推 yushenlin: 這段真的蓋好久 終於要通了 08/19 14:19
→ hicker: 跟台北鐵路地下化穿越新店溪段相比還要難?? 08/19 14:22
→ hicker: 也一樣是圍堰施工 而且河道較寬 還得半半施工.... 08/19 14:24
推 countryair: 最難是記者自己想的還是有什麼依據 08/19 15:26
→ chewie: 應該都是鐵改局新聞稿 這本來規模就比新店溪小很多XD 08/19 15:27
愛河下將有火車 高雄鐵路河底隧道月底完工
2015年08月19日11:47
高雄鐵路地下化工程施工6年多，其中難度最高的關鍵工程「愛河段河底隧道」土建工程
將於8月27日完工，堪稱全台最難施工的河底隧道，2017年底全線通車，並將增7通勤車站
，區間車可望增班。
鐵工局表示，高雄市區鐵路地下化工程北起左營大中二路、南至鳳山大智陸橋西側，路段
長達15.37公里，含左營、高雄、鳳山三個建設計畫，總經費約999億元。其中過愛河段隧
道段工程每年只能利用11月至隔年4月的5個月非汛期施工，是高雄鐵路地下化工程中最具
技術性、困難度的工程，工程主要為新建愛河兩側陸地段台鐵鐵路隧道(長度約330公尺)
及穿越愛河之過河段台鐵鐵路隧道(長度約80公尺)。
鐵工局副局長唐繼宏表示，愛河段隧道工程施工期間不能影響愛河防汛，也不能截斷愛河
水流，經多方研議考量後，採取最安全的明挖覆蓋圍堰施工法，先將河水分流將河水隔開
後，再在乾河床上施工，歷經3年時間將橫切愛河河面的河道版施作完成，在河床下方已
經蓋好堅固的隧道頂版，可以承托河道並阻隔河水並抽出水後，接著進行隧道結構施工，
並將穿越愛河下方之過河段隧道與陸地段隧道完成銜接貫通，目前已全部施工完成，現正
進行機電工程、鋪設軌道及月台設施。
鐵工局南部工程處長彭家德表示，愛河段工程是高雄鐵路地下化工程最具技術性、挑戰性
的區段，當貫通河底隧道時，已完成高雄鐵路地下化最艱難的一段。而每年僅5個月非汛
期施工的過愛河段工程，曾獲得公共工程會金質獎及勞動部金安獎，可說是安全且完美地
畫下句點。（李姿慧／高雄報導）
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