[新聞] 最冷門火車站 內獅1天「沒半人」

[jht (遇到邱彩雲 開心)]

新聞來源:水果

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最冷門火車站內獅1天「沒半人」

新聞內文:

【李姿慧╱台北報導】台鐵屏東內獅站蚊子比人多，車站一天賺不到千元，台鐵最新統計

顯示，以各站搭乘人次排行的話，台北車站去年仍穩坐「第一大站」，有兩千五百三十八

萬多人次搭車，但南迴線的內獅站去年一整年僅一百七十人次搭車，平均每天僅零點四七

人次，台鐵人員私下戲稱是每天「沒半個人」搭車、是全台最冷車站。

台北車站人氣王

台鐵全台有兩百一十九個車站，根據最近出爐的二○一四年車站客運人數統計，台北車站

堪稱「第一大站」，去年平均每天有六萬九千五百多人次搭車，排名第二及第三的分別是

桃園站、中壢站。

另外，冷門的蚊子車站大多出現在南迴線和台東線，扣除沒有月台、不載客的號誌站後，

以南迴線的內獅站最冷清，去年一整年僅一百七十人次從內獅站上車搭車，平均一天

零點四七人次，台鐵員工戲稱是如假包換的「沒半個人」，且蚊子真的比人多。

車次少賺嘸千元

台鐵表示，位於屏東的內獅站附近較少景點，且人口外移，居民少，台鐵未派站務員，也

未設售票機，旅客要上車後再跟車長購票，推估一天賺不到千元，其實該站可看到台灣海

峽，海景很美。鐵道迷蔡守宜說，內獅等冷門車站車次很少，且間隔五到六小時，因為不

方便導致觀光客較少。
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乘務員守則:                  乘誤員手則:
            一.絕對遵守號誌              一.絕不遵守號誌
            二.絕不超速行車              二.絕對超速行車
            三.勵行呼喚應答              三.根絕呼喚應答
            四.根絕責任事故              四.推卸責任事故

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推 edoyasuhiko: 等到媒體一炒作 馬上又變得像多良一樣
推 mstar: 南迴線電氣化表示：
推 neon7134: 內獅不算靠海吧...明明就有一段距離
推 buslover: 內獅站月台可以看到海 走一段路也能到海邊 還不夠靠海?
→ bailan: 街景 https://goo.gl/maps/4abXh
推 NoPush: 內獅已經很近了吧= =
→ whistlerhu: 可惜沒有2，不然就可以低調處理了XD
→ whistlerhu: 不能再有下一個多良
→ wush: 內獅這位置本來就沒什麼誘因，跟多良差多了
→ wush: 且搭客運比搭火車方便多了
推 xxavier2014: 台鐵拉客新招：發新聞
推 kenliu100: 歡迎建商趕快買地~到內獅炒房嚕~躺著炒作坐著炒趴著炒
→ purin820611: 地皮也要有人才炒得起來啊 鳥不生蛋的內獅最好炒得起
→ purin820611: 來
推 bye2007: 內獅大概只有鐵道迷才會想來 這邊能炒作什麼？又不像多良
推 CORSA: 內獅比較悲劇的點是站房跟村落是不同邊 該村落人口也真的少
→ wush: 以內獅車站所在地枋山鄉，人口不到5700人，外移又嚴重
→ wush: 看到樓上所述，也讓我想到石榴車站跟村落也是有段距離...XD
推 CORSA: 說到枋山 我還以為最悲劇的是遠離村落與大馬路的枋山站最冷
→ CORSA: 內獅車站雖在枋山鄉 但該車站所服務的村落全在獅子鄉 XD
→ CORSA: 全枋山鄉熱鬧的地方在北邊的加祿堂與南邊的楓港 剛好在兩端
推 ultratimes: 想炒任何地方都炒的起來，漲價就行了
推 sleepyrat: 內獅一天幾班車??
→ ginnietulip: 內獅很方便 門口24小時都有客運 可以當南迴轉運站
→ ginnietulip: 相對來說 比較不喜歡枋寮
推 mecca: 無敵偏僻
→ ontherun3325: 晚上的時候 南迴線那幾站都很可怕 誰敢搭啊
→ ultratimes: 是根本沒車給你搭
推 edoyasuhiko: 內獅一天四往復 誰搭?
推 taleschia: 台北車站的蚊子也比人多吧...?
推 AtDe: 要轉我寧可在加祿轉…至少還有硬票可買
推 Xkang: 不會有廢站之虞吧= =
推 chrissonic: 內獅和枋山這兩站來看，搞不好五年以內將會面臨裁撤的
→ chrissonic: 可能性很高！沒有什麼人搭乘。外加一天只有開行四班。
→ edoyasuhiko: 其實，廢站so what？現在跟廢站沒啥兩樣
→ ilutc: 搭普快車回枋寮經過枋山站 一片漆黑
推 will520318: 墾丁支線六月大概會有結果 內獅說不定會成往南的首站
→ gigihh: 墾丁支線可以走老東港線嗎？廢線到現在好像沒其他運具
→ gigihh: 利用實在可惜，不向淡水線被改建捷運、東勢線變成腳踏車
→ gigihh: 道，至少都有把留下的空間拿來充分利用。
推 Xkang: 喔? 會有結果是說確定要不要蓋的意思?
→ Xkang: 話說北宜直鐵好像也卡住?
→ gigihh: 像
→ ginnietulip: 其實就算不蓋 現在的客運也是多如牛毛 主要是給恆春
→ ginnietulip: 當地人的需求 所以速度可能也不會比墾丁快線快
→ gigihh: 我想恆春線蓋了大概也不會電氣化吧！很好奇台鐵要買的
→ gigihh: 支線環保車是什麼東西，是油電混合嗎？還是純靠電池，或
→ gigihh: 加上靠站充電？
推 KURO1214: 柴油客車拉
→ KURO1214: 加祿也是
→ gigihh: 可是現在的支線車其實也還不到要馬上汰換的時候，搞不懂
→ gigihh: 為何要在現在買新柴油車。
→ gigihh: 還是支線的運量已經大到需要買新車來補充了？
→ gigihh: 而且一次還買60節車廂。
推 comet115: 應該是支線運量飽和了，聽說目前幾乎是在沒有備用車的
→ comet115: 狀況下營運
→ gigihh: 但這次買也買好多啊！是有打算拿來做什麼嗎？目前台鐵
→ gigihh: 未電氣化的客運支線也僅剩三四條而已。
推 ultratimes: 把內灣線的DRC全部移去平溪和集集就好了
→ ultratimes: 內灣線就用R魯拖復興號+電源車來跑就解決了
推 Leadgen: 附近沒什麼人家，火車站標示也不大，只知道附近有獅子像.
→ lowechy: 內獅車站東側可是不少住家喔！那個天橋也是內獅國小小朋
→ lowechy: 友回家的路
推 tsuyoshi2501: 墾丁用個281系超級北斗來跑好了
→ ginnietulip: 其實住家越少越好開發 離海越近越好宣傳 比如八斗子
→ hedgehogs: 可是八斗子還可以說離臺北市三十分鐘
→ hedgehogs: 內獅不管距離高雄還是屏東都超過一小時(不塞車下)
→ ginnietulip: 不過他是往墾丁唯一的路 看看恆春線鐵路吧