Re: [新聞] 費城火車事故或起因於超速

[Alica (Torsades de Pointes)]

→  Alica: 沒有主動限速下 司機員一恍神可能就超速了                  05/14 23:15

Investigating the Philadelphia Amtrak Train Derailment
http://nyti.ms/1Iyg7No

可以看到NEC範圍內有主動限速系統的路段大概才一半而已,費城這段是沒有的.
http://static01.nyt.com/images/2015/05/13/us/investigating-the-philadelphia-amtrak-train-crash-1431540334803/investigating-the-philadelphia-amtrak-train-crash-1431540334803-master495-v7.png
那麼為什麼沒有呢?

Technology That Could Have Prevented Amtrak Derailment Was Absent
http://nyti.ms/1Flw8Wn

2008加州MetroLink對撞事故後就國會要求鐵路公司安裝,但是進度緩慢.
2012年間就有業者反映2015年底的期限會來不及,而有延長到2020的風聲.
只是在2013MNR超速(事後證實駕駛打瞌睡)和這次Amtrak超速後,是否真會延長還不明瞭.

推 rdu20159: 結果共和黨說因為這次事故要把美鐵預算砍了
One Day After Wreck, Increased Funding for Amtrak Fails in a House Panel
http://nyti.ms/1ICmspr

出事的Amtrak整體來說還是虧錢的,2014年度營收32億鎂但虧了10億鎂!
需要聯邦資金補助的體質在這時又變成焦點,國會兩黨戰成一團好不熱鬧...
像是用得到的州比較支持,用不到的州便覺得聯邦搞鐵路客運根本浪費錢,砍了也沒差.

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                                   松  山                                 
                                  まつやま                                
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推 rdu20159: 美鐵是拿東北走廊賺的錢去補貼其他嚴重虧損的路線，這點
→ rdu20159: 其實已經被詬病很久了
→ rdu20159: 甚至這次事故有牽扯到搭美鐵的都是民主黨，所以對共和
→ rdu20159: 黨來說不痛不癢的