作者YiShenHsieh (汲汲營營)
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標題Re: [分享] 臺鐵102年年報-各站客運起訖量
時間Tue Oct 14 15:15:09 2014
※ 引述《yjw691 (C.W.)》之銘言：
: 站名 排名 上車 下車 總計 日均量 去年日均量
: 臺中 4 9,369,835 9,224,582 18,594,417 50,944 49,196 3.43%
: 臺南 5 9,069,671 9,312,918 18,382,589 50,363 47,986 4.72%
: 新竹 6 7,837,621 7,975,793 15,813,414 43,324 41,357 4.54%
: 板橋 7 7,710,439 7,731,286 15,441,725 42,306 40,584 4.07%
: 高雄 8 7,634,084 7,668,138 15,302,222 41,924 42,115 -0.45%
: 樹林 9 6,011,470 6,012,656 12,024,126 32,943 32,820 0.37%
: 松山 10 5,907,472 5,724,155 11,631,627 31,867 30,736 3.55%
: 彰化 11 5,062,499 5,200,189 10,262,688 28,117 27,624 1.75%
: 花蓮 12 5,257,050 4,733,799 9,990,849 27,372 25,125 8.21%
: 屏東 13 3,782,856 3,796,199 7,579,055 20,765 20,368 1.91%
: 嘉義 14 3,752,072 3,706,576 7,458,648 20,435 20,116 1.56%
: 基隆 15 3,361,961 3,184,778 6,546,739 17,936 17,331 3.37%
: 鶯歌 16 3,275,115 3,252,600 6,527,715 17,884 17,497 2.16%
: 汐止 17 3,217,691 3,294,500 6,512,191 17,842 17,425 2.33%
: 豐原 18 2,923,095 3,001,280 5,924,375 16,231 16,233 -0.01%
: 內壢 19 2,968,259 2,925,620 5,893,879 16,148 15,621 3.26%
: 竹南 20 2,834,491 2,908,357 5,742,848 15,734 14,324 8.96%
: 員林 21 2,883,872 2,793,779 5,677,651 15,555 15,548 0.04%
: 瑞芳 22 2,534,674 2,785,721 5,320,395 14,576 13,770 5.53%
: 斗六 23 2,378,448 2,456,939 4,835,387 13,248 12,936 2.35%
: 苗栗 24 2,423,442 2,303,329 4,726,771 12,950 12,206 5.74%
: 羅東 25 2,304,497 2,374,350 4,678,847 12,819 12,026 6.18%
: 新左營 26 2,318,430 2,263,809 4,582,239 12,554 11,348 9.61%
: 汐科 27 2,229,341 2,334,438 4,563,779 12,504 12,049 3.63%
: 南港 28 2,188,108 2,351,525 4,539,633 12,437 11,281 9.30%
: 七堵 29 2,051,039 2,108,165 4,159,204 11,395 10,880 4.52%
: 新營 30 1,966,097 1,941,288 3,907,385 10,705 10,433 2.54%
: 楊梅 31 2,004,450 1,860,844 3,865,294 10,590 10,127 4.37%
: 埔心 32 1,999,116 1,792,138 3,791,254 10,387 9,908 4.61%
: 宜蘭 33 1,836,057 1,841,600 3,677,657 10,076 9,558 5.14%
: 新烏日 34 1,815,157 1,617,331 3,432,488 9,404 7,769 17.38%
: 萬華 35 1,637,609 1,638,369 3,275,978 8,975 8,737 2.66%
: 竹北 36 1,609,744 1,609,233 3,218,977 8,819 7,773 11.86%
: 鳳山 37 1,676,131 1,541,860 3,217,991 8,816 8,517 3.40%
: 新豐 38 1,559,035 1,562,246 3,121,281 8,551 8,107 5.19%
: 臺東 39 1,554,260 1,559,458 3,113,718 8,531 8,068 5.42%
: 湖口 40 1,466,392 1,480,767 2,947,159 8,074 8,179 -1.29%
: 善化 41 1,286,808 1,269,428 2,556,236 7,003 6,592 5.88%
: 永康 42 1,228,278 1,176,507 2,404,785 6,588 6,165 6.42%
: 田中 43 1,188,938 1,141,390 2,330,328 6,384 6,206 2.79%
: 大橋 44 1,188,993 1,128,989 2,317,982 6,351 5,929 6.64%
: 岡山 45 1,112,260 1,129,712 2,241,972 6,142 6,975 -13.55%
: 八堵 46 1,121,663 1,063,512 2,185,175 5,987 5,786 3.35%
: 蘇澳新 47 529,357 1,588,772 2,118,129 5,803 5,341 7.97%
: 新市 48 1,022,795 1,020,098 2,042,893 5,597 5,376 3.95%
: 楠梓 49 995,499 952,713 1,948,212 5,338 5,276 1.16%
:
善化站停靠班次自強號只有幾班日均量卻已超越永康
怎麼都沒有升等的打算
照這趨勢來看五年應該有機會破萬
如果升等讓停靠班次增加
也許一升等就破萬了
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.143.77.91
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推 shun01: 同意，善化應該改自強全停站，然後永康的自強不必停了10/14 15:19
推 jcwgary: 樓上是認真的嗎 善化沒必要全停吧10/14 15:23
→ sziwu1100: 引言可以刪掉10/14 15:46
→ CORSA: 楠梓以前運量更高的時候也沒有自強停~10/14 15:59
推 bejing: 善化站其實該做的不是增減停靠站而是新增月台10/14 16:01
→ ecpoem: 引 言 太 長10/14 16:08
推 cses87241: 楠梓月台不夠長是很好的藉口，因為也一直不想開發楠梓10/14 18:12
※ 編輯: YiShenHsieh (223.143.137.9), 10/14/2014 19:31:56
推 kutkin: 二等善化 三等楊梅 誰該升等 哈 10/14 21:02
推 kutkin: 善化需要的應該是把沙崙的班次拉過來到發 立刻多30班次 10/14 21:05
推 yjw691: 同意新增月台! 10/14 21:31
推 yjw691: 這一段從隆田到新市長14.4K，沒有比較適合安排待避的車站 10/14 21:42
推 kigohcy: 依原po的邏輯，樹林應該全停囉？比樹林人少的一堆全停的 10/14 21:51
→ YiShenHsieh: 我好像沒說要全停? 另外樹林客群是往北 連東部幹線 10/14 22:12
→ YiShenHsieh: 全算 自強號停的也不少 10/14 22:12
推 figaro: 內壢 汐科:閃邊 我先！ 10/14 23:04
推 pikachu9237: 拜南科所賜善化建案頗多人口一直成長 10/15 00:27
推 YodsLing: 先把第二月台生出來 一切都好說 也不知道還要多久 10/15 13:50
推 tccan: 貌似某個工務段在拖，一直有聽說鐵工局已經把經費撥了下來 10/15 17:26
→ tccan: ，然後交由某工務段代辦，去年就聽說第二月台已經進入細部 10/15 17:27
→ tccan: 設計階段，最慢預計六月份發包，結果現在已經十月份了，連 10/15 17:27
→ tccan: 個鬼都看不到....... 10/15 17:28
推 YodsLing: 這效率實在是… 10/15 19:11
→ bshft: 旅次比一等站還多的三等站，是三等站該升還是一等站該降? 10/16 00:13
→ FinalWinter: 旅次不是站等的唯一考量吧 10/16 01:34