推 jgfreedom: 平日一小時一班,尖峰一小時兩班,有人猜到嗎? 06/22 21:38
→ jgfreedom: 另噓一個月免費搭,高鐵剛開始營運也只給折扣,雖然一 06/22 21:42
→ jgfreedom: 小時雙向各只有一班...... 06/22 21:42
→ kutkin: 他只是盡他的職責傳話,有上報有交代。 06/22 21:44
推 jgfreedom: 是啊,明知不可能~ 06/22 21:46
→ jgfreedom: 這樣應該能確定現有站站停模式會保留,並多出11站全停 06/22 21:48
→ jgfreedom: 模式。 06/22 21:48
推 hatedog5566: 到台北來講區間到新烏日+高鐵 vs 接駁車到虎尾+高鐵 06/22 21:53
→ zxcc79: 已笑,一個月不夠,說半年比較酷 06/22 21:53
→ hatedog5566: 是差多少時間 06/22 21:53
推 s93080: 一小時一班...密集度和花蓮的公車差不多啊 06/22 21:57
→ ciswww: 看來慢車要分兩種了! 站站樂、站站站樂 06/22 22:03
→ komachi275: 北港離嘉義站比較近啊 06/22 22:11
推 livingbear: 斗六搭區間到新烏日要一個小時,搭接駁車到虎尾不用半 06/22 22:21
→ livingbear: 個小時吧 06/22 22:21
※ bigbo:轉錄至看板 Yunlin 06/22 22:47
推 ultratimes: 高鐵到新烏日有直達車,到虎尾只有站站double樂 06/22 22:54
推 hatedog5566: 要一小時半這麼久? 06/22 22:55
→ aizuwakamazu: 田中會比較優 06/22 22:57
推 gigihh: 政府不知有無打算再新建台鐵聯絡高鐵的支線 06/22 23:16
→ gigihh: ※覺得新竹、台南能有專用支線是很幸福的事。 06/22 23:16
→ kutkin: 好處:不因接駁造成新烏日那樣壅塞 壞處:資源有閒置 06/22 23:19
推 jgfreedom: 會考慮旅次吧!不過也只能看營運後狀況 06/22 23:19
推 seanho6410: 可是高鐵台南站的位置真的不理想 還不如設在新市然後 06/22 23:32
→ seanho6410: 用新烏日的模式接駁 06/22 23:32
推 radiwei: 幾點到幾點算是尖峰時段啊? 06/22 23:43
推 toast520520: 不知道是否會增開半直達的C線模式 06/23 00:01
→ toast520520: 如果有C線 台北~雲林約1小時12分 06/23 00:02
推 xiaowei: 借轉 06/23 00:38
※ xiaowei:轉錄至看板 Bus 06/23 00:38
推 gigihh: 高鐵台南站的位置我也覺得不理想,但既已經設站,蓋個支線 06/23 00:39
→ gigihh: 接駁算是個最理想的方案,也讓兩鐵不只競爭也能合作。 06/23 00:39
→ gigihh: 有專用支線,速度上就比以往的公路客運快上許多,又加上 06/23 00:40
→ gigihh: 鐵路比公路擁有更舒適的搭車環境,只要台鐵不要誤點太多, 06/23 00:42
→ gigihh: 使用鐵路街博優點將會大於缺點,許多大都市都有連接機場 06/23 00:43
→ gigihh: 的捷運,就是希望提升接駁的舒適度,以及能夠大量運送。 06/23 00:43
推 TheGhan: 糖鐵762接高鐵,虎尾,斗南 06/23 01:06
推 hcg8xj: 嘉義站到北港的接駁車都縮班了,還要從雲林發?他們真的 06/23 01:28
→ hcg8xj: 有搭過車嗎? 06/23 01:28
→ h22112603: 嘉義到北港的公車有種爹不疼娘不愛的感覺 06/23 10:04
推 Lefteye: 高鐵台南站別名:北高雄站 旅客都得辛苦花費南下在北上 06/23 11:22
→ Lefteye: 甚至可以說蓋在麻官善化官田 都比歸仁好 06/23 11:23
推 windforilove: 蓋在歸仁,里程計價可以多賺點 06/24 02:13