Re: [新聞] 新電聯車今交車 台鐵推「微笑號」彩繪列車

[tccan (阿駿)]

　　借用這個標題來發表一下我個人的一個想法吧。

　　其實，我個人是認為說，台鐵現在還是暫時不要考慮將EMU800型拿來取代
舊的箱型冷氣的單車門莒光號車廂，而是將現有的37列74組296輛的編組全部
拿來擔任區間車的任務，先將西部幹線全線運能不足的部份全部補足，也就是
將現在中部路段，尤其是山線區間的班次全部改為8輛行駛，然後如果在尖峰
時段編組許可時，再拿來擔任長途的區間快車任務疏解旅客，這是現階段的
重點。

　　之後再儘速的招標EMU900型電車組，然後這一批電車組我個人認為才是
真正用來取代莒光號或復興號的“區間快車”的型式。不要再以區間車的配
置，外觀可以恢復對號車的外觀，亦即車門在車廂二端的型式，座位配置可
以使用復興號的配置，亦即每節車廂15排60個座位，座椅一樣可以使用復興
號的座椅，直接就是做為區間快車使用，可以購買20組或是30組，這樣直接
就可以正式的將所有的舊型莒光號與復興號車廂完全的淘汰掉。

　　不過這就是我個人的理想值就是了..........

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 220.133.117.10
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1432994897.A.CE6.html
推 kutkin: 完全不覺得洞有補滿讓車子退役的空間
　　所以我才說台鐵不要按照原定的計劃將EMU800型的其中一部份拿去替代現有
已經超齡運轉的那些舊型莒光號車廂，把車廂全部用來擴增現有的區間班次運能，
然後有多餘的編組時，可以考慮五六日及例假日停駛區間車班次，然後加開中長
程停靠站少的區間快車來輸運旅客，這才是台鐵現階段我個人認為應該做的事。
推 moriyaorange: https://youtu.be/0azZJ8aloaQ
→ moriyaorange: 900可以用影片裡的部份內裝做為設計概念
→ Wtrmln0708: 沒有聽過800會拿來取代莒光號的可靠消息..
推 Akulamaru: 只是浪費800的性能，每次都這樣搞的話，下次再買
→ Akulamaru: 區間快等級的900，最後搞不好也是變成站站停
→ bshft: 區間快變區間車還不都是旅客害的，幾個小站沒停就哇哇叫
推 wody840923: 其實最主要是上級希望摺疊門莒光必須先退出台中高架段
→ CORSA: 800取代的應該不是莒光號 而是以前的「平快」-以前的"快車"
→ wody840923: ，以EMU800開行區間快替代現有摺疊門莒光山線班次，所
→ wody840923: 以在目前規劃上的確有800跑區間快替駛摺疊門莒光的規
→ wody840923: 劃，但班次真的不會很多，因為山線莒光本身班次就少，
→ wody840923: 根本不至於像之前流傳的，投入17列跑區間快。
→ CORSA: 不認為莒光該淘汰 而是該轉型回長途直達列車在週末尖峰專用
　　未來莒光號會被保留下來的應該會只剩FPK400、500、600型這一批有雙車門
的新造及改造車廂，其他舊式單車門廂型冷氣的車廂還是會淘汰掉。尤其是那些
35SP32X00、FP(K)1000型這些車廂的根本就都超過40年以上的車齡，其實都已經
是超齡的車廂了，而車齡最年輕的是FP(K)10100型是民國70年生產，也已經擁有
34年的車齡，不算是很年輕了，因為這些都是單車門的車廂，未來還是會優先由
第一線淘汰掉的........
→ DR2900: 莒光號拿去拉皮之後跑homeliner應該會很受歡迎才是~
推 jgfreedom: 山線幾乎都交給自強跑，莒光僅是輔助。話說台中高架啟
→ jgfreedom: 用後，會不會恢復山夜車?
→ jgfreedom: 不是也有一說太魯閣踏板和月台不合，要改普悠瑪的卦?
→ jgfreedom: 不知道是不是真的，但新聞說的毎日台中往花蓮六班次太
→ jgfreedom: 魯閣，這次改點會實施嗎?
→ wody840923: 難，要等增備車輛交車後才有可能。
→ temu2035:   難，要等人力缺口補齊後才有可能。
→ temu2035:   難，要等台鐵局長下台後才有可能。
推 jgfreedom:  難，要等天時地利人和後才有可能?
推 rup4xjp6: 其實多的500被拿去北部變12車大編，不放中部先補滿8車
→ rup4xjp6: 區間是大問題
　　其實當初原本是計劃讓EMU600來跑北部的12輛編組的運用，但正巧EMU600型
目前已經在富岡基地開始檢修了，沒車可用才會拿北機(樹調)的EMU500型三組出
來跑運用，所以每天都還要樹調＝新竹間迴送........
推 andy810625: 現在新上路的800事實上還是拿去補500檢修的缺。
→ andy810625: 500維修與改造問題還沒恢復原本的出車量 也很難玩下去
→ andy810625: (新竹700使用率低 事實上是有部分編組借北機跑宜蘭線)
→ souall: 500還要花大錢改造,再戰10年。。。
→ ultratimes: 500先把GTO改成IGBT吧..
→ souall: 就算改了還是ㄧ堆問題阿
→ temu2035: 車門內室外掛的長條顯示器品質堪慮
推 busgoer: EMU700型要進來的時候，大家認為當時的區間車班次很多了
→ busgoer: 沒想到進來之後發現可以更多，還不夠用，又把同樣的希望
→ busgoer: 寄託在800上，看來900有機會再重演一次
　　實際上以現有的EMU500、600、700、800型來講，如果光看編組數量的話，還是
可以再增開一定數量的班次，但是前面有很多人提到很現實的一個問題就是，司機員
的數量不夠，然後EMU500目前的妥善率不高，一堆車都無法上線運轉，而EMU700型的
使用率也不高，所以現實就是車子夠用是夠用，但是根本就沒有辦法使用，當然機班
與車班的人力也不夠用，所以根本沒有辦法再增開。
→ zandy8551: 800進來400掰掰 等900進來換500準備掰掰 開始永無止境
→ zandy8551: 的輪迴........
推 komachi275: 樓上想太多...500的動力更新還沒開始咧....
※ 編輯: tccan (220.133.117.10), 06/01/2015 21:38:05
推 shun01: 500?昨天搭海線的500從沙鹿到竹南，慢死人...