作者churky (萬法皆空 自由自在)
看板Railway
標題[分享] 路竹車站紀實
時間Sat May 16 11:04:15 2015
網路圖文部落格版：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/423247450
路竹車站這個地方，算起來我應該已經有20年左右沒來了，
因為有親戚住在路竹這個地方，小時候有時候跟的爸媽去親戚家的時候，
就會選擇搭火車來，再請表哥表姊出來接我們，還滿懷念那段時光的，
而這一次，因為公務需求，選擇在高苑科技大學辦說明會，
算了算時間，搭高鐵南下到左營後，可以直接搭區間車前往路竹車站，
再由路竹車站搭接駁車到學校去，相當經濟又實惠的轉車方式，
也趁著這一次到訪路竹車站的機會，趕緊拍些照片來寫一篇紀實文，
不然等到下一次，又不知道哪時，才會再有機會到路竹車站一遊了！
之前也寫過幾篇的臺鐵車站紀實文，有興趣的人可以加減看看。
內壢車站：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/419904367，
竹北車站(舊)：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330810560，
竹北車站(新)：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/342786887，
六家車站：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330808487，
內灣車站：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811964，
香山車站：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330814475，
集集車站：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330813023，
福隆車站：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330809627，
花蓮車站：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330810473，
臺東車站：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/356188169。
▼ 其實我對於20年前的路竹車站早就沒有印象了，目前看到的車站主體，與一般台鐵的
小車站都差不多，方方正正的外觀，車站門口的廣場，其實應該算是馬路的一部份，抵達
車站時，人潮比我想像中要來的多，主要原因是高苑科大的學生不少，很多旅客都是學生
搭著火車來上課的。
▼ 車站前道路，我的印象中，這條道路好像過去沒有，不知道是在哪一年開通的新道路
，記得小時候一出車站，就只有垂直於車站的一條小馬路，平行於車站的這條馬路一點印
象都沒有。
▼ 在車站的旁邊有一個寄放機車的地方，這裡看起來是要收費的，但是沒有看到收錢的
人，而且還有營業時間的限制，滿特別的，在鄉下地方應該很多人機車都亂停亂放的吧！
會花錢來停車的人，比例不知道有多高？
▼ 公共廁所也在車站的旁邊，看起來是後來才建造的，這個廁所相當的乾淨，也不會有
廁所的味道，整理維護的還滿好的。
▼ 由於路竹本身有一個科學園區，在車站前方就有免費巡迴巴士的站牌，這個只有抵達
路科，要前往高苑的話，要等學校的接駁車，高苑接駁車一個人票價15元，大約5分鐘左
右就到了，相當的方便，很多學生也都是搭接駁車上下課的。
▼ 車站的外觀，有著傳統的木頭框窗戶，北部的這種規模車站，很多窗戶都已經改成鋁
窗了，要看到木窗的機會其實不大，所以在這裡看到木框的存在，還真的是好懷念！車站
外頭有三部公共電話，這在手機使用頻繁年代，不知道還會有多少人來使用公共電話？
▼ 車站的門牌號碼是高雄市路竹區中正路288號，上頭有「272-->」的記號，應該是指引
路牌編號的順序方向，畢竟這邊算是鄉下地區，如果走錯方向應該就會離很遠了。
▼ 車站內的構造相當簡單，基本上就是一個長方體的空間而已，售票窗口與自動售票積
在一側，而另一側就是候車的座位區，這樣的設計，空出來的閒置空間還滿大的，站內有
挑高設計，很多小車站都有這樣的空間感，不會讓人有壓迫的感覺。
▼ 兩組顯示螢幕，一組北上一組南下，上方還有個時鐘，看時間相當的方便。
▼ 路竹因為站等的關係，大部分停靠的都是區間車，偶而會穿插莒光號進來停靠，但班
次不多，畢竟不是很大的車站，車站內張貼的時刻表還算清楚，每個小時不管南下北上，
至少都會有2個班次以上。
▼ 還有車站附近週邊環境簡圖，大約標示出路竹這一帶有哪些景點與重要地標，雖然比
例尺不是很精準，但多多少少可以預估一下時間距離，還可以掌握出站後的方位。
▼ 在大門的上頭，張貼著「路竹四寶歡迎您」的字樣，這指的是路竹的幾個重要土特產
。
▼ 首先是大寶花椰菜，與二寶土雞蛋，在另一側還有三寶小蕃茄與妞妞虱目魚，至於為
何不叫四寶而要叫妞妞？這可能要在地人才有辦法回答了。
▼ 旁邊還有一張文字說明，上頭有提到路竹幾項農漁產，說起來我小時候來過路竹這麼
多次，還真的不知道路竹有生產這些農產品啊。
▼ 再來就進站了，路竹車站其實一共有二個月台，但是，只有第二月台有在使用中，第
一月目前是閒置的狀態，兩個月台中間的通道僅供站務人員使用，一般乘客還是乖乖的爬
天橋吧！
▼ 目前要前往第2月台只能爬天橋，以前我來的時候，根本就沒有天橋這種東西，乘客也
是要越過鐵軌過去對面的，也許是過去的那個年代，火車的班次沒有那麼密集，所以還不
至於發生危險。
▼ 目前的天橋是鐵皮屋的型式，不知道是那個時候加蓋的，畢竟我太久沒有回來路竹這
個地方了。
▼ 為了無障礙環境的設計，在兩個月台上還是有電梯的設計的，對於行動不便的人或者
是輪椅族，甚至是娃娃車與大行李的旅客，都是相當方便的設計。
▼ 這一側是往南的方向，也就是往高雄的方向，雖然路竹是個小站，但是車站內的軌道
還滿多股的，非常好奇為何會設計了這個多軌道，難道是為了附近的工廠運貨方便嗎？
▼ 往北的方向，也就是往臺南的方向，可以看到旁邊有一個工廠，這是這邊的肥料工廠
，或許是有貨運的需求，所以這一帶的軌道數才會這麼多吧！超過六條軌道的規模，還真
是壯觀。
▼ 旁邊有一個老建築，可以看到屋頂都崩壞了，不知道原來是什麼用途？
▼ 因為車站旁邊有這座肥料工廠，因此在這一帶的空氣中有一股奇怪的味道，不知道附
近的居民怎麼能夠忍受這種味道。
▼ 原來的第1月台已經用鐵欄杆圍起來了，所有的乘客都要到第2月台來搭車，中間的通
道僅供站務人員通行。
▼ 整個車站的樣子，基本上這個車站不算大，但是環境整理維護的還不錯。
▼ 路竹站的北邊是大湖站，跟苗栗大湖無關，只是名字正好相同，南下則是岡山站，聽
說高雄捷運有打算要延伸到路竹來，不知道那個時候才會動工啊？
▼ 月台上的狀況，基本上月台算是還滿寬的，比起北部的幾個為了通勤設置的小站，路
竹的候車環境還算舒適的了。
▼ 有禁止跨越軌道的標語，這個年代會在車站內跨越軌道的人，應該是不多了吧！
▼ 正好有一班北上的莒光號進站，一天難得沒幾班的對號列車，就這樣子被我們遇到了
，運氣還不錯！
▼ 我們要搭乘的南下區間車進站，結束了這一次的路竹之旅。
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