推 picasa: 左營竟然衰退@@ 01/26 18:10
→ manlike: 可能是氣爆影響~ 01/26 18:13
→ manlike: 新竹 => 竹科人都不搭高鐵通勤了 01/26 18:14
推 fosa: 嘉義多7%倒是蠻突出的，有什麼原因嗎? 01/26 18:21
→ fireneo: 阿里山線通一半啦(誤 01/26 18:22
→ kasamewon: 漲價因素吧 01/26 19:23
推 OhmoriHarumi: 2013年台灣燈會在新竹縣，應該有衝高新竹的運量。 01/26 19:32
推 n1011512: 漲價還有成長 可見高鐵有算計 只是成長有趨緩 01/26 19:41
→ wush: 想太多，跟氣爆有啥關係，漲價還比較有可能 01/26 20:01
推 mackywei: 2013新竹有燈會 高雄有小鴨 2014高雄氣爆了... 01/26 21:20
→ mackywei: 氣爆衝擊觀光，而觀光也是搭高鐵的一個重要因素。 01/26 21:20
→ mackywei: 這部分或許可以參考高雄（尤其是市區）的飯店住房狀況。 01/26 21:21
推 yftsai: 高鐵真的該降價了，現在票價真的太貴 01/26 21:35
推 busgoer: 個人感覺，漲價後早鳥票好買很多 01/26 21:53
推 drcula: 不用降價吧,應該再漲個2~3成,反正運量還在成長又沒下跌 01/26 22:07
→ drcula: 再漲個2~3成,不用幾年高鐵就把本錢賺回來了,反正獨門生意 01/26 22:08
推 vestinland: 再漲，就能開廉價航空路線來搶生意了 01/26 22:19
推 figaro: 航空回不來了 時間也不會比高鐵快! 01/26 22:32
推 drcula: 航空開北高廉價不如開香港日本,高鐵就獨佔,拼命往上漲就對 01/26 22:43
→ drcula: 了,漲到運量下降的時候,就是達到平衡點了 01/26 22:43
推 toast520520: 就算開LCC也很難競爭，因為航空要報到，光這點就先輸 01/26 23:04
→ toast520520: 一半了 01/26 23:04
推 mackywei: 不覺得要一個號稱要倒閉的公司降價...哪裡怪怪的？ 01/26 23:10
→ countryair: 整體還是正成長的 01/27 01:23
推 drcula: 本來就是,運量還是正成長,當然可以漲價 01/27 01:26
→ mooto: 哪裡怪怪的.倒的是只有35年特許的高鐵公司, 並不是長遠的 01/27 01:26
→ mooto: 營運會虧損, 財務跟營運問題要搞清楚 01/27 01:27
→ mooto: 少a的吸血鬼講的也沒錯啦 XD 不過之前說運量會退步的.... 01/27 01:28
→ ttnakafzcm: 你說D董嗎XD 01/27 06:19
→ suzukikoharu: 這篇實在無言，數據錯、討論錯、觀念錯、結論自然錯 01/27 21:49
→ suzukikoharu: 只要對照台鐵同時期的成長，漲價的優劣就一目了然 01/27 21:51
→ huangkai: 旅客成長趨緩，但都願付更多錢。這不正表示漲價可行嗎 01/27 23:45
→ huangkai: 沒看到營收數字沒辦法討論，但也不代表樓上的圖就表示啥 01/27 23:46
→ mackywei: ttnakafzcm 你學會召喚術了嗎？XDDDD 01/28 00:02
※ 編輯: r107620966 (118.232.28.132), 01/28/2015 01:44:06
※ 編輯: r107620966 (118.232.28.132), 01/28/2015 01:44:37
→ suzukikoharu: 那請問營收要成長多少漲價才算成功？ 01/28 14:14
推 n1011512: 當然是漲到能有最大利潤時最成功阿 01/28 19:12
→ n1011512: 雖然說營收減緩 但是我想短期之內應該不會再漲價了 01/28 19:13
→ suzukikoharu: 那要如何分辨去年的營收是最大獲利？ 01/28 23:22