推 hune: 區域失衡根本是政府長期重北輕南的結果，很多公司的總部都設 02/08 13:21
→ hune: 在台北，但工廠卻在中南部。很多的稅收都是台北市政府收走.. 02/08 13:21
推 hune: 政府應該要推行工廠與總部同區，北部有洽公需求就設分部在那 02/08 13:23
推 hatedog5566: 化工產業...汙染留地方 稅收進北市和中央 02/08 13:24
→ hatedog5566: 看看高雄和麥寮 慘唷 02/08 13:24
→ hune: 而不是讓台北擁有大量花不完的資源，但其他縣市卻窮到脫褲。 02/08 13:24
→ birdy590: 南北發展問題跟高鐵票價有什麼狗屁關係? 02/08 13:32
推 jgfreedom: 新竹減少是因為2013年燈會爆量，和去年比當然減少 02/08 13:58
沒有喔！前年台灣燈會是2013年2/24~3/10
可是台灣高鐵從2014年1月一直到7月暑假
旅客人數年成長都還是負的喔！
※ 編輯: suzukikoharu (49.214.27.97), 02/08/2015 14:38:18
推 jgfreedom: 如果撇開燈會期間還是減少的話，那就是其他問題了 02/08 14:51
→ chicagoboy: 台北市總部,工廠中南部現在已經少很多。台灣前一千大 02/08 15:27
→ chicagoboy: 企業,台北市248家(24%)。並不是企業總部在台北市就一 02/08 15:27
→ chicagoboy: 定有什麼工廠在中南部。 02/08 15:28
→ chicagoboy: 另外現在很多不在台北市的企業總部,例如宏達電/緯創/ 02/08 15:28
→ chicagoboy: 鴻海(新北)。華亞/廣達/南亞科/華航(桃園)。 02/08 15:29
→ chicagoboy: 台積電/聯電/力晶/友達/聯發科/力成(新竹) 02/08 15:29
→ chicagoboy: 群創/裕隆(苗栗)。寶成(台中)。正新(彰化)。 02/08 15:30
→ chicagoboy: 台塑石化(雲林)。統一(台南)。中鋼(高雄).... 02/08 15:31
→ chicagoboy: 在比較明顯的大概就中油總部在台北市,煉油在外縣市 02/08 15:42
→ ususa: hune用調包數據來騙人的之後,又來一個d董分身亂騙數據 02/08 16:09
→ ususa: 幾乎都是正成長,除了2月與3月,因為台灣燈會正巧是2013年2月 02/08 16:10
→ ususa: 到3月這兩個月份 02/08 16:10
→ ususa: jgfreedom大 不要隨便被騙了,數據自己調出來看就知道 02/08 16:20
唉呀！你找到我數據的問題了！
可惜你找錯點了！
我最大的問題就是忘了寫「新竹站」從2014年1月一直到7月暑假
旅客人數年成長都還是負的喔！
而且看看你的資料
一直到8月成長還是很低迷喔！
→ mango88: 高鐵自己要把車站設在荒郊野外才來怪乘客不足. 02/08 20:29
→ mango88: 那怎麼不怪自己要炒地皮. 02/08 20:30
推 n1011512: 樓上請洽郝柏村 02/08 20:37
→ victtgg: 高鐵自己要把車站設在荒郊野外....???還好吧!?最重要人口 02/08 23:06
→ victtgg: 最多的台北地區,車站就在市中心。左營/台中都有捷運台鐵 02/08 23:06
→ victtgg: 接駁,也還可以接受。反而車站要是都想設在"既有市區",光 02/08 23:07
→ victtgg: 土徵拆遷費用就不知道要爆增幾千億去。 02/08 23:07
→ victtgg: 京滬高鐵沿線上億人口,日運量也不過29萬.. 02/08 23:09
推 yftsai: 台中尚無捷運，台鐵準點率不佳，班次少，其實還是靠公車 02/09 00:07
→ yftsai: 比較多 02/09 00:07
→ yftsai: 嘉義台南遠離人口密集區，交通更不方便，使用率更低 02/09 00:09
→ yftsai: 桃竹嘉南確實是蓋來炒地皮的，若以發揮高鐵最高效益的出發 02/09 00:10
→ yftsai: 車站絕不會設在那種地方，若高鐵台中設在朝馬+捷運藍線 02/09 00:12
→ yftsai: 整個台中的交通不知會方便多少 02/09 00:13
→ Howard61313: 可是中港路會爆掉，而且高鐵通車時肯定沒藍線MRT 02/09 00:24
推 magicboycpl: 只有台北設在板橋台北 其餘都蓋在....... 02/09 00:32
→ magicboycpl: 台中如果用台北標準設站. 那會方便很多. 02/09 00:39
→ magicboycpl: 要去台中市區還得轉乘.等車轉車時間自己開車早到了 02/09 00:41
推 n1011512: 樓上不要犯了五羊大的誤謬阿 02/09 01:33
※ 編輯: suzukikoharu (49.216.192.190), 02/09/2015 03:54:46
推 magicboycpl: 不知道耶..高鐵台北站設在林口.台北要搭高鐵去林口? 02/09 05:24
→ magicboycpl: 既然自己都不接受了為何外縣市就要設在荒地 02/09 05:25
推 n1011512: 請洽郝柏村！謝謝 02/09 07:41
推 mstar: 有人還不懂高鐵規劃到興建的程序，還一直放話 02/09 07:53
推 valkyrie3812: 我覺得當初台北站應該設在新莊副都心(新北市) 02/09 08:57
→ valkyrie3812: 松山機場(台北市)(如果能廢掉的話) 02/09 08:57
→ valkyrie3812: 松機不行就選舊宗。。 02/09 08:57
推 Howard61313: 松山機場只有中運量捷運 02/09 09:54
→ valkyrie3812: 那就舊宗+松山線先蓋和延伸好了wwww(如果當初) 02/09 10:29
推 ht5201: 地點好像不是高鐵自己選的吧，當初與政府合約簽訂的吧 02/09 11:21
推 Howard61313: 政府：要跟我簽訂契約嗎 02/09 11:41
→ magicboycpl: 所以就是亂搞啊.現在再來怪運量不就跟凍漲怪虧損一 02/09 13:04
→ magicboycpl: 樣 02/09 13:04
→ ek252: 現在運量根本沒有低的問題,如果台灣高鐵是國建只要負擔折舊 02/09 13:31
→ ek252: 與營運成本,現在的運量所帶來的營收~高鐵根本是金雞母一隻! 02/09 13:32
→ ek252: 運量數據只是突顯當年BOT政府為了吸引業者投標而"美化"運量 02/09 13:32
→ ek252: 而已。高鐵後來為此還抱怨政府當年BOT計劃高估運量呢!!!! 02/09 13:33
推 bonkers: 這次漲價定期票根本就沒漲 哪裡來的連新竹中產階級 02/09 16:27
→ bonkers: 都受不了的推論 O.Oa 02/09 16:28