→ aahome:葉部長花蓮人 應該這點就夠堅定了 06/12 13:09
推 mackywei:1.如果有配套，其實一開始就拿出來可能更好。 06/12 13:18
→ mackywei:2.不知道新的時刻表是否已經有安插電聯車的空檔？不然屆 06/12 13:19
→ mackywei: 時不就又要調整班表了？ 06/12 13:19
→ aahome:感覺花東線塞很滿... 06/12 13:20
推 hatedog5566:其實這次葉匡時說得滿有道理的 06/12 13:44
→ hatedog5566:當地居民 如鳳林之類的 缺的不是往台北的車 06/12 13:44
→ hatedog5566:而是當地的區間車 06/12 13:44
→ hatedog5566:往台北的人並沒有想像中的多 06/12 13:45
推 kenliu100:多派點電聯車因應比較實在 06/12 14:02
推 enternal:其實應要多宣導...電聯通勤列車其實也很快~ 06/12 14:52
→ enternal:特定節日加開個EMU800,DMU停站模式... 其實也蠻屌的呀~ 06/12 14:54
推 enternal:下一步應要解決部份單線的問題了吧~ 06/12 14:58
推 hatedog5566:下一步 等南迴電氣化完吧 這種情況至少撐個五年 06/12 15:00
→ aahome:記得南迴線電氣化工期很長... 06/12 15:14
→ cocolan:安照表定,南迴完工要等到2020年 06/12 15:18
→ sziwu1100:電聯通勤列車如果坐到相親座那種方向的位子坐長途會很累 06/12 15:40
推 meitetsu:增加40%運量 單線會車待避到死吧 06/12 17:23
推 enternal:花東開個區間快應可行,頂多基隆新竹差不多時程吧~ 06/12 17:39
推 jgfreedom:包車吧！怎麼想都只有這個答案...... 06/12 17:55
推 Japan2001:要停關山站可以 但務必從關山鎮昇格成關山市 就來增停 06/12 18:20
推 http60101:一樣自強號北高停10~15站 北東才5~10站 06/12 19:00
→ http60101:照部長的邏輯高鐵是不是3站就夠了？ 停11站失去高鐵的 06/12 19:02
→ http60101:意義 06/12 19:03
推 Akulamaru:高鐵也是有分直達車和站站停的啊 06/12 19:44
推 hatedog5566:呵呵 拿不到直達車就開罵了 有半直達還不夠嗎 06/12 19:47
→ hatedog5566:還是把關山列為站站停的站 會不會罵更兇 06/12 19:47
推 xen2003:個人倒是希望北高也能開些3.5hr直達車 06/12 20:35
→ fireneo:北高直達給誰搭？票價略輸高鐵，旅程時間看不到高鐵車尾燈 06/12 20:40
→ wiabc:直達車坐得滿就不會一直增停了 06/12 21:54
推 r185:真正直達車只適用連續假期前一日的重點時段 06/12 22:07
→ figaro:北高3.5小時賣不出的 建議呆鐵找xen2003買單 XDDD 06/12 23:37
推 h22112603:北高3.5H 除非票價打趴客運票價 不然搭乘率應該... 06/13 00:41
推 eastwolf9506:我覺得不然耶 有一半的人會因為暈車 最後選擇國道 06/13 08:29
→ eastwolf9506:更正"不" 06/13 08:29
→ eastwolf9506:所以其實很多人是會選擇台鐵的 平日而言確實短程居多 06/13 08:30
→ eastwolf9506:台北~台中 台中~台南 台中~高雄 等地居多 06/13 08:31
→ eastwolf9506:我覺得開直達車部無不可 而且像很多老一輩的人 06/13 08:31
→ eastwolf9506:都對於搭客運有刻板印象 或許是真的不舒服八 06/13 08:32
推 fireneo:樓上 那種叫半直達 06/13 11:03