[問題] 電子票證搭乘自強號超過70km，確定以現金補票嗎？

[chrissonic (音速無雙)]

如果說持有電子票證從Ａ地到Ｂ地的距離剛好是100km（台鐵的車站路段是否有出現一樣
的距離）的話，在6/30之前，自強、莒光、區間車的收費為131元（100*1.46*0.9）。
但是到了6/30以後，莒光、區間車的收費依舊131元不變，只不過自強號的收費為160元
（70*1.46*0.9+30*2.27）。然而這裡有一個問題是，電子票證搭乘自強號超過70km的話
，確定是以現金補票嗎？因為有多出來的補票費29元當中，若持有電子票證而出站之後，
是顯示為131元？還是160元？總覺得自從台鐵的中部段和宜蘭線開放電子票證搭乘以來，
至今的問題都不斷出現，尤其是搭乘自強號。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 218.166.96.84
※ 文章網址: https://www.ptt.cc/bbs/Railway/M.1435932441.A.3D1.html
推 Sheng98: 開通之前就知道會發生問題了....
推 kutkin: 為什麼台鐵不直接把差額列在算式就好?
推 kutkin: 56.7 算56 57還不都一樣  搞得這麼複雜
推 wody840923: 依原po情形，若搭乘自強號過程中被車長補票，車長只
→ wody840923: 能先跟你補逾越里程的自強區間差額24元（（2.27-1.46
→ wody840923: ）*30），用現金補，到站後再到補票處用手動解卡扣除
→ wody840923: 剩餘的136元（160-24=136），再行出站。
→ wody840923: 相反的，若搭乘自強號過程中未被車長補票，理所當然就
→ bshft: 搭自強號如遇列車長查票，且搭乘該自強號超過70公里時，列
→ bshft: 車長會先要求補差價(100-70)*(2.27-1.46)=24，下車後再以人
→ bshft: 工扣款136
→ wody840923: 是到站直接刷出，這時機器就會顯示扣款160元(加收自強
→ wody840923: 號票款29元)，如下圖。
→ wody840923: http://i.imgur.com/TsipLER.jpg
→ hicker: 麻煩原po往上看到20339篇 今天早上真實發生的問題
→ hicker: 修正 26339
推 railwaytaiwa: 嘉義=台中 剛好100KM左右 嘉義=新左營亦同
→ railwaytaiwa: 因為前陣子用會員點數去換車票，站員笑著跟我說精算
→ railwaytaiwa: 的還真準啊！
推 railwaytaiwa: 我的疑問是，閘門怎知你全程是搭區間車莒光號，還是
→ railwaytaiwa: 搭自強號?不然怎麼會自動顯示自強號車資那一行
→ railwaytaiwa: 是以進出站時間紀錄去推算搭乘車種嗎？
→ hicker: 說是設定所謂的自強號時間帶....
→ wody840923: 樓上正解。
→ hicker: 阿不就你說的....
→ sziwu1100: 如果搭超過70公里,但是全程都搭區間車...的怎麼算?
→ sziwu1100: ex.有朋友是基隆~楊梅搭區間車
推 wody840923: 全程都區間車就是全程區間九折價。
→ bshft: 全程搭區間或莒光電子票證就是扣區間九折價有這麼難懂嗎？
推 bill0205: 反正沒有搭上自強號通通區間9折 管你搭到哪 別超過範圍
→ bill0205: 都ok,
推 hatedog5566: 那如果搭自強 沒被查到票要怎算
推 sziwu1100: http://goo.gl/ONSCRh 未來多卡通會自動計算旅客進出
→ sziwu1100: 站的里程數，超過70公里就會扣自強號票款...
推 bill0205: 2015年04月10日的新聞 裡面說6月底 所以那是之前的傳言
→ sziwu1100: 經查證以後只要是搭超過70公里,超過就是算自強號票價,
推 chicagoboy: 怎麼知道是搭自強號?+1
→ chicagoboy: 例如:台北->新竹,搭107次自強號,8:11到新竹站,等10分
→ chicagoboy: 鐘再出站不就好了(因為1113次區間車8:21到新竹)
推 hatedog5566: 樓上這問題問到爛了 但還是沒看到正確解答 務煞煞
推 M990034: 70公里以內，超過3小時沒有出站，會逾時鎖卡，70~200公
→ M990034: 里間，超過8小時會鎖卡，200公里以上，超過12小時沒有出
→ M990034: 站會鎖卡，也就是說，你不能待太久。
推 M990034: 所以不能在付費區內逗留
→ ids93216: 那假設我搭區間車，下車後在月台上買便當，買完剛好一列
→ ids93216: 自強進站，那要如何判定？還是只能乖乖被扣自強價？
→ kutkin: 就是算自強  台鐵流本來就這樣呀
推 jyhlih: 例如從新竹往台北區間車(1192)，中間到樹林月台買便當並吃
→ jyhlih: 完(11:26~11:36)，再坐上往花東的自強號(224)，到台北
→ jyhlih: 比原來的區間車(1192)晚11分鐘(11:57-11:46)。這樣應該算
→ jyhlih: 區間9折還是區間9折+自強票價?
推 Sheng98: 新竹往台北區間車搭到樹林站下車 (未出站) 這段是區間車
→ Sheng98: 車票九折
→ Sheng98: 樹林站轉搭 224 自強到台北, 因為樹林順行 70KM 站是福隆
→ Sheng98: /基隆/菁桐/海科館, 故樹林搭自強到台北這一段還是區間車
→ Sheng98: 車票九折計算
→ Sheng98: 只是沒有出站, 就很難從卡片上面證明自己曾在樹林轉車
→ Sheng98: 就還是要實際測試才能知道這樣子是兩區段都是區間車車票
→ Sheng98: 九折計算, 或者新竹-樹林區間車車票九折, 樹林-台北自強
→ Sheng98: 號票價計算, 但覺得從寬認定吧....
→ Sheng98: 不過查了時刻表, 224 這台是樹林發車的柴聯自強, 這樣搭
→ Sheng98: 到台北也不會被以自強號計費, 還是以 70KM 內區間九折算
推 highstar0902: 如果轉乘時間允許還是刷出站吧