Re: [新聞] 高鐵票貴 部分專家:降價才能增運量

[EmiruKitty (Kitty)]

引用恕刪


我相信高鐵票價還是要回到經濟學的供需機制

還有利益最大化


雖然高鐵曾經動過幾次票價跟辦過一些優惠

但是比起日本歐洲，經驗還太少


歐洲票價的彈性比較大，早鳥可以折扣很多

這點台灣弄不起來是因為乘客的使用習慣偏向日本

分秒必爭，很難提早確定要搭的班次(當然還有因為班次比較多選擇多)


至於日本，因為需求一直都很高，有足夠的運量可以做分析跟微調

以及多年的營運經驗

所以做得到哪天要開哪天不開某一班車，或者延駛或截短



台灣人對於大眾運輸的意識不夠高，仍然有既要大眾運輸又要便己的想法

這需要政府做配套 政令宣導

說到這點，台灣不是也很愛置入性行銷

日本也是有很多鐵路 巴士旅遊節目，或者新聞節目專欄介紹新路線或新措施

這點有些離題，不過我想說的是，台灣大多的電視步調都太快然後一直重播

然後都很膚淺。

提升大眾對交通運輸的知識與興趣，自然能接受比較多的變化

例如全面調整自由座車廂數量，學日本直達車自由座減少

站站停自由座增加，光這一點營收就會有改善

(民眾會喊  好複雜)

另外，放高鐵讓他漲看看也是可以

日本前幾年也做過社會實驗，全面降低高速公路收費

的確有影響到很多交通運具，同時也可以發現民眾對於價格的彈性

這些資料也是有助於做價格的分析的



話題扯太遠了。

話說回來，政府不肯付敬老票差價給高鐵，然後補貼計程車

空汙稅又不肯隨油徵收，高速公路又這麼便宜

這些都是阻礙高鐵漲價的原因

高鐵能漲，台鐵跟客運就會有漲價的空間

砍掉計程車補助，讓計程車漲價，公車捷運自然有漲價空間

我很少看到先進國家公車比捷運起價便宜的

這點也不符合市場機制



又扯遠了。

國內線飛機跟客運、公車的價格，都是壓榨出來的

但是台灣消費者卻當作應該的

當有人拿所得薪水喊台灣跟日本歐洲的差距當理由喊高鐵貴

熟不知台灣麥當勞星巴克吉野家跟日本價格幾乎快一樣也沒倒光光



在台灣，該漲的是薪水而不是票價該降

如果政府只是為了掩飾自己的財政無能(or...)故意放一些"專家"帶風向

那我就吃根香蕉喊吱吱好了

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推 shih: 專業推
推 mecca:
推 manboisold: 淚推
推 vespar: 該漲的是薪水+1
推 hune: 日本的麥當勞比台灣貴吧，台灣最便宜的套餐才79而已。
推 hatedog5566: http://i.imgur.com/3UlP7.jpg 有貴了點 但也沒高多
→ hatedog5566: 少 至於台灣79那是超值促銷 不然最低是109 不是79
→ suzukikoharu: 台灣高鐵的折扣根本是亂搞，看他們老是改來改去自打
→ suzukikoharu: 嘴巴，包括漲價後還增加更多早鳥，你去問全世界航空
→ suzukikoharu: 或運輸業有人那麼作嗎？而且歐日後多折扣也不見得存
→ suzukikoharu: 在即為合理！
→ suzukikoharu: 而且倒果為因吧！薪水沒漲前就是要降！
→ Hfy0920: 降什麼 虧了還不是拿大家稅金來補貼
推 sqr: 為何別家薪水不漲要高鐵降價? 就算要降也是要求降水電瓦斯比
→ sqr: 較合理吧
→ sqr: 高鐵不是必需品 有其他替代方案
→ suzukikoharu: 你們講的我都同意耶！只是我認為高鐵降價可以賺更多
推 stockhouse: 麥已經漲到89了
推 n1011512: 高鐵漲價去年的運量還是有成長  我是社長頭殼壞去才會降
→ n1011512: 不過運量成長有趨緩就是了
→ suzukikoharu: 喔！原來經濟學是說只要有成長，就算只有0.1%，漲價
→ suzukikoharu: 還是有利，是我學藝不經，趕快回去查課本‥‥，咦！
→ suzukikoharu: 課本上寫的是「最大邊際獲利耶」！你要不要確定一下
推 aitt: 高鐵還有兩個大絕可以用-連假加價20%與直達車再加價20%
→ aitt: 換言之高鐵狠一點年節直達車他們可以再一口氣加收44%
→ aitt: 只能說當初跟台高訂的真的是不平等條約
推 chip3993: 高鐵的確有漲價的空間。