Re: [新聞]臺鐵認「警戒性不夠」 司機應呼喚應答

[nnz938 (阿祥)]

 個人感覺鐵路公會已被火聯會把持，
 只爭取司機權益，
 其他運務工務電務請自求多福。

 上次開會罷工，火車沒成功罷駛，
 就是被收服的證明。

 真要談危險加給就請把各職位傷亡人數拿出來，
 否則憑甚麼說哪一個職位比較危險？
 路線三大危險因子 感電 墜落 撞擊
 哪一個跟司機有關？？


※ 引述《Pringles0309 (純喫茶也中標...崩潰...)》之銘言：
: 火聯會爭取的危險加給就是用在這
: 司機獨一無二的"保障避免危險發生所獲得的津貼"
: 本來就要靠司機多注意了,不然不要領
: 我一直認為運務跟工務領這筆錢比較合理
: 有撞人風險的領錢,有風險被撞的沒有
: 等著被板上眾假道學司機亂砲轟的第六行
: ※ 引述《wush (wush)》之銘言：
: : http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20140708/429963/台鐵認
: : 「警戒性不夠」　司機應呼喚應答
: : http://ppt.cc/v7-Q
: : 台鐵局長周永暉今指出，根據目前掌握的資訊，司機員警戒性不夠，且未按規章執行呼喚
: : 應答。以意外當天的天氣和路線線型狀況分析，司機員若是警戒性高，可以更早發現路線
: : 上有狀況，鳴笛示警，情況也許不會這麼嚴重。
: : 今到龍井和彰化慰問家屬的周永暉向家屬承諾，會查明事件真相，勿枉勿縱。對於未按規
: : 章執行的的相關人員，絕不寬待。

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→ temu2035:感電墬落撞擊司機員也有受害者，墬落的部份算是自找的
→ ymad:蔡崇輝先生表示……
→ bowfawho:拿出數據剛好證明某些人都便宜行事，這樣打自己臉有比較
→ bowfawho:好嗎？
→ nnz938:有數據的話還麻煩提供一下啊
→ nnz938:我只是看不慣只顧爭取自己權益的人，要爭取就公平一視同仁
→ nnz938:，拿數據服人。要不然每個單位都說自己危險，要怎麼決定？
推 set852064:工會被把持是事實，軌道上第一線人員命賤？
→ nnz938:司機員沒有呼喚應答不是便宜行事？
→ bowfawho:司機員便宜行事未力行呼喚應答：過站不停，加重處分
→ bowfawho:路線施工便宜行事未派瞭望：出事了，咬司機沒呼喚應答就
→ bowfawho:對了!!!!!
→ nnz938:樓上，你誤會了，你可以看我上一篇文，我不認為沒有呼喚應
→ nnz938:答是主因。
推 M990034:日本都會區從來沒在呼喚應答阿,自己應該自己注意時刻和通
→ M990034:過站。
推 ssss:自己內鬥麻煩關起門來說好嗎？在ptt上很難看
推 ssss:還有，安全獎金是維持乘客的安全，不是入侵路線人車的安全
→ evilcherry:正面點想為甚麼道班連一個立即查詢區間內有沒有車的
→ evilcherry:方式都沒有？
→ evilcherry:比起呼喚應答，我較相信CTC和號誌機
→ Chungli28:讓道班自己查詢有沒有車有點麻煩,直接號誌上動手腳讓列
→ Chungli28:車可以降速通過,且讓司機能預知路線上有人員施工即可
推 traystien:如果編制內人力不足額硬要照人力充足狀況維修，基層道班
→ traystien:派得出足夠人手維持正常維修那真是見鬼了
→ traystien:這種時候基層應該炮口對準有決策權的人才對吧
→ traystien:基層內鬥就會讓高層派足夠人手或真的檢討機制嗎
→ nnz938:大家討論討論，說不上是內鬥，有不同的意見很正常。我提危
→ nnz938:險加給是希望其他職位也能有，不是要把司機員拉下去。至於
→ nnz938:工會，恨鐵不成鋼。