[文化部] 臺北機廠通過指定國定古蹟

[ecpoem (CK101)]

臺北機廠通過指定國定古蹟  完整保存鐵道工業遺產
2015.03.15
http://www.moc.gov.tw/artnews.do?method=findById&id=1222852537412

    文化部「古蹟歷史建築審議委員會」今(15)日審議通過，指定「臺北機廠」
為國定古蹟，以保存全區鐵道工業遺產的整體風貌。

    文化部前已依《文化資產保存法》第 6條第 2項授權訂定之「文化資產審議
委員會組織準則」第 9條第 1項規定，邀請學者專家組成文化資產價值評估小組
進行詳細評估，肯定「臺北機廠」整體的文化資產價值；依此審議委員今(15)日
上午正式依「古蹟指定及廢止審查辦法」第 3條第 1項第 1款，前往臺北機廠進
行現場勘查，下午即依上開辦法第 3條第 1項第 2款進行審議，經出席委員一致
同意依《文化資產保存法》第14條及上開準則與辦法之規定審議通過，將「臺北
機廠」指定為國定古蹟。

    「臺北機廠」原稱為「臺北鐵道工場」，創建於1930年，1935年正式啟用，
肩負臺灣火車維修、組裝、保養、修理等作業之重要場域，是臺灣現存規模最大
且歷史最悠久的鐵路車輛修理工廠，廠區內建造物與附屬設施等配置仍大致沿用
30年代最初之規劃，其建築工法與空間配置，均呈現以機能為考量之現代主義建
築設計思維；另廠區內已設置與職工相關的福利設施，可瞭解臺灣對於勞動者福
祉之觀念日趨成熟；綜觀整體場域包含鐵道工業遺產之建造物、附屬設施、景觀
以及相關機器物件，提供過去鐵道修理技術在臺發展之見證，並蘊藏當年員工機
器操作、鑄造、鍛冶與車輛之維修技術等無形文化資產價值。綜上，臺北機廠不
論在建築歷史、臺灣交通發展、經濟產業史、勞工文化以及整體工業遺產等價值
上，展現獨特鐵道文化與場域精神，都具有無可取代之地位與意義。
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天乾物燥

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火車開了......89.10.20復出江湖的莒光號10/10A次夜烏龜車，取代原復興號126/126A次
高雄2300開車後，沿途只停左營 楠梓 岡山 路竹 臺南 永康 善化 隆田 新營 嘉義 民雄
 大林 斗南 斗六 二水 田中 員林 彰化 沙鹿 清水 大甲 苑裡 通霄 後龍 竹南 新竹 竹
北 湖口 楊梅 中壢 桃園 鶯歌 樹林 板橋 臺北就給他到松山啦！10次逢周一二三（永康
以北各跨次日）改經山線10A次，海線沙鹿 清水 大甲 苑裡 後龍 通霄等站停辦客運，山
線停臺中 豐原 后里 三義 銅鑼 苗栗6站並辦理客運。10/10A次於89.11.30改為36/36A次

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※ 編輯: ecpoem (137.110.244.111), 03/16/2015 05:47:01
推 tonmeister: 這個消息滿令人開心的啊！？不是嘛？
推 liton: 如果你是台鐵管理層，面對上百億的虧損，還有前陣子台鐵駕
→ liton: 駛減速抗議以及駕駛凋零等設備與人力挑戰，你會每年再花個
→ liton: 幾十億開個跟本業無關的鐵道博物館?還是整區圍起來不開放每
→ liton: 年只花個幾百萬付保全水電已經油漆鐵皮更新費就好?
推 liton: 面對一個圍起來沒錢維護的廢墟，該開心嗎？
推 jasonpig: 交通部有錢
推 liton: 交通部當然有錢，高公局，鐵改局，民航局公路總局，港務局
→ liton: ，氣象局，觀光局，既然有錢怎不把某某快速道路的錢省下來
→ liton: 補台鐵上百億的坑?
推 liton: 臺北市更有錢，政府都是一體的，臺北市政府怎不編個幾百億
→ liton: 給台鐵?
推 liton: 交通部各部的預算書和決算書要怎編?公路總局一條上百億的
→ liton: 快速道路預算塞個幾十億補貼台鐵虧損的預算或鐵道博物館營
→ liton: 運經費送去立院審?
推 jasonpig: 對阿 ，快速道路幾百億在編的，這小蛋糕一塊啦
推 misson: 不用把維護費用跟台鐵套在一起，既然是國定古蹟就不會是台
→ misson: 鐵
→ misson: 台鐵也同樣是國產，等要民營還要要政府清償負債
→ misson: 才標的出去，盈虧還是政府負責
→ misson: 至於被罵很正常，國營事業都被罵成孫子了，更何況國有
推 Overground: 交通部不給錢讓台鐵補坑,這問題你要去問中央政府
→ Overground: 早年台鐵年年盈餘的時代,都是上繳國庫去了
→ Overground: 現在虧損叫台鐵自籌還債才是有問題,不要怪罪到博物館
→ Overground: 現在高雄港站作為鐵道園區,也沒請台鐵出半毛錢
推 jasonpig: 台鐵只是交通部底下的一個局 ，為何鐵改局沒有虧損問題
→ jasonpig:  ，鐵路局就有虧損問題 ？
推 Lsamia: 負責業務的差異
→ Lsamia: 不過也是曾有希望兩個業務合併的意見 但跟錢的關係不大
→ Overground: 錢的問題根本是假議題,拿來打文教設施還挺莫名其妙
→ Overground: 臺北市政府負債1600多億,怎麼沒變賣美術館和公園
推 purin820611: 但是台北市有償債能力 台鐵......
推 cbate: 浪費納稅錢！！！！！！！
推 jasonpig: 台鐵主管機關是交通部阿 ，完全不用擔心台鐵
推 Lsamia: 其實我想到一招不錯的 按照原計畫再捐給台北市政府
→ Lsamia: 看市府到底肯不肯收(爛攤)
推 Akulamaru: 之前台北市長放完話後就說錢的問題是中央要處理了
→ Akulamaru: 你覺得他有可能會去收嗎？XD
推 jasonpig: 錢的問題堂堂一個中華民國處理不了 ？別笑話了
推 Lsamia: 至少可以證明誰去亂脫人庫子(誤
→ jasonpig: 台北市要收也不是不行 ，只是為什麼這麼堅持要市府收 ？
推 edoyasuhiko: 那為什麼堅持要台鐵來營運?
→ edoyasuhiko: 我不相信給台鐵營運  北廠能有多"博"物館
→ edoyasuhiko: 大概就真的放著讓它原地"原樣"的"靜態"保存
→ edoyasuhiko: 錢的議題是假議題？原來博物館營運都不用錢的
→ Overground: "虧損"是假議題,博物館有文化部要編預算維護啊
推 jasonpig: 沒有人堅持要台鐵營運阿 ，文化部說要列特別預算來做耶
→ jasonpig:  ，從來就沒有人希望台鐵來營運，台鐵要做的就是不要動
→ jasonpig: 那塊地 ，這樣就夠了
推 Lsamia: 但現實上以文化部在八部的預算排名來說
→ Lsamia: (還記得光衛武營跟歌劇院就跟文化部互毆了多少回合嗎)