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應該說 不管是台中或高雄 目的地是台北的人最多 如果坐全停靠列車 也會是北桃這段人會比桃竹多,桃竹又比竹中多 也就是越靠近台北的路段越擁擠 平衡城鄉差距本來是高鐵的任務之一 但通車幾年後沒有平衡反而拉大了 真是奇怪的現象 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.255.239.244 ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1409973931.A.126.html
li7915566: 高鐵桃園站外大樓一坪多少啊 09/06 11:32
li7915566: 空地一堆鬼才住大樓 09/06 11:33
blackdevil: 平衡城鄉差距是高鐵的責任? 09/06 13:08
vespar: 那時當初蓋的目的 不是高鐵公司的任務 09/06 15:45
power7: 什麼時候高鐵說平衡了?? 09/06 18:07
power7: 就算當初說說漂亮的目的也不是真正他該做的 09/06 18:08
ron13572004: 站站停班次北桃間人數不見得不桃竹間少 每次在桃園 09/06 18:47
ron13572004: 搭北上列車 下車的乘客都比要上車的乘客還要多 09/06 18:48
sam1115: 桃園高鐵站還是荒郊野外阿,中壢市區內壢桃園市區搭台鐵 09/06 20:54
sam1115: 便宜也不會比高鐵慢,搭高鐵桃園往台北的大多是機場下來 09/06 20:56
sziwu1100: 高鐵桃園站區"現在"周邊明明就一棟棟大樓都蓋起來了 09/06 21:23
AHsuanHsuan: 高鐵區太大 要發展到一定規模還要一段時間 09/06 21:43
ultratimes: 是平衡城市內的差距吧,不然15年前的左營... 09/06 22:11