Re: [新聞] 超難用! 高鐵票反插才能進站 鄉民:哪個白

[repeat (repeat ._.)]

※ 引述《ontherun3325 (52694)》之銘言：
手邊沒有高鐵的驗票閘門規格，簡單回一下

http://repeat.tw/album/photo/32234490
（圖說：複習一下好久不見的三柱轉軸，都快忘了它長怎樣了…）

台北捷運之前用的那套磁卡設備一共有三個讀寫頭，
依序是讀－寫－讀。
以進站為例，
第一個讀，用來讀取這張票的有效期限、價格、是否允許進站等票務資訊
如果無法辨識，或者不能進站，就會把票往前退出來，顯示錯誤，無法轉動三柱轉軸
第二個寫，當第一個磁頭認定票卡沒有問題之後，就會寫入進站時間、站別等票務資訊
最後一個讀，則是檢查剛寫入的資訊有沒有問題
如果不幸寫入失敗，或者其他狀況，票也會被退出來
三個讀寫頭都沒問題後，票會被往前送，
這時就可以抽票，轉那個很容易打到腳的三柱轉軸:p
出站做的事情差不多，差在最後一個讀寫頭會讀剩餘金額
如果金額是 0 元，或者效期是 0 次等等，票就不會被送出來，而是落入回收票箱

高鐵的讀寫規則應該大同小異，
不過高鐵的閘門比台北捷運當時的三柱轉軸或現有的門檔式都要複雜
台北捷運舊的是先有磁卡系統，再改造出空間容納悠遊卡系統；
新的只有非接觸式感應卡系統
高鐵的則是從營運第一天，磁卡和非接觸式感應卡兩套票證系統就同時上線了
http://goo.gl/t2NWQW
要在限定長度的空間內，同時安裝兩套票證系統
基本上沒有太大的空間再調整

為什麼不把磁卡設備反過來裝嘛…
我相信高鐵內部也早就想過這個解法了才對。
問題在於現有設備除了「砍掉重練」以外，「沒有辦法」反過來裝，
採購新的設備又要考慮相容性問題，
所以才會變成先改造出 QR Code 的感應器「避開」問題。
QR Code 部份是改裝在閘門「外面」，而不像磁卡讀寫頭是在閘門裡面。
至於為什麼當初在採購時沒考慮到這點，就不知道了…

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ＯＣＣ通告全線，ＯＣＣ即將進行頻道２通訊測試，請線上各單位同仁配合，並回覆
發話位置。永寧ＯＣＣ呼叫。土城ＯＣＣ呼叫。海山ＯＣＣ呼叫。亞東醫院ＯＣＣ呼
叫。府中ＯＣＣ呼叫。板橋ＯＣＣ呼叫。新埔ＯＣＣ呼叫。江子翠ＯＣＣ呼叫。龍山
寺ＯＣＣ呼叫。西門ＯＣＣ呼叫。小南門ＯＣＣ呼叫。西門車班備勤人員ＯＣＣ呼叫
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ＯＣＣ呼叫。土城通訊ＯＣＣ呼叫。ＯＣＣ通告全線，頻道２測試結束。。repeat。

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→ chewie: 不過說起來各家QR碼也是印在正面 大家也是很習慣的反過來
→ chewie: 貼著感應鏡頭了XD
推 ultratimes: 為何不全面採用QR Code車票?
→ ultratimes: 現成設備都有了，還要用舊的爛設備
→ ciswww: 慢
推 frank3302: qr摳 不知道為啥有時候掃描很慢 …
→ ecpoem: 不知為什麼在設計時就沒考慮到要人票背朝上插入票口的不便
→ ecpoem: 量產前總有原型可供內部參考吧
推 buslion: 高鐵票不是不會收票嗎？
推 alexchen0301: 如果全用 QR Code ，閘門很有可能因爲太多人不會用
→ alexchen0301: 而塞住。
→ alexchen0301: 看看星據點門口吧...
→ hicker: 高鐵剛通車時是會收回車票的 之後逐步改為不回收車票
推 ultratimes: 剛通車時是能自行於購票時選擇是否保留
→ cisbpmtw: 提款卡還不是要固定方向 固定面 都沒人吵
→ hicker: 至少包含提款卡在內的多數卡 在插卡時都是正面朝上
→ hicker: 限定只能背面朝上插入的 高鐵車票應該是唯一
推 donkilu: 反面朝上是真的很奇怪...