Re: Re: [新聞] 這段路沒開過 台鐵司機們怕怕

[nnz938 (阿祥)]

請問一下，司機員抗議是因為對路線不熟悉。小弟的問題是目前現有ATC系統不是會限制速度嗎？司機員要控制的主要應該是油門跟煞車，路線不會走錯，速度也不會超過，那麼司機員擔心的是不是開太慢？或者現有ATC功能沒有我想的強大？？
個人認為，如果司機員擔心沒跑過會跑不好，應該是要檢討現有號誌系統是不是無法提供良好辨識度。比如設置位置或顯示方式。


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→ hicker: 路況與沿線號誌是主要因素
推 mbmax323: 首先，台鐵是ATP。再者基本上控速要再入彎前就降下來
→ mbmax323: 所以還是必須要熟悉彎道與下坡的限速才能開得順
→ hicker: 台鐵不知有沒有像北捷一樣的行車模擬器??
→ mbmax323: 有阿，很掉漆，當作沒有好了
→ Akulamaru: 號誌系統當然還有改善空間，但不論有ATC或ATP，都只是
→ Akulamaru: 輔助與防護，開車不應該靠那些東西去幫你控制速度
→ Akulamaru: 看電車go之類遊戲影片就知道靠ATC節制速度就是頻繁加減
→ Akulamaru: 速，其實坐起來很不舒服，也可能會因為過度使用煞車
→ Akulamaru: 造成閘瓦過熱失效，以前玩過的某遊戲就有模擬出這點
推 everymoment: ATP真的只是輔助而已，要依靠的還是司機本身
推 lch0819: 開的動車很簡單，開的順就難了
推 Wtrmln0708: 因為熟悉路線才能預知前方的路線該如何控制列車速度，
→ Wtrmln0708: 需要時就能提早制軔 如果不熟悉 很容易因此煞車時機
→ Wtrmln0708: 太晚速度太快被ATP煞停而延誤。而且熟悉路線可以比較
→ Wtrmln0708: 知道路線狀況，例如可能哪邊常有人闖入須要多注意，才
→ Wtrmln0708: 能盡量減少事故發生機會
→ Wtrmln0708: 還有前幾樓提到的順暢度 不順的話準點也會開到誤點
→ evilcherry: 所以我傾向全線ATO XDDD 平交道的放生算了
→ nnz938: 了解，謝謝各位。
→ ecpoem: 開火車不像開汽車，看到紅綠燈或標誌再做反應都來得及
推 geesegeese: 跟本的原因是新竹以南留給中部運務段
→ ecpoem: 開火車和運務段有什麼關係？司機不是機務管的嗎？