推 hatedog5566:月台加設應該是可行的 04/27 02:56
→ hatedog5566:但就最後一段來看不全然認同 04/27 02:56
→ hatedog5566:以台北那種班距 要說班次不足其實說不太過去 04/27 02:56
→ hatedog5566:但以台中來講的確是事實 04/27 02:56
推 kutkin:所以是粉絲呀 04/27 02:59
→ CORSA:知道破窗理論吧 只要開放站 就會演變成有擠的要死的可能 04/27 06:23
→ CORSA:除非台鐵敢以價制量讓站票比對號座票還貴 不然只會越來越擠 04/27 06:27
→ CORSA:小弟是認為只要開放站票的自強都該以莒光收費會比較合理點 04/27 06:28
→ CORSA:畢竟除了速度 搭乘質量感受也是很重要的一環 04/27 06:29
推 magicboycpl:站票比坐票貴.....這是啥理論.. 04/27 08:29
→ magicboycpl:指定席座位要加價買才對吧! 04/27 08:29
推 jason700t:站票比坐票貴合理啊!為受傷風險做擔保 04/27 09:54
推 kudo070125:我倒覺得比較像滑坡理論 04/27 10:24
→ CORSA:明知這班列車已經沒有座位還要硬搭乘這班 加價收錢怎不合理? 04/27 11:15
→ magicboycpl:區間車沒座位站著是不是也要加收錢? 04/27 12:10
推 chadhsieh:為提昇旅客舒適度 區間車也不開放站票阿 04/27 12:42
→ temu2035:那區間車長條椅可以不要了 04/27 12:58
→ temu2035:改裝坐臥兩用椅，中間車門封起來增加座位 04/27 12:59
→ Alica:幹嘛這麼麻煩 只開行自強一種列車不就好了 04/27 13:46
→ Alica:超簡單達到簡化車種的目標 04/27 13:47
→ mackywei:台日費率結構的差異，會導致月台畫位的執行方式難易有別 04/27 19:39
→ mackywei:而基本上我不認為台鐵有移風易俗的能耐。 04/27 19:40
→ mackywei:畢竟他們是政府行政部門下的機構，而說服立法院.... 04/27 19:41
→ mackywei:我不認為台鐵辦得到。或許有人能告訴我台鐵有啥法寶？:D 04/27 19:43
→ JCC:alica突破盲點了 XD 04/27 20:47
推 CORSA:應該說只需要開一種"通勤區間" 車然後票價一律採"高鐵費率" 04/27 21:32
→ CORSA:這樣站再多人都不會被罵～票箱也都能收益良多～ 04/27 21:34
→ magicboycpl:你的邏輯很奇怪. 現在puma無座不是罰錢? 04/27 21:54
→ magicboycpl:罰錢後不就接近高鐵價? 用少少的錢搶到有座是在罵誰? 04/27 21:54