推 jrxcombine: 為何不拖久一點再發表? 07/22 22:46
→ jrxcombine: 與這區間平行的高速公路快完成了，等完成後順勢 07/22 22:47
→ jrxcombine: 發表廢除消息搞不好還會拍手叫好.... 07/22 22:47
推 chadhsieh: 以獲利為目標的民營公司 不意外 07/22 22:50
→ countryair: 覺得難過 07/22 23:14
推 ilovema19: 推 實際多了 07/22 23:36
→ bus77116: 這兩條線的運量用BRT開多一點班次服務水準還比較高吧 07/22 23:41
推 shun01: +ln:要買我的雙節車嗎？ 07/23 00:01
→ hicker: 駕駛方向不同 車門位置不同 故不適用於日本 07/23 00:03
推 wcc960: 民眾還是有"鐵路情結"，JR東是民營公司也不可能做慈善事業 07/23 00:18
→ wcc960: 只能看國家要不要出錢了(跟山田線一樣變第三部門) 07/23 00:19
推 arimura: 正確決定阿 07/23 02:10
推 evanzxcv: 利用率不高的確用BRT就夠了 07/23 02:32
推 mackywei: 1100億是路線變更(往內陸移)，原地重建是400多億。 07/23 07:41
→ mackywei: 但是要是再來個一樣的海嘯就又.... 07/23 07:41
→ hicker: 常磐線的福島核電廠段 說是要改線走內陸 07/23 09:43
→ hicker: 但似乎也還沒有下一步.... 07/23 09:44
推 Wtrmln0708: 真好 可以放棄修復 07/23 09:48
→ mackywei: 去年JR東海也有一條放棄修復的樣子...更之前是JR九州吧 07/23 10:05
推 wcc960: 九州是高千穗鐵道吧，雖然古早也曾經是國鐵高千穗線 07/23 14:30
→ chewie: 那邊的運量完全用不到雙節車... 07/23 15:25
→ starbuckser0: 雖然是意料中的事,但還是覺得有些可惜~ 07/23 19:31
推 linweichean: 北海道的日高本線也頗危險,斷半年了。。。 07/23 20:41
→ mackywei: 對對就是wcc960說的高千穗鐵道 07/24 11:01