒考慮愛西拉高速化? 有可能像對岸一樣大提速嗎
→ Alica:至於自駕和大巴本來就非競爭對象 THSR也沒可能跟國光比低價
→ Xkang:這樣子 也不用另闢新線 反正老美都標準軌沒差
→ Alica:NEC不是客運專用線 穿著衣服改衣服也只能慢慢來了
→ Xkang:而且愛西拉車站都是各地的總站又方便(波士頓南/賓州/DC聯合)
※ 編輯: Alica (140.113.23.102), 04/16/2014 22:24:35