作者shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
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標題Re: [分享] 台灣所有車站客運量排名(添加評論)
時間Mon Aug 24 03:10:10 2015
※ 引述《shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)》之銘言：
: 站名 日均量
: 1.台北車站(總和) 533025 全台NO.1,北部NO.1,北北基NO.1,北市NO.1,直轄市轄區NO.1
: 臺北車站(北捷) 320162
: 台北車站(台鐵) 138465
: 2.板橋車站(總和) 132762 新北市NO1,北捷內部非轉乘站NO.1,原縣轄市NO.1,一等站NO.1
: 3.西門站 129046 單一系統NO.1,純北捷NO.1
: 4.市政府站 112865 非轉乘站NO.1
: 5.忠孝復興站 104402
: 6.高鐵左營站(總和) 87664 雙北以外NO.1,南部NO.1,高雄NO.1,原高市NO.1
: 7.松山車站(總和) 84982
: 8.淡水站 79954 原縣轄鎮NO.1
: 9.忠孝敦化站 79580
: 北捷頂標 75464
: 臺北車站(高鐵) 74398
: 10.新埔站(北捷) 74191
: 板橋車站(北捷) 72301
: 11.劍潭站 71564
: 12.高雄車站(總和) 71291 特等站轉乘站運量最低
: 13.中山站 65186
: 14.頂溪站 65034
: 15.桃園站(台鐵) 63619 桃園NO.1,純台鐵NO.1,一等站非轉乘站NO.1
: 16.古亭站 62084
: 高鐵頂標 61846
: 17.高鐵台中站(總和) 59325 中部NO.1,台中NO.1,原中縣NO.1,原縣轄鄉NO.1,二等站NO.1
: 18.忠孝新生站 58931
: 19.松江南京站 58477
: 20.中壢站 58279
: 21.公館站 58191
: 22.石牌站 57196
: 北捷前標 56418
: 23.士林站 56274
: 24.南港展覽館站 55569
: 松山車站(北捷) 52970
: 25.府中站 52660
: 26.中正紀念堂站 52246
: 27.龍山寺站 52159
: 28.臺南站(台鐵) 52081 北北桃高以外純台鐵NO.1,台南NO.1,原省轄市NO.1,原南市唯一車站
: 29.圓山站 51688
: 30.臺中站(台鐵) 51546 原中市NO.1
: 31.世貿中心/台北101站 50733
: 頂標 49742
: 臺中站(高鐵) 49293
: 32.國父紀念館站 48309
: 33.永安市場站 47990
: 34.民權西路站 47769
: 高鐵前標 47728
: 35.景安站 47552
: 36.行天宮站 46941
: 37.臺大醫院站 45715
: 38.江子翠站 45034
: 39.芝山站 44955
: 40.南京復興站 44658
: 41.雙連站 43840
: 板橋車站(台鐵) 43253
: 42.新竹站(台鐵) 43132 竹竹苗NO.1,新竹NO.1,非六都NO.1
: 左營站(高鐵) 42730
: 43.東門站 42165
: 44.台北小巨蛋站 41552
: 高雄車站(台鐵) 41505
: 45.善導寺站 40678
: 46.南京三民站 39041
: 47.南勢角站 38192
: 48.後山埤站 38185
: 49.永春站 37736
: 50.臺電大樓站 37729
: 51.大安站 37419
: 52.海山站 37134
: 53.大坪林站 36492
: 北捷平均每站運量 35942
: 54.北投站 34207
: 高鐵平均每站運量 32894
: 55.樹林站 32748
: 56.南港車站(總和) 32018 二等站轉乘站運量最低
: 松山車站(台鐵) 32012
: 左營站(高捷) 31261
: 57.亞東醫院站 31117
: 58.花蓮站 30290 東部NO.1,花蓮NO.1,縣轄市NO.1,特等站運量最低
: 前標 30259
: 59.景美站(北捷) 30124
: 高雄車站(高捷) 29786
: 60.彰化站 29090 彰化NO.1
: 61.昆陽站 29086
: 62.高鐵新竹站(總和) 28777 竹縣NO.1,乙等簡易站NO.1,捷運化新站NO.1
: 63.永寧站 28545
: 64.中山國中站 28497
: 65.中山國小站 27950
: 66.七張站 27877
: 67.科技大樓站 26623 北捷中位數
: 68.萬芳醫院站 26221
: 69.巨蛋站 26205 純高捷NO.1
: 70.西湖站 25098
: 71.信義安和站 25092
: 新竹站(高鐵) 24492
: 高鐵中位數 24214
: 72.桃園站(高鐵) 23936 純高鐵NO.1
: 73.三多商圈站 23593
: 74.關渡站 23485
: 75.明德站 23265
: 76.港墘站 23067
: 77.高鐵台南站(總和) 21991 原南縣NO.1,乙等簡易站轉乘站運量最低,捷運化轉乘站運量最低
: 78.新店站 21922
: 79.徐匯中學站 21819
: 80.三民高中站 21591
: 81.嘉義站(台鐵) 21306 雲嘉嘉NO.1,嘉義NO.1
: 82.輔大站 21306
: 83.六張犁站 21029
: 84.新店市公所站 20901
: 85.劍南路站 20891
: 86.屏東站 20793 屏東NO.1
: 87.大橋頭站 20765
: 88.蘆洲站 20525
: 89.三重國小站 20421
: 90.三和國中站 20349
: 高捷頂標 19971
: 台鐵頂標 19354
: 91.新莊站(北捷) 19139
: 92.竹圍站 19109
: 93.中央公園站 18986
: 94 基隆站 18479 基隆NO.1
: 95 汐止站 18312 二等站非轉乘站NO.1
: 臺南站(高鐵) 18249
: 南港站(北捷) 18209
: 96.動物園站 18073
: 高鐵後標 18059
: 97.鶯歌站 17951
: 板橋車站(高鐵) 17208
: 98.竹南站 16711 苗栗NO.1,鎮NO.1
: 99.萬隆站 16552
: 100.內壢站 16324 三等站NO.1
: 101.大直站 15968
: 均標 15798
: 102.員林站 15729
: 103.象山站 15272
: 北捷後標 15292
: 104.東湖站 15063
: 高鐵底標 15026
: 105.台北橋站 15023
: 106.菜寮站 15000
: 107.豐原站 14927
: 108.瑞芳站 14580
: 109.小港站 14515
: 110.內湖站 14476
: 111.美麗島站 14363
: 112.奇岩站 14349
: 113.葫洲站 14140
: 114.紅樹林站 14122
: 115.迴龍站 14055
: 116.斗六站 13977 雲林NO.1
: 南港車站(台鐵) 13809
: 117.唭哩岸站 13787
: 高捷前標 13677
: 新左營站(台鐵) 13673
: 118.丹鳳站 13672
: 119.新北投站 13449
: 120.苗栗站 13320
: 121.羅東站 13147 宜蘭NO.1
: 122.嘉義站(高鐵) 12844 嘉縣NO.1,純高鐵運量最低
: 123.汐科站 12796 簡易站NO.1,非轉乘站捷運化新站NO.1
: 124.土城站 12783
: 125.大安森林公園站 12752
: 126.北門站 12505
: 127.七堵站 11971
: 128.新營站 11231
: 台鐵前標 10988
: 129.後驛站 10901
: 130.小南門站 10857
: 131.楊梅站 10630
: 132.宜蘭站 10565
: 133.埔心站 10457
: 134.松山機場站 10450
: 135.凱旋站 10132
: 新烏日站(台鐵) 10032
: 北捷底標 9963
: 136.臺東站 9952 台東NO.1
: 137.文德站 9587
: 138.凹子底站 9570
: 139.南岡山站 9427 原高縣NO.1
: 140.新豐站 9295 鄉NO.1
: 141.頭前庄站 9275
: 142.竹北站 9242
: 高捷平均每站運量 9033
: 143.鳳山站(台鐵) 8807
: 144.萬華站 8786
: 145.西子灣站 8590
: 146.前鎮高中站 8569
: 147.橋頭火車站(總和) 8382 轉乘站運量最低,三等站唯一轉乘站
: 148.楠梓加工區站 8369
: 149.木柵站 8091
: 150.湖口站 7882
: 151.鹽埕埔站 7783
: 152.生態園區站 7556
: 153.麟光站 7479
: 154.善化站 7371
: 155.蘇澳新站 7357
: 156.文化中心站 7001
: 157.大寮站 6909
: 158.三重站 6856
: 159.永康站 6820
: 160.復興崗站 6798
: 161.大橋站 6698
: 162.先嗇宮站 6666
: 163.田中站 6475
: 164.都會公園站 6350 高捷中位數
: 165.岡山站 5963
: 166.獅甲站 5896
: 167.鳳山西站 5894
: 168.大湖公園站 5884
: 169.辛亥站 5865
: 170.新市站 5784
: 171.草衙站 5776
: 172.新城站 5737
: 173.八堵站 5722
: 台鐵每站平均運量 5721
: 174.市議會站 5473
: 175.油廠國小站 5353
: 176.楠梓站 5281
: 177.忠義站 5275
: 橋頭火車站(高捷) 5274
: 178.太原站 5198
: 179.斗南站 5179
: 180.浮洲站 4994
: 181.大甲站 4931
: 中位數 4873
: 182.百福站 4814
: 183.沙鹿站 4777
: 184.潭子站 4683
: 185.潮州站 4516
: 186.高雄國際機場站 4500
: 187.大慶站 4324 原中市運量最低
: 六家(台鐵) 4285
: 高捷後標 4247
: 188.小碧潭站 4187
: 189.大湖站 4083
: 190.信義國小站 4069
: 191.民雄站 4020
: 192.萬芳社區站 3923
: 193.后里站 3877
: 194.五塊厝站 3860
: 195.路竹站 3842
: 196.礁溪站 3803
: 197.大東站 3775
: 198.衛武營站 3766
: 199.技擊館站 3757
: 沙崙站(台鐵) 3742
: 200.保安站 3732
: 201.頭城站 3661
: 202.鳳山站(高捷) 3660
: 203.菁桐站 3610
: 204.山佳站 3590
: 205.隆田站 3577
: 206.大林站 3424
: 207.鳳山國中站 3409
: 208.北新竹站 3282
: 209.富岡站 3165 桃園運量最低
: 210.世運站 3161
: 高捷底標 3140
: 橋頭站(台鐵) 3108
: 211.五堵站 3085 原縣轄市運量最低
: 212.苑裡站 2931
: 213.後勁站 2916 原高市運量最低
: 214.福隆站 2879
: 215.新莊站(台鐵) 2869
: 216.南港軟體園區站 2732 北市運量最低,北捷運量最低
: 217.二水站 2615
: 218.後龍站 2588
: 219.九曲堂站 2444
: 220.三坑站 2425
: 221.社頭站 2420
: 222.玉里站 2401 一等站運量最低
: 223.南科站 2381
: 224.南澳站 2356
: 225.清水站 2281
: 226.柳營站 2147
: 227.左營站(台鐵) 2094
: 228.北湖站 2052 甲等簡易站NO.1
: 229.橋頭糖廠站 1999
: 230.十分站 1992 丙等簡易站運量最高
: 231.花壇站 1949
: 232.雙溪站 1932
: 233.長榮大學站 1926
: 234.枋寮站 1912
: 235.猴硐站 1851
: 236.青埔站 1814 高捷運量最低,捷運運量最低
: 237.通霄站 1802
: 238.蘇澳站 1662
: 239.竹中站 1638
: 240.三義站 1626
: 241.海科館站 1603 招呼站運量最高
: 242.烏日站 1564
: 243.大村站 1557
: 244.嘉北站 1517 嘉市運量最低
: 245.林內站 1488
: 246.大肚站 1449
: 247.銅鑼站 1438
: 248.內灣站 1424 非轉乘站乙等簡易站NO.1
: 249.成功站 1404
: 250.南州站 1395
: 251.集集站 1389 南投NO.1,台鐵中位數
: 252.和平站 1347
: 253.車埕站 1340
: 後標 1337
: 254.後壁站 1320
: 255.水上站 1292
: 256.冬山站 1289
: 257.後庄站 1253 高雄運量最低,原高縣運量最低
: 258.竹東站 1235
: 259.關山站 1224
: 260.林鳳營站 1200
: 261.瑞穗站 1109
: 262.知本站 1094
: 263.中洲站 1090
: 264.池上站 1026
: 265.仁德站 1024
: 266.四腳亭站 1020
: 267.香山站 982
: 268.光復站 959
: 269.林邊站 932
: 270.北埔站 913
: 271.龍井站 886
: 272.追分站 856
: 273.永靖站 795
: 274.平溪站 791
: 275.吉安站 742
: 276.鳳林站 722
: 277.東澳站 675
: 278.泰安站 642
: 279.日南站 602
: 280.造橋站 588
: 281.千甲站 563 竹市運量最低,捷運化新站運量最低
: 282.壽豐站 548
: 283.豐富站 539
: 284.暖暖站 537 基隆運量最低,省轄市運量最低
: 285.志學站 524
: 286.鹿野站 516
: 287.金崙站 489
: 288.貢寮站 467
: 289.西勢站 463
: 290.大溪站 461
: 291.崁頂站 447
: 292.富里站 446
: 293.南靖站 437 嘉縣運量最低
: 294.白沙屯站 433
: 台鐵後標 416
: 295.水里站 415
: 296.大武站 404
: 297.大里站 400
: 298.濁水站 360 丙等簡易站運量最低
: 299.崎頂站 340
: 300.佳冬站 318
: 301.太麻里站 317
: 302.榮華站 316
: 303.竹田站 299
: 304.拔林站 298 台南運量最低,原南縣運量最低
: 305.四城站 297
: 306.石榴站 284
: 307.牡丹站 283 簡易站運量最低
: 308.大山站 276
: 309.二結站 270
: 310.頂埔站(台鐵) 269
: 311.橫山站 262
: 312.石龜站 251 雲林運量最低,雲嘉嘉運量最低
: 底標 249
: 313.外澳站 230
: 314.龜山站 224
: 315.豐田站 175
: 316.南勢站 164
: 317.六塊厝站 162
: 318.三貂嶺站 157
: 319.上員站 150
: 320.合興站 150
: 321.臺中港站 144 台中運量最低,原中縣運量最低,原縣轄鎮運量最低,二等站運量最低
: 322.新埔站(台鐵) 137
: 323.歸來站 133
: 324.東海站 125
: 325.九讚頭站 110
: 326.瑞源站 105
: 327.富源站 99
: 328.萬榮站 98
: 329.和仁站 96
: 330.崇德站 95 台鐵底標
: 331.麟洛站 73
: 332.瀧溪站 66
: 333.石城站 62
: 334.龍港站 60
: 335.龍泉站 59 南投運量最低
: 336.嶺腳站 58
: 337.談文站 57 苗栗運量最低
: 338.源泉站 55 中部運量最低,彰化運量最低
: 339.中里站 49
: 340.東里站 45
: 341.新馬站 44
: 342.南平站 44
: 343.鎮安站 44
: 344.康樂站 43 縣轄市運量最低,甲等簡易站運量最低
: 345.漢本站 42
: 346.永樂站 40
: 347.景美站(台鐵) 38
: 348.富貴站 34 竹縣運量最低,竹竹苗運量最低
: 349.東竹站 34
: 350.平和站 33
: 351.大華站 29
: 352.武塔站 29 宜蘭運量最低
: 353.海端站 22 乙等簡易站運量最低
: 354.望古站 21 北部運量最低,北北基運量最低,六都運量最低,直轄市轄區運量最低,原縣轄鄉運量最低
: 355.瑞和站 20
: 356.加祿站 20
: 357.三民站 15 鎮運量最低
: 358.大富站 15 花蓮運量最低
: 359.山里站 15 三等站運量最低
: 360.枋山站 3
: 361.古莊站 2 台東運量最低,東部運量最低
: 362.內獅站 1 全台運量最低,南部運量最低,屏東運量最低,招呼站運量最低
: 高鐵標準差:19690.12979(平均運量之0.598599362倍)
: 台鐵標準差:13463.32923(平均運量之2.353252909倍)
: 高捷標準差:7487.965731(平均運量之0.828956684倍)
: 北捷標準差:36362.43495(平均運量之1.011709007倍)
: (注:運量NO.1及運量最低以合計運量作計算,唯中位數,平均值,五標和標準差以單一業者來計算)
: 先打到這邊,相關評論之後再PO
補上心得和評論
1.從這個列表可以看到現有鐵道運輸資源和使用量不僅集中於六都,更是特別集中於雙北的現象(甚至是全國性的北車獨大現象)
前五名的車站全在雙北,台北車站的運量更是超過第二名到第五名的合計
要到第六名才會出現第一個非雙北的車站-高鐵左營站,然後要到第15名才看的到第一個雙北跟高雄以外的車站
而高雄和台北都會區(北北桃)以外的車站要等到第17名的高鐵台中站才會出現,而六都中還剩下一都台南沒有車站在前20名,台南車站的排名僅28,而台南並無排名更高的車站
至於六都以外,則要到第42名才看的到一個台鐵的新竹站
除此之外,花蓮,彰化,竹縣,嘉市,屏東,基隆跟苗栗等縣市並無任何一個車站可以進入前50大站的榜單
雲林,宜蘭,嘉縣,台東跟南投更是沒有半個車站能躋身前百大車站
(當然南投的狀況是比較特別啦!只有一條支線)
2.再來我們再分區塊分析
首先,我們可以發現前100名中,純北捷車站就占了超過七成,其他車站主要都是轉乘站或台鐵的強站
純高鐵站只有一個(當然純高鐵站本來就不多就是了),純高捷站更是只有三個
附帶一提,排名100的內壢站在台鐵內部的排名是第19名,排名99的萬隆在北捷內部排名是第76名,而第93的中央公園在高捷內部排名第5
而101名到130名中,也以純北捷站占絕大多數,來插花的也是台鐵站占多數(約三成),純高鐵站也是高鐵運量最低的站-嘉義站也在其中
而高捷車站真正大量出現是在135名的凱旋站之後了,從這之後到175名的油廠國小站的這個區間都有不少的高捷車站(約占4成)
而另一個相距不遠且有不少高捷車站的則是186名的高雄國際機場站到213名的後勁站(約占3成)
不過排名134的松山機場站在北捷內部排名僅94名,而排名135的凱旋站在高捷中卻排名高達第9(且凱旋站往下剛好過1萬大關)
亦即約四分之三的高捷車站排到北捷大概都在後10%的範圍內,那高捷的總運量自然能夠想像了
附帶一提,排名136的台東站在台鐵內部排名約35名,而排名176的楠梓站在台鐵內部的排名則是第50名
排名185的潮州站在台鐵內部的排名約58名,排名214的福隆站在台鐵內部則排名第78名
總之第135名到第175名就是北捷末段班的車站,高捷中段班的車站跟台鐵的二線車站在那邊大混戰
然後就一直都是台鐵的車站(而5000大關就藏在這串台鐵車站中)直到到了186名的高雄國際機場站,之後就變成了高捷的後段車站跟台鐵的三線車在那邊互相穿插,而北捷只剩倒數第三的小碧潭(總排188)跟倒數第二的萬芳社區(總排192)來插花而已
而從214名開始,除了216名的南港軟體園區(北捷運量最少),229名的橋頭糖廠跟236名的青埔以外,就全是台鐵的天下了
3.從統計指標來分析
基本上,我們可以發現,在頂標,高標,均標跟中位數上面,北捷跟高鐵是比較接近的
而北捷後標則跟高鐵底標接近,也與整體均標接近
然後北捷跟高鐵的平均每站運量都在整體前標之上,且互相接近
高鐵跟北捷的前標也跟整體頂標接近
另一方面,高捷跟台鐵在頂標和高標都很接近,而高捷平均每站運量竟低於北捷底標
然後高捷前標又與高鐵底標接近,台鐵前標則略高於北捷底標
台鐵的平均每站運量則接近高捷的中位數
整體中位數則接近高捷後標和台鐵平均每站運量,而整體後標仍較台鐵後標高出不少
4.其實講到這邊,我相信有很多人會以為我在刻意貶損高捷
問題是,數據就是那樣,你又要我怎麼美化?
老實說,我看了這些數據,最讓我意外的是高捷信義國小站的數據跟同為高雄市的台鐵大湖站的數據
台鐵大湖站 4083
高捷信義國小站 4069
但是前者位在並非鄉鎮市區公所所在地的聚落南端,附近人口也不算很多,班次也不是很多,頂多就是附近有兩個不怎麼樣的技職院校,說難聽一點根本就只是個鄉下小站
反觀後者不但位在市中心,而且還位在傳說中的中正金融商圈(亦即地位相當於北捷的松江南京之流),班次也至少還有8分鐘一班(就算深夜班次也還是比較多)
結果運量卻是前者比後者高
同樣都是高雄的車站,也沒甚麼南北問題好戰(除非你要戰南高北高,但是一般人應該也不會把湖內路竹交界當成是北高吧!)
但是卻出現這樣子的結果...
(除非你要掰離市中心太近,沒有通勤必要)
你說高捷需不需要檢討?而且同樣的例子還很多,什麼鳳山輸保安,鳳山國中輸隆田的都有,高捷鳳山站運量甚至不到台鐵鳳山站的一半!
5.這次運量大排名的兩個遺珠之憾-台中BRT跟阿里山森林鐵路
這當中後者其實還好,首先,受制於班次,運量數字可能本身就不會太好看,很可能只是在台鐵那一堆運量千人以下的小站當中多加幾個拉拉隊而已,對於嘉義站的總和運量幫助可能也不會太大
再者,阿里山鐵路因為運量低,加上許多小站地處偏遠,設備也不是很齊全(即沒有車外收費的設備),在計算運量上,恐怕也有困難
但是前者可不一樣了,雖然台中BRT只有台中火車站是跟本次車站運量大排名中所列之鐵道系統可以轉乘的車站
估計光是BRT在台中火車站上下乘客的龐大運量,就足以讓台中車站加入BRT運量後的總和運量跟第17名的高鐵台中站一決雌雄甚至更加超越之了
而估計東海別墅,榮總/東海大學,澄清醫院,秋紅谷,新光/遠百,科博館甚至是市政府和靜宜大學,都有機會有不錯的運量,甚至是和高捷排名中段或北捷排名末段的車站不相上下
然而就算是力推BRT的胡志強市府,卻也從不利用BRT車外收費易於掌握各站乘客數量的特點來計算與公布台中BRT的各站運量,僅公布總運量,算是他13年政績上的一個污點
我不曉得是不是跟總是有一個閘門保持常開有關?明明到後來感應不良的問題都修得差不多了,卻還是不強制刷卡進站以利計算真實運量(這樣的話運量也一定會更高)
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高雄市長陳菊：「選舉(看板)你掛這我掛這，最重要是人民認同，我們會笨到去拆競爭對
手的看板嗎？陳菊有這麼『飯桶』嗎！」
老胡SOP先學著點好嗎?
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推 mornlunar: 陳菊有這麼『飯桶』嗎？市長妳的體重透露了一切09/24 22:58
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※ 編輯: shun01 (42.71.241.32), 08/24/2015 03:12:44
推 kutkin: 你拿大湖跟信義國小比只會讓人覺得很有事 08/24 05:14
推 kutkin: 大湖站的大眾運輸除了少量的8046 跟紅71 就沒選擇了 08/24 05:17
但是以信義國小附近的條件,真的運量不應該這麼差...
推 AHsuanHsuan: 高捷橘線如果有接到鳳山共構的話 運量會不會比較好 08/24 06:54
會不會結果變成大家都搭到鳳山轉台鐵進城?
推 digger5566: 高捷其實可以做到別虧太多錢就好了吧 人口差異太多還 08/24 08:48
→ digger5566: 有集中方式也是原因吧 北北桃有將近一千萬人 再來感覺 08/24 08:48
→ digger5566: 台中進城的路線比較單一也是原因 08/24 08:48
推 enternal: 有種拿直轄市跟偏鄉小鎮比... 這樣比有特別意義嗎? 08/24 08:51
→ bshft: 東部交通不便，不宜和西部相提並論，但以西線來說，雲林縣 08/24 08:54
→ bshft: 內各站運量真的都不高，上個月某週五下午搭自強號北上，停 08/24 08:54
→ bshft: 靠斗六時觀察上下車加起來僅約50人，尖峰時段運量才這樣， 08/24 08:54
→ bshft: 而該站卻停了絕大部分的對號車，這樣不會造成資源的浪費嗎 08/24 08:54
→ bshft: ？ 08/24 08:54
台鐵在雲林縣不吃香大概是因為雲林縣本身屬於東西長,南北短的形狀
所以縣內運輸普遍偏向東西向為主
而台鐵在雲林還是以南北走向為主(雖然我覺得林內-斗南這段友一點東西走向的感覺)
偏偏雲林往縣外的運輸量也不是很大,因為雲林並沒有特別依賴其他縣市(北港附近例外,那一帶很依賴嘉義市)
不像彰投都很依賴台中,也不像桃園很依賴台北
推 kutkin: 斗六停或不停都影響不大 斗南比較值得檢討 08/24 09:11
→ power7: 你引言也太多 08/24 09:21
那部分也是我自己整理的...
推 trtc: 那兩間學校人口數多到周末月台站不下去還要司機員進站時 08/24 09:30
→ trtc: 鳴喇叭以策安全，結果你說那兩間學校不怎麼樣… 08/24 09:31
算了吧!東方設計學院的註冊率之低,近期停招系所之多跟學生人數之少,你覺得這能看嗎?
搞不好明後年就倒了也說不定
至於樹人醫專風評好像也不是很好,接下來五年少子化+經濟差,這間PR不到40的學校能不能撐得過去也是很難說
畢竟後段偏遠技職...
推 enternal: 台鐵運輸量都會區與其它地區差異甚大,不應一併比較 08/24 10:32
這倒是,台鐵啦啦隊超多的
推 minifruits: 拉捷運進來跟台鐵比是有什麼用意？ 08/24 10:49
本來這個系列就是把所有鐵道公司拉進來做大雜燴啊!
對了!機捷應該會等到下下一次才會加入
期待中捷跟環狀線加入
※ 編輯: shun01 (42.71.241.32), 08/24/2015 13:16:05
→ mackywei: 其實可以不用引文，或把引文放下面。 08/24 12:18
→ drift024: 引言好多 文章分段不佳 看得好痛苦 08/24 12:58
※ 編輯: shun01 (42.71.241.32), 08/24/2015 13:17:34
推 kutkin: 原po還是到現場看過再說 08/24 14:41
→ rdu20159: 望文生義，話說大大你的信度跟效度呢？ 08/24 14:53
推 omoi1988: 看到ID就知道是廢文拉 08/24 21:14
→ omoi1988: 連01都認證了 BRT不愧為失敗作品 08/24 21:16
嚴格來說真正徹底失敗的部分僅在民意面向
其他技術問題稍作修正即可,算是大醇小疵
→ omoi1988: 空白13年有顆污點不錯了啦 08/24 21:16
你敢這樣講,你這輩子就別給我看到你出現在中科路跟向上路延伸段,還有台74中清路以東
→ omoi1988: 高捷輸北捷天經地義阿 還檢討勒 08/24 21:18
→ ontherun3325: 請轉去政黑 08/25 01:12
政黑已經不比當年了啦!
→ siowan135: 就是沒路網啊 檢討捷運公司??只能檢討冷氣了吧 08/25 01:47
冷氣當然是一定要檢討的啊!搞不好冷氣調冷以後,運量能夠增加一成以上
不過缺點就是很難看到小穹穿少少的了
嚴格來說與其說是路網的問題,不如說如果當初橘線放掉鳳山市區走光華國中,瑞峰國中一帶進五甲,紅線放掉後勁橋頭岡山,反方向走右昌到高雄大學為止
也許運量會好上許多
推 shter: 明知沒路網但是一直往岡山路竹延伸也不會變出路網 08/25 02:07
推 chenhanlee: 身為高雄人 其實我個人覺得高捷運量不理想 最大的問題 08/26 00:13
→ chenhanlee: 是路網方便性 再來 12 301 248 這些跟捷運路線重複太 08/26 00:13
※ 編輯: shun01 (111.80.180.244), 08/27/2015 01:51:00