推 aas813913: 高鐵捷運化,你沒聽過嗎XD? 03/03 20:01
推 mbmax323: 143？ 03/03 20:09
推 yjw691: 現在台北左營120分鐘 → 3站通車後台北左營138分鐘 → 03/03 20:18
推 O0OO: 這只是代表台鐵越來越慢而已 03/03 20:18
→ yjw691: 南港通車後 南港左營 150分鐘 → 記者結論：多3站多30分鐘 03/03 20:18
→ O0OO: 20年前有三個半小時的 03/03 20:19
推 tccan: 台鐵北高哪來的3個半小時？就算是前1018與1019次也要3.47分 03/03 20:21
→ tccan: 前143次也還要3.59分。 03/03 20:23
推 purin820611: 用TEMU跑北高直達車才跑得出3.5小時吧 03/03 20:23
推 mecca: 古時候好像有一般台北台中台南高雄的 03/03 20:47
→ mecca: 班 03/03 20:47
→ CORSA: 古早那班直達是松山台北台南高雄 因走海線所以沒停台中 03/03 21:01
推 drcula: 143不是4小時07分就有,更早之前有停三站的超級自強更快 03/03 21:22
→ drcula: 另外最快的停三站1019次EMU300型自強號時間是3小時50分 03/03 21:24
→ drcula: 而那個記錄是20年前,84年時創的,現在的車搞不好真的能3.5 03/03 21:25
→ wush: 排點是一回事，準點率又是另一回事，殊不知常常都是排好看的 03/03 21:51
推 Dissipate: 現在拿滷蛋跑我相信可以到三個半以內 03/03 21:51
推 fireneo: 然後1班三小半，沿途大概10班車待避成本增加(小誤 03/03 22:01
推 komachi275: 是阿 這種眾星拱月的排點北迴以前搞過... 03/03 22:13
→ komachi275: 太魯閣號兩小時 其他自強號全部被放到三小時被罵翻 03/03 22:14
→ komachi275: 這種犧牲大眾造就尊榮的玩法行不通囉 03/03 22:14
推 fireneo: 有阿，目前花東線不就是..... 03/03 22:23
→ fireneo: 話說尊龍不是要復駛駛去哪?(歪樓 03/03 22:24
推 jwliu1109: 原來台鐵還有秘密版的自強喔 03/03 22:40
推 ssss: 而且台鐵通常停越少站生意越差，停越多收入越多~ 03/03 22:45
→ ssss: 開直達車根本只是神主牌，沒啥意義 03/03 22:46
→ drcula: 還是要看時段啦,143通常是一路客滿到高雄啊 03/03 22:48
→ ueiueiuei: 當初要開高鐵有聽說為了市場要求台鐵要一定程度慢於高 03/03 22:59
→ ueiueiuei: 鐵，不知是否為真 03/03 22:59
→ fireneo: 高鐵蓋了要是跑得比台鐵還慢 也算神了 03/03 23:02
→ fireneo: 台鐵要是50%對號班次能跟高鐵PK 那也是神了 03/03 23:02
推 temu2035: 台鐵能跟高鐵PK的只有新資，但服務品質並不成正比 03/03 23:04
→ temu2035: 這樣看來高鐵員工俗又大碗，C/P值頗高 03/03 23:05
→ ueiueiuei: 標點符號沒標，是台鐵被要求一定的程度慢於高鐵 03/03 23:08
→ ueiueiuei: 台鐵薪資...除了公務人員資格之外大概全輸高鐵吧… 03/03 23:10
推 kutkin: 台鐵薪資比高鐵好 03/03 23:30
→ nelsony1216: 呵呵 こだま根本也是慢 こだま從東京搭單程到新大阪 03/04 00:26
→ nelsony1216: 都可以搭のぞみ來回了 03/04 00:26
推 dabochi: 150分鐘 VS. 240分鐘 其實根本不用叫TRA放水就已經分勝負 03/04 00:28
→ magicboycpl: 高鐵公里數比較少而且路線直.339公里要150分鐘.均速 03/04 00:43
→ magicboycpl: 還不到140.滷蛋有機會上去不見得會輸多少. 03/04 00:43
推 KWBilly: 被要求頗怪的，反正市場壓力也會驅使台鐵增時增停靠站吧 03/04 00:44
推 lovegoodguy: 高鐵基層輪班人員薪 比台鐵低阿 至少台鐵還會加薪 03/04 02:47
→ lovegoodguy: 高鐵基層輪班人員薪 比台鐵低阿 至少台鐵還會加薪 03/04 02:51
→ ecpoem: 北高臺鐵時刻表最速駿大的為正解（不過1018要3小時48分） 03/04 03:21
→ ecpoem: 「要求台鐵要一定程度慢於高鐵」不知是哪邊的說法 03/04 03:21
→ ecpoem: 150分依新聞是南港左營，平均時速雖然還是不到140，但臺鐵 03/04 03:25
→ ecpoem: 北高能跑到140km/h的路段有多少？加上停站平均有120km/h就 03/04 03:26
→ ecpoem: 要偷笑了，這樣北高也得3小時出頭；但這樣能吸引多少乘客? 03/04 03:27
→ ecpoem: 速度雖然是高鐵的一個優勢，但更重要的是高鐵時刻表能定型 03/04 03:29
→ ecpoem: 化，這對搭車的民眾就方便很多了 03/04 03:30
→ magicboycpl: 路線又不一樣,高鐵跑台鐵路線是能開到200? 03/04 06:41
推 komachi275: 台鐵根本就沒有車子能夠讓均速上140... 03/04 07:42
推 ultratimes: 少來神邏輯 03/04 08:52
→ ultratimes: 少在那邊用文字遊戲跳針 03/04 08:53
推 h22112603: 台鐵是線型太爛… 03/04 10:39
推 ssss: 高鐵的人均薪資明明比台鐵高很多… 03/04 11:24
推 temu2035: 某u是在回啥鬼？這篇推文根本沒人鳥你啊.. 03/04 11:39
推 trtc: 高鐵基層人員比台鐵有尊嚴多了！台鐵動不動就被要求等他 03/04 13:08
→ trtc: 上車才能開車或是直接走到閘門要求要上車再補票。同樣的 03/04 13:09
→ trtc: 情況他敢去跟高鐵要求看看？不過台鐵會淪落至此也是咎 03/04 13:10
→ trtc: 由自取啦，設備闕漏成這樣，旅客不逃票真是對不起自己 03/04 13:11
→ trtc: 荷包了…(好像又離題了！) 03/04 13:11
→ Overground: 台鐵自己沒原則又不去教育乘客怪不了人 03/04 14:11
→ temu2035: 員工做事都標準不一，甲說可以乙說不行，內鬥也很嚴重 03/04 14:34
推 kutkin: 高鐵基層哪邊比較有尊嚴 笑 03/04 18:04
→ mooto: 台鐵有站位優勢 不用跑到這麼快 還要計入到高鐵站的時間 03/04 19:15
推 chihsen3: 懷念當年的1019次 1:09台北開 4:56高雄到 03/04 19:22
→ chihsen3: 票價$711 03/04 19:22
推 lcccpkhtp: 推樓上，我也超懷念！尤其跑海線那時候... 03/04 21:00
推 donkilu: 因為台鐵沒有自強以上的級別吧，開個停站少的特急，收入 03/04 22:54
→ donkilu: 不會少。現在自強快慢真的差太大，又不差別定價... 03/04 22:55
→ temu2035: 1019次平日好像也才6節 03/04 22:56
推 simplytony: 我怎麼記得原文有提到是包含到車站的交通時間? 03/06 21:52