[新聞] 史上頭一遭 台鐵明推出長編組區間車

[mattc123456c (Matt Zhuang)]

史上頭一遭　台鐵明推出長編組區間車

2015年03月23日17:56
台鐵新購電聯車投入營運，明起微幅調整部分班次時刻表，將北部地區（基隆─新竹）6列
次區間車，由原8輛車廂擴大編組為12輛車廂行駛，以增加通勤時段運能。這是台鐵首次開
行長編組10節以上的區間車，合計北區區間車運能將增加4%。

台鐵表示，這6班列車不停靠需求較少的三坑、浮洲、富岡及北新竹等4站。詳細列車時刻
、車次及停靠站可上台鐵網站（http://www.railway.gov.tw）查詢。
（陳如嬌／台北報導）

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150323/579550/

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明明是月台長度不夠長才不停靠吧？不過在台鐵查詢時刻介面寫那些不停靠某些站的區
間車就是一般的區間車然後再標註區間車(長編組)。那其他站的長度夠長可以停12節嗎?

http://i.imgur.com/xgjUxkC.png

另外請參考 #1L3_dSFM (RailTimes) (我已從時刻表版轉過來了)
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    --->往宜蘭     基隆-竹南         往六家/內灣<---           ->往苗栗(台中線)
    \                                               \         /
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●甲●●●●甲●●
基三八七百五汐汐南松台萬板浮樹山鶯桃內中埔楊富北湖新北新香崎竹\
                                                    新        \->往後龍(海岸線)
隆坑堵堵福堵止科港山北華橋洲林佳歌園壢壢心梅岡湖口豐竹竹山頂南 mattc123456c

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.134.98.152
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1427117739.A.212.html
推 buslion: 原本寫區間快還比較好....寫區間車應該一堆人搭錯
推 fireneo: 272表示：我加車頭16米*2還贏你呢 哼
推 hatedog5566: 需求較少？停不下就停不下 需求較少勒
推 vespar: 所以是用500/600開行嗎
→ fireneo: 台鐵發言  難道要砸自己腳嗎XDDD
→ hedgehogbaby: 真的沒救了
→ lexar: 浮洲都打敗幾個站了，還需求少勒，給這種容易打臉的答案
是媒體弄不好
推 shihchingyan: 個人覺得應該跟月台長度無關吧..富岡月台也沒短到哪
我是在想山佳可能不夠長
※ 編輯: mattc123456c (220.134.98.152), 03/23/2015 21:51:47
→ shihchingyan: 北新竹月台也沒有多短呀...
推 thecynic: 北新竹站就是剛好8節不長不短
推 toast520520: 中台灣的區間車也該加長到8輛了
→ toast520520: 一堆車次尖峰時間都要擠沙丁魚了  卻還不加掛
→ batatas: 以台鐵的問題 會不會月台短的很容易滑出去
→ moriyaorange: 中部區間車在這次小改點中已經確定大多班次改8輛
→ moriyaorange: 之前台灣燈會時就已經先行將區間車增加編組
推 fireneo: 燈會期間那時候搭車感覺好像到北部惹  都8 8 8 8 8 8...
→ tsaon: 唉…病急亂投醫
→ DareJ: 浮洲哪裡需求少... 每次都上不去...
→ xxavier2014: 以前北部有開過3組500區間嗎？
→ vespar: 病急亂投醫XDD 這句話真貼切
推 Akulamaru: 剛偶然看到一則3/7的消息就說了是月台長度問題
→ Akulamaru: 現在又說是需求較少，台鐵wwwww
→ fufufugogogo: 那個高官還是局長要求呢?
推 YellowWolf: 月臺不夠長就把它拉長阿..全部改8/12編組 就很好了
→ hicker: 不是每個都可以拉長呀....至少浮洲就應該是不行
推 YellowWolf: 現在北部還有四節編組的區間車嗎
→ Hongda:                 ￣￣￣￣￣￣￣￣我搭過往宜蘭的四節車廂
→ MIZUYAMA: 原來不是只有我認為浮州超多人的=_=
→ Akulamaru: 平常日晚上有一趟樹林基隆往返的1282/1281也是四輛
推 FinalWinter: 是月台不夠長吧wwwww
推 trtc: 還有幾個站月台是肛好12節的長度嘟嘟好，考驗司機員技術
推 bshft: 內壢感覺很勉強，司機要停得非常準
推 toast520520: 浮洲已經沒有空間可以加長了
→ Obama19: 非尖峰時段是掛心酸的嗎
推 qazthlin: 浮洲根本塞爆了吧
→ qazthlin: 明明就月台太短硬要找運量當理由
推 AHsuanHsuan: 內壢可以停12節蠻驚訝的 雖然以運量來講是應該要停的
推 enternal: 宜蘭一些停不了八輛的車站還不是照停不務
推 kutkin: 都照停呀  乘客自己調整
推 slender21: 內壢超塞…學生好多
→ temu2035: 以前二水停不下10輛以上的莒光復興還不是照停
推 victtgg: 基隆~楊梅這一段北部通勤段,浮洲站4000多人的日均進出量
→ victtgg: 確實是相對少的一站,只贏三坑2000多人,五堵2000多人,山佳
→ victtgg: 3000多人這三站。
推 kutkin: 浮洲是因為上不去好嗎....
→ kutkin: 你是要搭這個上不去的  還是要搭藍38去轉捷運?
→ kutkin:                               264
推 victtgg: 台不夠長?..廣播從前8節車箱上下就好了..
推 victtgg: http://goo.gl/hXqtgj 其它新聞好像沒寫富岡不停
→ victtgg: sorry 時刻表的確不停富岡 更正~
推 Akulamaru: 之前看阿拉斯加鐵道英雄，那些那些車站根本沒月台的
→ Akulamaru: 不過列車長會放個梯子下去XD
推 enternal: 說到底台鐵不知哪來的自信認為八輛密集發車就能解決尖峰
→ enternal: 運量問題..
推 komachi275: 當初的短編多發粉表示:
推 abcub: 以前舊編碼時期的2255還是2555逢次日2123停駛時就掛3組
→ abcub: 後來好像把2123編組改掛到停駛日的2127還是2129，有點忘了
推 fireneo: 那算什麼  大慶站還停跳車門下去是平交道的CASE呢!!
→ MiaoXin: 長度沒差，東京也有廣播加上人員請旅客往前下車。而且還
→ MiaoXin: 高架，視覺效果更好。
推 tedpc: 平快車表示我又復活了