[鐵工局] 屏東潮州間高架路段電氣化全線通車啟用

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屏東潮州間高架路段電氣化全線通車啟用
新聞日期：2015/08/23
聯 絡 人：南部工程處林課長耿永
電    話：0937-366-503
http://www.rrb.gov.tw/02110.aspx?lan=ch&id=565

    屏潮計畫為高雄市區鐵路地下化計畫先期工程，已於 102年 6月25日完成西
正線第一階段單軌高架切換通車，第二階段全線鐵路高架雙軌電氣化，包括屏東
、歸來、西勢、竹田、麟洛、潮州等六座高架車站於 8月23日全面啟用營運，並
於屏東新火車站舉行啟用典禮，邀請總統親臨致詞，在各界的共同祝福聲中正式
啟用。

    馬總統致詞時表示，通車後環島鐵路電氣化目標又邁前一大步，加上潮州站
成為臺鐵西部幹線始發站，將可提供民眾轉乘高鐵無縫接軌服務，屏東地區多元
文化特質、優美的自然景觀，藉由鐵路電氣化建設的成果，勢必吸引國內外觀光
、背包客的駐足，帶動屏東地區成為都市再生及文化觀光發展之新契機。

    有鑑於本計畫的完工通車，不僅讓屏東可以和高雄市更緊密的連結，對於臺
鐵的高架化、電氣化，以及捷運化，更是具有重大的意義，因此，交通部陳部長
特別藉用這個機會，向各界說明「鐵路建設近幾年來的施政成果及後續推動的方
向」，陳部長特別指出，95年高鐵及雪山隧道通車時，各界均認為臺鐵將被打垮
，但在各項建設陸續到位，以及臺鐵局調整營運策略下，臺鐵每日運量由96年的
46萬人次成長至目前約64萬人次，每日營收也從96年的4000萬元〔註：這邊似乎
漏一句〕，營運績效相當顯著；另外，陳部長也說明，政府目前正規劃推動「臺
鐵重建計畫」，未來10年將再投入5000億元來辦理鐵路相關的建設。

    負責本項工程的鐵工局長胡湘麟表示，全長約19公里高架鐵路，將可消除沿
線24處平交道及 6處公路立體交叉，除大幅改善地區交通，並縮短城鄉差距、更
可活化土地利用。

    屏潮鐵路雙軌高架及全線電氣化後，除可串聯鐵路兩側廊帶、達到均衡都市
發展外，配合臺鐵局於10月進行改點作業，列車班次將由原66班大幅提昇至 118
班，可大幅縮短高雄至屏東之通勤時間，進而帶動屏東地區之觀光事業。鐵工局
將秉持一貫「安全、廉正、績效、團結」精神，持續推動各項鐵路建設。

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線停臺中 豐原 后里 三義 銅鑼 苗栗6站並辦理客運。10/10A次於89.11.30改為36/36A次

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推 ultratimes: 今天根本還沒雙線
→ ultratimes: 另外，其實也沒全線高架化，還是有部分平面路段
→ ultratimes: EX.西勢南穿過南二高下面那邊
→ kuo8880333: 其實我不知道為什麼要吹毛求疵成這樣
推 geesegeese: 選舉歸選舉 鐵道歸鐵道
→ alexj: 信號系統要cbi給ri竟然還可以完工通車、佩服佩服