→ ciswww: 「一小時6班」在最尖峰還是用得到 05/27 14:20
→ ciswww: 當然我們還是要考慮非尖峰時間該怎麼排。 05/27 14:20
→ fastech: TR34半成品還在川崎廠內,最新是TR33 05/27 14:30
→ add168: 南下北上只會用末碼奇數偶數區分 你自創1 2開頭分南下北上 05/27 14:52
推 cutec: 問題是聽說TR-34之前就退單了欸。 05/27 19:20
→ baron1860t: 有退單嗎?不是預計今年送來 05/27 20:17
推 cutec: 聽說去年就退單了，就看今年有沒有出廠就知道了。 05/27 20:47
→ fastech: 樓上是聽誰亂講,TR34車體打好了 05/27 21:20
→ baron1860t: 每小時6班雙向要12車,若每車2.5小時可以出一次就30車 05/27 23:52
→ baron1860t: 下去輪另4輛檢修或備用,感覺有一點可能但時間會抓太緊 05/27 23:55
→ baron1860t: 可能一有狀況就容易調度不來 05/27 23:57
→ poppoya: 最近才派人去兵庫監造TR34的說... 05/28 07:15
→ vhygdih: 可是你沒有考慮到運量的問題喔, 新三站應該以每小時一班 05/28 09:57
→ vhygdih: 各停班次開始營運， 再搭配尖峰時間每小時多一班半直達會 05/28 09:57
→ vhygdih: 比較實際, 有了運量數據之後再評估班次的調整, 以你的方 05/28 09:57
→ vhygdih: 案來說每站最少一個小時會有4班車停靠， 我覺得運量是不 05/28 09:57
→ vhygdih: 可能撐起來 05/28 09:57
推 cutec: 有人亂講？ 退單是之前廠商那傳出來的欸，高鐵幾年前下單是 05/28 10:48
→ cutec: 買4組，生產過程中就跟廠家協商第4組的去留問題，所以前3 05/28 10:48
→ cutec: 組都上線了，第4組還不見蹤影。就看當時最後是決定要退單（ 05/28 10:48
→ cutec: 應該要付補償金）還是不退，看最後34有來沒來就知道了。 05/28 10:48
→ fastech: 到時候就知道誰沒穿褲子,TR34上色都上完了 05/28 20:57
→ baron1860t: 從財報上面看到去年底未完工程內都還有700T沒退啊 05/28 21:19