[新聞] 距離是一種美

[Lsamia (samia)]

http://news.ltn.com.tw/news/opinion/paper/776993

2014-05-07

北宜直線鐵路幾已定案，支持者認為繼建構台灣西部一日生活圈的便捷運輸系統之後，北
宜直鐵將促成東部運輸縮短時間，拉近距離，也將提高旅次、運能翻倍。

但事實如何？北宜直鐵新線路廊一旦施工，必然危害環境生態，不管路廊如何避開翡翠水
庫集水區，北部地區的水資源一定受到相當程度的衝擊；其中長達廿一．六公里的汐雙隧
道施工過程，工安將是一大挑戰，再加上「追加預算」是政府慣用的手法，耗資四百九十
一億，能否省下卅八分鐘車程，本身還是一個問號。

宜蘭和花東充滿風情的山光水色，之所以成為台灣淨土，主因是未受到工業開發的污染，
交通的不便成為「失之東隅，收之桑榆」的另一種幸運。當火車緩緩的開出車站，「丟丟
銅仔」的民謠樂音響起，穿越的不只是鐵道的軌跡，也是旅人隱逸於山林的胸懷丘壑，同
時訴說著許多遊子離鄉背井，浮上心頭那般美麗的回憶和鄉愁。

距離本是一種美。台灣東北角的嶙峋海岸，不輸墾丁的南國風情，為何許多台北人樂於南
下逐浪？高雄的八五大樓縱覽海港的臨風顧盼，豈遜於台北一○一大樓的望遠登高？何以
高雄人喜歡登上台北一○一？這就是距離產生美感的吸引力。留給花東距離之美，是「天
龍國」的責任也是義務。

施政沒有人文素養，空談效率又沒有效率，這是當前政府無能的寫真。當國家財政困窘不
堪，有必要為了追求卅多分鐘的車行時間，耗費五百億元，猛朝壯麗山河開膛剖腹，破壞
生態環境嗎？大家再想想，北宜直鐵值得嗎？（陳杉榮

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→ fireneo:不夠直的直鐵就乾脆別蓋了吧  500E另外花  很好用的
推 hatedog5566:這跟電氣化是種民粹的說法好像差不多
推 kutkin:北宜高都蓋了，還在那邊擔心直鐵。
→ chewie:距離XD
推 japan428:北宜高通車之前就有這種文章無誤　　不過這也是事實
→ hatedog5566:雪隧這話題 宜蘭人自己也很矛盾
→ hatedog5566:不想要觀光客太多 不想要環境被破壞
→ hatedog5566:但問到要怎去台北 就說有雪隧很好啊 以後有客運了..
→ hatedog5566:現在都選擇性接收就是了 好的通通要 壞的通通不要
→ kudo070125:距離是一種美  當初雪隧蓋的時候怎麼就沒有說過
→ kudo070125:這完全就是台北看天下的心態：把花東當台北後花園
→ japan428:改雪隧的時候有阿，最基本的　民宿業者有出來抱怨過
→ japan428:再來就是有語言學者出來講過　每一件事本來就有不同面向
→ japan428:思考　
→ Lsamia:蓋雪隧的時候有阿 最大聲的不就是黃春明嗎
→ ji394xu3:距離是一種美?何不考慮台北->宜蘭.花蓮搭"逆行" 而去....
→ jojoSpirit:重點是500億花在這裡得到的效果很差，浪費錢啊
推 jeyuli:不需要再一條北宜S線鐵路了...
推 geesegeese:不夠直的直鐵就別蓋了+1
推 figaro:那順便把台北捷運炸掉 大家都搭公車   反正距離也是一種美
推 live8921:北宜直鐵可以避免現在宜蘭線鐵路落石土石流問題 一定要