推 countryair: 僅次於台北站第二多人次進出站 08/06 10:28
→ countryair: 你說是不是大站? 08/06 10:29
推 OhmoriHarumi: 台北桃園間很多客運，跟桃園車站的重要性有多相關？ 08/06 10:31
推 countryair: 如果沒有那些客運幫忙分散人潮，台北桃園間只是更爆 08/06 10:32
→ countryair: 滿 08/06 10:32
推 eric0925a: 全台第二大站 你覺得呢 08/06 10:34
→ redwing119: 我意思是竹南 彰化山海線交會點 嘉義要到其他地方 08/06 10:36
→ redwing119: 客運會比較少 多數人坐台鐵為主 08/06 10:36
推 countryair: 桃園就是人口基數比你舉的那些例子大太多 08/06 10:37
→ countryair: 地理位置好，不代表使用的人就比較多 08/06 10:38
→ kutkin: 重要性的確是被低估。 08/06 10:39
→ ontherun3325: 算是東南亞的大站 08/06 10:50
推 lexar: 用的人多就大啊，大站的定義是用的人多而不是位置多重要。 08/06 11:13
推 ayann718: 就算是中壢站也屌打你舉的幾個站 08/06 11:24
→ sziwu1100: 地位重要性怎麼決定????????????????????????????????? 08/06 11:34
推 mstar: 國際大站 08/06 12:04
推 spiritman: 用的人多 地理重要性就高 08/06 12:05
推 moonstrike: 東南亞國際樞紐 亞太轉運中心 非常重要 08/06 12:21
推 fmachine: 世界級的，可比擬中央車站，民族大融合。 08/06 12:36
推 amethystboy: 有多大 加拿大那麼大 08/06 12:55
→ bshft: 新竹=基隆間有一半以上都算大站，有些二、三等站比中南部一 08/06 13:05
→ bshft: 些一等站旅次還多，卻沒停自強@@ 08/06 13:05
推 visa9527: 新竹基隆間太恐怖了，連簡易站都能比中南部的二等站還多 08/06 13:10
推 OhmoriHarumi: 真用人次作為停靠站標準，那東部一堆站不該停， 08/06 13:31
→ OhmoriHarumi: 北部得要站站樂才行。 08/06 13:31
推 qazcatdog: 大站看誰定義吧? 以台鐵來看 應該是營收高的才是大站XD 08/06 14:05
→ qazcatdog: 人多的只會讓他們頭痛罷了XD 08/06 14:05
→ aotfs2013: 第二大當然是大站啊 08/06 14:24
推 sziwu1100: 營收 桃園站跟中壢站也都有第7.第8(2012年資料) 08/06 14:25
→ sziwu1100: 2014年資料:桃園營收第8,中壢營收第9 08/06 14:27
→ sziwu1100: 不過桃園中壢大部分去東部的營收都被樹林板橋台北賺走 08/06 14:29
推 ultratimes: 第二大是花蓮站謝謝 08/06 14:35
推 spiritman: 看營收的話淡水應該也是第二大站吧..XD 到中山就40元了 08/06 14:47
推 bill0205: 新竹=基隆區間很多站都在市區裡面 通勤族 學生族 08/06 16:09
→ bill0205: 和外勞 以及一般遊客就真的非常龐大了 再加上北部人口 08/06 16:10
→ bill0205: 那麼多 基隆台北新北桃園新竹加起來人口多少? 08/06 16:10
推 eric0925a: 當然看人數 不然北捷第二大站是淡水 不是西門？ 08/06 16:45
推 jmt1259: 基本上是東南亞租界的第一大站 08/06 16:48
→ bshft: 搭車人數多才算大站吧 08/06 16:49
→ bshft: 如果內壢、鶯歌算小站，西線比這2站搭車人數還少的應該也 08/06 16:54
→ bshft: 不算大站 08/06 16:54
推 jgfreedom: 營收現在參考就好，計算方式改變了，也越來越不能反映 08/06 18:33
→ jgfreedom: 車站現狀。 08/06 18:33
→ CORSA: 用的人多就大阿?汐科站表示: 08/06 18:53
→ Akulamaru: 很長 08/06 18:57
推 sziwu1100: 汐科站確實不是什麼小站呀... 08/06 18:58
推 figaro: 不要吵了 大站在台東 其他都小站啦 XDDDD 08/06 20:56
→ figaro: 不過白天似乎是小站(咦) 08/06 20:57
推 jgfreedom: 臺東營收已經贏桃園了，那臺東有比桃園大嗎？ 08/06 21:54
推 ROCAF: 大站該不會修好又壞了 08/06 22:14
→ bshft: 北部大站：基隆、汐止、松山、台北、板橋、樹林、鶯歌、 08/06 22:52
→ bshft: 桃園、內壢、中壢、新竹、竹南 08/06 22:53
→ bshft: 中部大站：台中、彰化；南部大部：嘉義、台南、高雄、屏東 08/06 22:53
→ bshft: 大 08/06 22:54
→ bshft: 站 08/06 22:54
推 xxavier2014: 南港:蚊子我養最多 08/06 22:55
推 hotsauce1111: 對台鐵來講可能用營收看大小站 但對一般民眾通常以 08/06 23:29
→ hotsauce1111: 用車人次來衡量大小站 所以沒有一定標準 08/06 23:29
推 figaro: 桃園 台東 都不是大站啦 連台北花蓮都不是(逃) 08/06 23:36
推 sziwu1100: 我老媽的直觀說大站看班次呀 ex.自強號誰停得多 08/06 23:36
推 skaia: 板橋以前在舊站時也是北部第二大 08/07 00:53
推 victtgg: 以前我的認知北部第二大站是松山站,因為它有的班次板橋都 08/07 01:29
→ victtgg: 不停靠(尤其是下午通勤時刻,有幾班自強都是松-北-桃...) 08/07 01:30
→ guestas06: 想引戰的話你還太嫩了 08/07 03:07
推 jgfreedom: 真要論大站，先從"營運量"著手吧！一般說大站都是說營 08/07 08:14
→ jgfreedom: 運量第X大，很少有人只說運量第X大，更少人說營收第X大 08/07 08:14
→ jgfreedom: 。要就一起比，但只有臺北這兩項同為第一，所以完全沒 08/07 08:14
→ jgfreedom: 爭議~ 08/07 08:14
推 jgfreedom: 個人在評比，會以旅次量為重，營收其次。就舉一個極端 08/07 08:26
→ jgfreedom: 例子，假若臺東每日只有100旅客，均搭自強往臺北，每 08/07 08:26
→ jgfreedom: 日營收78300元 ; 桃園每日5000旅客往中壢，均刷電子票 08/07 08:26
→ jgfreedom: 證，每日營收70000元。營收臺東贏，但說臺東比桃園還大 08/07 08:26
→ jgfreedom: 站，你們會覺得合理嗎？ 08/07 08:26
推 jgfreedom: 不過我能確定假若如此，臺鐵會比較喜歡臺東站，因為服 08/07 08:28
→ jgfreedom: 務100人比服務5000人還賺XD 08/07 08:28
推 FragileLin: 某人講話口氣總是很官方口吻..嘖。 08/07 09:26
推 ssss: 要比運量的話和仁最大，每天超過一萬噸石頭XD 08/07 21:53