推 e03270417: 也有可能ATP故障停用 然後沒注意到自己速度就出去了 02/12 16:15
→ fbiciamib123: 上報加重處分 02/12 16:51
→ drcula: 被ATP啪掉,不是就緊急緊軔,最大軔力,怎麼還會衝過月台?? 02/12 17:02
→ drcula: 之前看過一次被ATP啪掉,就是拉太慢被ATP追上,結果緊急緊軔 02/12 17:03
→ drcula: 然後就屁股還有兩截車廂沒進月台了 02/12 17:03
→ jht: 被ATP啪掉會不會衝出月台或不進月台要看各站場設施而定 02/12 17:07
→ drcula: 嗯,也是有可能ATP感應子的位置太後面,想通了 02/12 17:08
推 Wtrmln0708: 為什麼進站注意ATP不會壓? 02/12 20:22
→ temu2035: 緊急緊軔曲線從對向出發號誌開始走 02/12 20:31
→ temu2035: ATP有3條曲線，分別為：允許車速曲線 02/12 20:38
→ temu2035: 常用緊軔曲線(允許速度+3)、緊急緊軔曲線(允許速度+5) 02/12 20:38
→ temu2035: 運轉曲線頂到常用緊軔曲線時，ATP會切斷動力並下修車速 02/12 20:40
→ temu2035: 如果運轉速度曲線頂到緊急緊軔曲線，就直接趴下來 02/12 20:41
→ Wtrmln0708: 咦? 那句意思不是指進站不會壓60嗎? 02/12 20:45
→ temu2035: 不會壓，曲線到出發號誌機主感應板前減至15km/h以下 02/12 20:47
→ Wtrmln0708: 哦哦~了解 02/12 20:50
temu2035大大其實沒有完全解釋為啥有些進站會壓 有些進站不會壓
隨便舉例 岡山下行進站注意 ATP就會壓 60
至於為啥 真抱歉 小的學藝不精 也沒特別去了解原因
反正進站出發是絕對號誌 絕對不能超速行車就對了
只是聽到師傅有此一說
進站三個燈的 不會壓
進站四個燈的(可顯示中速) 會壓
※ 編輯: jht (118.171.64.184), 02/12/2015 21:02:37
→ temu2035: 中速(拐岔)和注意都是限速60，但意義是不同的.. 02/12 21:15
→ temu2035: 拐岔限速ATP一定會壓，這攸關行車安全(出軌風險) 02/12 21:16
→ temu2035: 號誌注意，司機員都會預想下一支號誌險阻，可以想看看 02/12 21:17
→ temu2035: 進站注意，而出發需拐岔(緩速)，ATP應該會壓 02/12 21:19
→ temu2035: 如果出發險阻，進站注意不壓似乎也沒關係，個人看法 02/12 21:19
→ lch0819: 有橫渡線的站，且進站注意就會壓60 02/12 21:26
→ lch0819: 如大林西上行，林內西上行，岡山東下行 02/12 21:27
推 lch0819: 月臺離出發號誌機(險阻)即主感應子越近，速度曲線壓的越 02/12 21:29
→ lch0819: 猛 02/12 21:29
→ lch0819: 就更不好停車，如彰化一股下行，斗南東下，台南東下 02/12 21:31
→ lch0819: 因為限制速度曲線是由當時車速和離號誌機的距離去算出來 02/12 21:35
→ lch0819: 的 02/12 21:35
推 lch0819: 車子有問題的話，再怎麼會開，再老經驗也是目送車子出月 02/12 21:42
→ lch0819: 臺啦！ 02/12 21:42