[問題] 台中鐵路捷運化疑問

[chin5214 (我是軟茄)]

台鐵捷運化，指的是臺中都會區鐵路高架捷運化計畫完工後，
台鐵在臺中彰化都會區的捷運化營運區間。
亦即這段區間將有密集的區間車次開行。

可是高架化的鐵軌還是只有兩條
而且很多通勤車站的設計並沒有額外的鐵軌讓區間車待避對號車
是不是區間車密集的程度的增加會很有限
有沒有可能在增加通勤站之後反而降低服務品質

--
Sent from my Android

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 223.143.207.182
※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1419732931.A.BF5.html
推 chian1983: 沒有緩急分流就是了，，台鐵不意外
→ chewie: 之前是認為待避在大站做即可 但現在發現有一些問題 所以
→ chewie: 未來的設計原則可能會修正 可代避站的數量會增加
→ chewie: 不過台中高架化的車站配置還算符合檢討後的原則
推 busgoer: 台鐵對號車相較之下也沒那麼密集了
推 mbmax323: 這就是台鐵做一半的作法啊......
推 drcula: 先想想有沒有那麼多司機開車就好,沒人車自己跑嗎
→ hicker: 人力不足那是另外一個問題吧
→ chin5214: 所以捷運化只不過是多通勤站？
推 komachi275: 還有班次加密囉...捷運化好啊 這樣鐵特才能多開缺
推 stud0361411: 潭子、太原和豐原都是兩個島式月台，區間密集應該還
→ stud0361411: 是可行 http://i.imgur.com/SFLmb6V.jpg
推 yjw691: 現階段的鐵路容量大概是每小時14列次，完工後經個人推算
→ yjw691: 大概會下降到每小時13列次左右，換算最小班距5分鐘左右
→ yjw691: 如果台鐵排點沒有辦法密集到上述的標準 那影響其實不大
推 OhmoriHarumi: 服務品質降低是會的，因為列車總行駛時間會增加。
→ OhmoriHarumi: 另外還有車輛及人力的問題，台鐵目前這兩者都不足。
→ kkkmaxtine: 有豐原 潭子 太原 台中這四座大站, 不夠待避嗎? 往南
→ kkkmaxtine: 還有烏日站~
→ readonly: 不要想待避，不要期待台鐵。