[問題] 屏東～潮州間的雙線高架化暨電氣化啟用一問

[chrissonic (音速無雙)]

台鐵預定在8/23以後，屏東～潮州間的雙線高架化暨電氣化啟用之後，只是這並不代表
當天會有改點。然而這裡有一個問題是，未來的屏東～潮州間的雙線通車後，南下列車
的班次行經此路段時，是否統一「靠左」行駛的可能？屆時目前南下的35XX次開往枋寮
區間車當中，原本在歸來、麟洛、西勢、竹田所停靠的第二月台，也將會改停第一月台
，連帶的潮州站所停靠的第三月台，也改停第一或第二月台。另外目前沒有停靠潮州站
的303次和51次當中，通過此站之前或是過後，也確定會拐線，324次和52次不會拐線。

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推 ultratimes: 未來一定會靠左，但未必當天就靠左，屏東-潮州還是可
→ ultratimes: 以繼續玩交會
推 ultratimes: 老實說我覺得在高雄地下化完成前，屏東-潮州可以繼續
→ ultratimes: 玩單線就是了，不用這麼急著啟用雙線
推 kuo8880333: 呃 我不太懂雙線跟高雄地下化的關聯
→ ultratimes: 既然沒改點，就代表有排交會時間，有交會時間就不需要
→ ultratimes: 用雙線行駛，用單線否則就浪費交會時間的預排了
→ ultratimes: 雙線主要是應付未來高雄機務段遷廠到潮州時應付大量
→ ultratimes: 西幹線發車時才需要雙線
→ ultratimes: 既然當天也沒有要改點，就代表排點是應付單線的排點
→ ultratimes: 既然排點可以應付單線，就不需要用到雙線
推 jizuo: 光民怨就不可能拖太久了 台鐵目前是規劃10月改點
推 kuo8880333: 提早啟用雙線不是可以降低誤點後的連環效應嗎
→ odkmse: 你何必庸人自擾,TRA要怎麼調度自有辦法
推 geesegeese: 不期不待沒有傷害，續搭客運
→ wush: 啟用雙線後，絕對還是會誤點，這就是臺鐵
推 vestinland: 台鐵的日常:神調度
→ Akulamaru: 沒改點不一定是有效會考量，台鐵平常也沒有很嚴格依
→ Akulamaru: 排點調度的，所以其實沒什麼妨礙啦XD
→ Akulamaru:                 交會考量
推 ftr617: 8/23屏東切高架，8/26屏東~潮州切雙線，基地預定10月啟用