→ iueeng: 有時候買自由座不是因為價錢折扣 而是班次選擇的時間彈性 04/01 09:30
→ iueeng: 有些人為了趕某班車會有時間焦慮的心理 而自由座只要不是 04/01 09:31
→ iueeng: 末班 有時間可以慢慢摸 (一種心理問題) 04/01 09:32
→ chewie: 自由座本就不是折扣取向的... 04/01 09:38
推 toast520520: 自由座除了便宜還有時間彈性～ 04/01 09:40
推 smilecbh: 台灣人太聰明，其實取消自由席就好了。要搭高鐵的不會因 04/01 10:01
→ smilecbh: 為沒有自由席就不搭，對營運根本沒有影響，反而少了很多 04/01 10:01
→ smilecbh: 啥超賣啦…博愛座等問題。 04/01 10:01
推 chewie: 自由座取消 連帶定期票回數票這些的座位就很難安排 04/01 10:09
→ sinohara: 這點跟國光客運臺中中壢線的模式類似,預售票的少 04/01 10:24
→ sinohara: 臨時要出發的可是一堆,這種中長程臨時出發現在比較多了 04/01 10:24
→ wush: 取消自由席？真是腦補 04/01 10:26
→ chewie: 個人覺得那天只是單一事件而已 修正這種情況下的對應方式 04/01 10:29
→ chewie: 就好了 的確不到檢討自由座的地步 04/01 10:29
推 nelsony1216: 不可能讓台灣高鐵變成はやぶさ的性質 頂多跟東海道新 04/01 10:29
→ nelsony1216: 幹線一樣改成彈性車廂使用配置 04/01 10:29
推 abcub: 出差搭高鐵的經驗是，只要買在後面的車廂(有座票)，幾乎都 04/01 10:33
→ abcub: 會遇到拿自由座的人坐在我的位子上-.-||| 04/01 10:33
→ abcub: 最誇張的是有個禮拜搭2次，竟然遇到同一個人都剛好坐在我的 04/01 10:34
→ abcub: 位子上，後來車長過去，我就直接請他查票 04/01 10:34
→ abcub: 結果那位小姐也只是被"請回"自由座車廂去而已，沒被補差額 04/01 10:35
→ ecpoem: 樓上可以客訴車長 04/01 10:36
→ abcub: 台灣就是有些人喜歡投機取巧 04/01 10:36
推 kutkin: 這代表高鐵應該彈性調整車廂數了吧 04/01 10:46
推 ultratimes: 自由坐只能在車站買，已經沒什麼自由可言 04/01 11:16
推 ultratimes: 都到了車站了，不論自由座還是對號座都是搭同一班車， 04/01 11:18
→ ultratimes: 唯一用處只有沒座時卻又非搭該班不可的時候 04/01 11:18
推 ultratimes: 如果論自由度，那應該開放自由座超商販賣，才能真正沒 04/01 11:20
→ ultratimes: 時間壓力。只能在車站買，都到車站了還有什麼時間壓力 04/01 11:20
→ ultratimes: 可言? 04/01 11:20
推 Muratlo: 管制自由座票總數量~ 這是最簡單的了~ 04/01 11:24
推 sziwu1100: 我也是想取消自由座好了,至於回數票跟月票就請乘客到櫃 04/01 11:48
→ sziwu1100: 台憑證劃位,一樣可以享受票價優惠... 04/01 11:49
→ chewie: 櫃台劃位...(眼神死) 其實也許是可以考慮例如月票刷卡進站 04/01 11:51
→ chewie: 票面就顯示本車次指定座位等等 但建置的費用應該自由座還 04/01 11:52
→ chewie: 是划算點 對管理來說 04/01 11:52
推 kcl0801: 自由座擠爆 指定席空蕩蕩這日本都發生過了 有個做法是 04/01 12:32
→ kcl0801: 指定席搞早鳥票網路超優惠 自由座就可以容納當天買票的 04/01 12:34
→ CORSA: 早鳥對號座低價優惠逾期作廢 不限班的自由座原價 04/01 12:37
→ CORSA: 讓自由座的票價比限班對號貴就會讓乘客買對號座了 04/01 12:38
→ mackywei: 可是彈性調整就容易會有人站錯車廂沒搶到位子.... 04/01 13:02
→ mackywei: 是說d董在下標這點上真是把媒體學了個精。XD 04/01 13:03
推 andy061683: 自由座劃車次以控管人數......其實很好啊 04/01 13:10
→ andy061683: 等等,那不就是臺鐵最近在玩的方法嗎? 04/01 13:11
→ andy061683: 為什麼上次臺鐵的自由座被特定人士酸到爆呢? 04/01 13:12
→ andy061683: 充其量只是宣傳不足而已 04/01 13:12
→ rerun: 明明有位置, 何必自由座, 取消! 04/01 13:14
→ CORSA: 逢台鐵就酸 但卻也無視高鐵自由座政策也是常被批的 04/01 13:25
→ CORSA: 只要開放站票就要有失控爆滿的心理準備 不管是台鐵還是高鐵 04/01 13:27
→ fosa: 你標題太聳動了，在公開的論譚這樣並不好，搭不上最後一班也 04/01 13:51
→ fosa: 只是個案，以我長期北高搭自由座的經驗，除非連假不然都有座 04/01 13:52
→ suzukikoharu: 哪一個出事的案子不是個案？？不公開談論、那能私下 04/01 14:00
→ suzukikoharu: 和解嗎？你長期搭，那3/31也是連假嗎？ 04/01 14:01
→ chewie: 舉例來說 像台鐵的架空線 或高鐵的轉轍器就不算個案(發生 04/01 14:05
→ chewie: 頻率而論) 不過自由座應該還不到要通盤檢討或廢除的地步 04/01 14:05
→ chewie: 算了 我認真了XD 04/01 14:06
→ suzukikoharu: 不妨看看文章裡的二篇新聞的日期，已經「個案」好久 04/01 14:21
推 tyytt: 請問自由座的優點到底是什麼啊？ 04/01 15:02
推 sixteen: 自己的觀察是自由座會爆是很多人用定期票回數票來通勤的 04/01 16:46
→ sixteen: 關係，尤其是台北新竹這區間上下班的時間非常明顯，倒跟3 04/01 16:46
→ sixteen: %價錢折扣沒什麼關係 04/01 16:46
→ ikaridon: 優點當然是自由啊 04/01 18:20
推 twyu: 買定期票卻不保證有座位可坐... 04/01 19:42
推 twyu: 販售推車看到自由座車廂站滿了人就折返了... 04/01 19:49
推 bejing: 感覺台北新竹間壅塞狀況最嚴重 04/01 21:27
推 dabochi: 當閣下說出“北竹間很滿 所以THSRC的未來沒這麼悲觀” 04/02 00:30
→ dabochi: 語 在下會建議閣下去看看當初高鐵局的說帖 裡面就很明白 04/02 00:32
→ dabochi: 的指出“北桃區間在假日時的載客率會超過100%(超過定員) 04/02 00:32
→ dabochi: 但是過了這個區間 尤其是台中以南 載客率就大幅下降“ 04/02 00:34
→ dabochi: 也就是說目前大約60-65%的載客率已經是有閣下眼裡的北竹 04/02 00:35
→ dabochi: 間爆滿加持了.還是說閣下接著要說”反正台中以南的路線有 04/02 00:36
→ dabochi: 下限風險 正好趁機廢了 這樣THSRC的載客率就ok了”BTW, 04/02 00:37
→ dabochi: 閣下應該知道THSRC財務模型計算的人流遠高於目前的人流吧 04/02 00:38
→ hima: 不然這樣好了，學英國的制度因為自由座有高度時間彈性， 04/02 00:40
→ hima: 等同於Anytime的概念，所以賣到最貴，這樣問題就解決啦~ 04/02 00:41